Als je een nieuwe televisie koopt, of een koelkast, een telefoon, een laptop of zelfs een verwarming, verwacht je er eigenlijk geen problemen mee, dus waarom lijken we dat, zelfs vandaag de dag, met geautomatiseerde uitmuntende fabricage en kwaliteitscontrole, zullen sommige nieuwe auto's citroenen zijn, en dat veel auto's vanaf de eerste dag knagende fouten, kinderziektes en softwarecrashes zullen hebben?
Als ik denk aan de tv's en andere elektrische apparaten die ik in mijn leven heb gekocht, kan ik me niet veel garantiekwesties herinneren - inderdaad, een garantie is meer een prettig warm gevoel dan iets dat je moet gebruiken, de meeste van de tijd.
En toch heb ik met auto's, consumentenartikelen die tienduizenden of zelfs honderdduizenden dollars kosten en meestal de op één na duurste aankoop zijn die de meesten van ons doen, veel storingen en zelfs pannes gehad.
Gelukkig is geen van de auto's van mij geweest, want ik leen gloednieuwe - en ongetwijfeld zorgvuldig geprepareerde - voertuigen van autobedrijven voor mijn werk. En toch ben ik minstens een paar keer per jaar getuige van problemen met nieuwe auto's die me, als ik er maar veel geld voor had betaald, gek van zouden maken en gek worden.
Het argument van autobedrijven zou zijn dat motorvoertuigen veel complexer zijn en veel meer bewegende en op elkaar inwerkende onderdelen hebben dan koelkasten of telefoons, en dat is ook hoe ze hun prijskaartjes rechtvaardigen, maar zou betrouwbaarheid niet nog steeds een gegeven moeten zijn?
Wat we allemaal zouden willen weten, is wat de meest betrouwbare automerken in Australië zijn, en wat dat betreft ook de meest onbetrouwbare auto's.
Was er maar een soort autobetrouwbaarheidsclassificatiesysteem in Australië. Het goede nieuws is dat er zoiets bestaat - het heet de Automotive Retail and Manufacturing Syndicate (ARMS)-enquête, maar het slechte nieuws is dat we er niet naar mogen kijken, en jij ook niet.
ARMS is een coalitie van meer dan 30 autofabrikanten die jaarlijks een enquête houdt onder autokopers om erachter te komen hoe hun nieuwe auto presteert, vanaf de eerste aankoop tot en met de eerste drie jaar van eigendom.
Wat een zeer interessant verhaal moet het onderzoek vertellen over de meest betrouwbare auto's in Australië en de levensverwachting per merk, maar het lijkt erop dat de autofabrikanten deze fascinerende en voor de consument essentiële informatie niet zullen vrijgeven. Geloof ons, we hebben het geprobeerd.
Zoals een Hyundai-woordvoerder het uitdrukte, is de enquête "niet echt bedoeld voor publieke publicatie", omdat "Soms wat als een kwaliteitsprobleem wordt gezien, niet echt een kwaliteitsprobleem is en er zijn ook grillen met nieuwe auto's die soms betekenen dat fouten" t fouten." Dat is een antwoord dat zo hilarisch is gevuld met komedie in de stijl van een politicus dat het in Yes Minister, or Mad As Hell zou moeten zijn.
Probeer iemand die een fout heeft met zijn nieuwe auto te vertellen dat de fout die hem dwarszit niet echt een fout is, en misschien is het hun fout om het als een fout te beschrijven.
Dus, met de informatie die u echt niet nodig heeft, hoe kunnen we erachter komen welke merken de beste en de slechtste zijn.
Nou, je kunt natuurlijk beginnen met de reputatie, en het feit is dat de betrouwbaarheid van auto's op basis van het land van herkomst een van die clichés is die niet voor niets een cliché zijn - meestal is het waar.
Het is een feit dat Japanse auto's de meest betrouwbare zijn en dat al lang zijn - dus Toyota, Lexus, Mazda, Subaru (die een bijzonder sterke reputatie heeft op het gebied van mechanische sterkte) en Honda zijn allemaal redelijk veilige weddenschappen.
De Zuid-Koreanen hebben er al een aantal jaren hard aan gewerkt om de Japanners te evenaren op het gebied van betrouwbaarheid en onze bronnen in de branche vertellen ons dat het nu dichterbij is dan ooit, dus je kunt verwachten dat Hyundai-betrouwbaarheid en Kia-betrouwbaarheid daar bovenaan zullen staan.
Hoewel je misschien denkt dat Duitse auto's prachtig zijn ontworpen - en dat zijn ze, als het op rijdynamiek aankomt - is hun betrouwbaarheid over het algemeen niet zo goed als die van de Japanners (met uitzondering van Porsche). De betrouwbaarheid van Volkswagen is wereldwijd zeker niet zo indrukwekkend als die van Toyota, en dat geldt ook voor Audi, BMW of Mercedes-Benz.
Franse en Italiaanse auto's staan bekend om hun bijna gelijke niveaus van flair en fouten, en er zijn enkele wrede mensen die zeggen dat je je kansen waagt als je er een koopt. Maar om eerlijk te zijn, zijn ze de afgelopen tien jaar beter geworden.
In de kelder van betrouwbaarheid bevinden zich Australische merken - die nu in feite Amerikaanse merken zijn, die af en toe een aantal in Europa gebouwde auto's importeren - en ... Amerikaanse merken, zoals Jeep, die een werkelijk bedroevend betrouwbaarheidsrecord hebben.
De meest recente actuele gegevens die in Australië beschikbaar zijn, zijn een klantenonderzoek onder duizenden automobilisten die in de afgelopen drie jaar een nieuwe auto in dit land hebben gekocht door de mensen van Canstar Blue.
De operatie van het bedrijf in 2019 leverde onze sterrenbeoordelingen op en verklaarde dat één merk - Mitsubishi - de nummer één is op het gebied van betrouwbaarheid van nieuwe auto's.
Audi, Holden, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota en Volkswagen scoorden allemaal vier sterren, terwijl BMW en Ford slechts drie sterren kregen. Dat is een verrassend goed resultaat voor de betrouwbaarheid van Holden en suggereert dat het de goede kant opgaat, aangezien het is gestopt met het lokaal bouwen van auto's.
In Amerika komen de autobedrijven er niet mee weg hun vuile was uit het zicht te houden, dankzij een enorm gevreesd en schijnbaar onfeilbaar jaarlijks onderzoek uitgevoerd door JD Power, analist van nieuwe autokwaliteit.
De JD Power-enquête vraagt elk jaar meer dan 30.000 Amerikanen om te meten hoe hun auto's hebben gepresteerd in de eerste 90 dagen dat ze ze hebben gehad, en daarna in de eerste drie jaar.
De resultaten zijn altijd zowel verhelderend als verontrustend. De ranglijst is gebaseerd op het aantal gemelde problemen per 100 voertuigen voor elk merk.
De enquête van 2019 plaatste Lexus helemaal bovenaan als het meest betrouwbare merk, met 106 problemen per 100 voertuigen, met Porsche en Toyota net achter op 108 (hoe meer problemen, hoe slechter je het doet, voor alle duidelijkheid).
Het gemiddelde aantal problemen in de branche was een verontrustende 136 per 100 voertuigen.
Fiat kwam in een verontrustende laatste met maar liefst 249 problemen per 100 voertuigen (we noemden die Italiaanse betrouwbaarheidsreputatie).
BMW (122), Audi (124), Hyundai (124) en Kia (126) behaalden respectievelijk de zevende, achtste, negende en 10e plaats, terwijl Volvo en Land Rover onderaan stonden met Fiat.
1. Lexus:106
2. Porsche:108
3. Toyota:108
4. Chevrolet:115
5. Buick:118
6. Mini:119
7. BMW:122
8. Audi:124
8. Hyundai:124
10. Kia:126
11. Infiniti:128
12. Volkswagen:131
13. Mercedes-Benz:134
14. Subaru:136
15. Nissan:137
16. Chrysler:146
17. Ford:146
18. Honda:146
19. Lincoln:147
20. Mitsubishi:158
21. Mazda:159
22. GMC:161
23. Cadillac:166
24. Jeep:167
25. Jaguar:168
26. Acura:171
26. Ram:171
28. Ontwijken:178
29. Volvo:204
30. Landrover:221
31. Fiat:249
