Het is de ergste nachtmerrie van iedereen:je gaat 's ochtends naar je werk en de auto start niet. U heeft te maken met een lege batterij, maar wat de oorzaak hiervan is en hoe dit voorkomen had kunnen worden.
We bekijken 8 dingen die uw auto-accu leeg kunnen maken, waarvan sommige u kunnen verrassen. Ons team kijkt ook naar manieren om de afvoer te diagnosticeren en te voorkomen dat het opnieuw gebeurt. Laten we beginnen met de meest voorkomende redenen:
De meest voorkomende reden waarom een auto-accu leegloopt, is een parasitaire afvoer die wordt veroorzaakt door een defecte elektrische verbruiker, zoals een slechte deurslotschakelaar of een kofferbakvergrendeling. Het kan ook worden veroorzaakt door een kapotte dynamo of menselijke fouten, zoals het vergeten van elektrische verbruikers.
Elk van deze problemen kan ervoor zorgen dat de accu van uw auto leeg raakt, waardoor u zonder een ritje strandt. Hier is een meer gedetailleerde lijst van de mogelijke dingen die de batterij van uw auto zouden kunnen ontladen:
We hebben het allemaal weleens meegemaakt. Je rijdt de oprit op aan het einde van een lange dag en gaat naar binnen zonder de koplampen uit te doen. Je bent misschien ook vergeten een deur of de kofferbak helemaal dicht te doen.
Terwijl deze lampen 's nachts branden, loopt de batterij van uw auto leeg zonder dat er iets is om hem op te laden. Daarom slaat de auto 's ochtends niet aan.
Sommige nieuwere auto's hebben waarschuwingssystemen om u eraan te herinneren wanneer de lichten aan zijn of een deur open is. Als je er geen hebt, is het belangrijk om waakzaam te blijven voor deze veelvoorkomende fouten.
Wanneer het laadsysteem niet werkt, loopt de accu leeg, zelfs tijdens het rijden. Als alles loopt zoals het moet, wordt de batterij tijdens de reis opgeladen.
Een losse riem naar de dynamo of versleten spanrol kan er echter voor zorgen dat het systeem stopt met opladen, en u zou niet eens weten dat het gebeurt.
Een parasitaire afvoer treedt op wanneer iets in het voertuig blijft draaien, ook al hebt u de auto uitgeschakeld. Er zijn enkele componenten die altijd batterijstroom gebruiken, zoals het geheugen voor de klok of de voorkeurzenders van de radio.
Wanneer er zich echter een elektrisch probleem voordoet, kan de parasitaire afvoer de normale waarde overschrijden. Deze afvoeren treden op als gevolg van defecte zekeringen of defecte bedrading. Hier is een lijst met veelvoorkomende oorzaken van een lege auto-accu door parasitaire afvoer:
Daar kunnen veel moeilijkere redenen voor zijn. Maar dit zijn de meest voorkomende oorzaken, en meestal vanwege een defecte deurlichtschakelaar waardoor de lichten in de auto aan blijven en de batterij leeglopen.
Je auto-accu kan niet goed tegen extremen. Als de temperatuur onder de 10 graden Fahrenheit daalt of boven de 100 graden Fahrenheit komt, kan de batterij eronder lijden.
Loodsulfaatkristallen beginnen zich op te hopen, wat leidt tot langdurige uitputting. Bovendien maakt deze opbouw het moeilijker om de batterij volledig op te laden.
De dynamo is verantwoordelijk voor het opladen van de accu. Het helpt ook de elektrische systemen in de auto van stroom te voorzien.
Als de dynamo kapot gaat, kan de batterij niet worden opgeladen. De typische dynamo gaat ongeveer zeven jaar of tussen 100.000 en 150.000 mijl mee.
Zelfs als de dynamo correct werkt, kan het moeilijk zijn om een volledige lading te krijgen als de batterijaansluitingen los of gecorrodeerd zijn.
Het kan geen kwaad om regelmatig de kabels en aansluitingen te inspecteren om er zeker van te zijn dat alles schoon en aangesloten is.
De dynamo heeft tijd nodig om de accu op te laden. Als je alleen door de straat rijdt om de plaatselijke supermarkt te bezoeken, laat je de dynamo niet werken.
In het ideale geval wilt u langere ritten maken, bij voorkeur op de snelweg om volledig op te laden.
Soms wordt de batterij gewoon te zwak en te oud om een lading vast te houden. In normale omstandigheden kan de auto-accu drie tot vijf jaar meegaan.
Als u echter bij extreme temperaturen rijdt of uw voertuig tot het uiterste drijft, gaat u mogelijk vaker door batterijen.
Dus, waardoor raakt uw batterij leeg en hoe kunt u dit oplossen? Als je een fout hebt gemaakt en iets hebt laten lopen, is je oorzaak vrij duidelijk. Een snelle inspectie kan ook aangeven of u losse of gecorrodeerde verbindingen heeft.
Het kan echter veel moeilijker zijn om een parasitaire afvoer te vinden. Volg deze stappen om de boosdoener te vinden.
Schakel alle apparaten in de auto uit en zorg dat je een volledig opgeladen batterij klaar hebt staan. Stel je multimeter in op de hoogste AMP-stand en sluit hem aan op de accu.
Als u een meetwaarde van meer dan 50 milliampère ontvangt, is er een parasitaire trek op de batterij. Uw klok en andere veelvoorkomende apparatuur die op de batterij werkt, moet tussen de 20 en 50 milliampère aangeven.
Trek één zekering tegelijk uit terwijl u de multimeter in de gaten houdt. Het helpt om met de laagste stroomsterkte te beginnen en naar boven te gaan.
Als je een zekering eruit trekt waardoor de meting aanzienlijk daalt, heb je de boosdoener gevonden. Raadpleeg de zekeringtabel in uw gebruikershandleiding om te bepalen welk onderdeel uw problemen veroorzaakt.
Vanaf hier zul je waarschijnlijk wat meer onderzoek moeten doen. Laten we zeggen dat de zekering uw audiosysteem bedient; je moet nog steeds uitzoeken of de radio, elektrische antenne of ander apparaat stroom trekt.
In deze situatie koppelt u elk apparaat dat op die zekering werkt los totdat u ziet dat de stroomvoorziening stopt. Dat is je beledigende component.
Zodra u weet welk onderdeel de batterij leegmaakt, is het tijd voor vervanging. Sommige onderdelen zijn gemakkelijk te repareren en voor andere is de hulp van een monteur nodig.
Nadat u het defecte onderdeel hebt vervangen, voert u de multimetertest opnieuw uit om er zeker van te zijn dat het trekken is gestopt.
Goed auto-accu-onderhoud zorgt ervoor dat uw voertuig al klaar is voor gebruik. U kunt voorkomen dat de batterij leeg raakt door deze eenvoudige tips te volgen.
Met een paar onderhoudsstappen hoef je nooit meer te laat op je werk te komen.
