Je bent te laat en je haast je naar je voertuig, om te ontdekken dat het niet start. De motor laat een zacht gerommel horen en de koplampen dimmen. U realiseert zich dat uw auto-accu leeg is. Maar alles was in orde toen je amper 12 uur geleden 'welterusten' op je auto bood.
Hoe is dit gebeurd? Waardoor zou de accu van uw auto leeg kunnen raken?
Een batterij kan om verschillende redenen leeglopen. Met de lege batterij zou het bijna onmogelijk zijn om de auto te starten. Hier zijn 7 antwoorden op de vraag "wat kan een auto-accu leegmaken, zelfs als deze uit staat? ”
Hoe zorgvuldig u ook bent bij het controleren van uw auto na het rijden, u hebt dit waarschijnlijk minstens één keer in uw leven gedaan:u komt uitgeput en niet echt na van uw werk, u laat de koplampen aan, sluit de deur niet goed kofferbak, of zelfs enkele interne lichten en apparaten vergeten.
Dit zijn slechts enkele voorbeelden van menselijk toezicht. Het probleem is dat deze "gebeurtenissen" ook elektriciteit uit de batterij halen. Wanneer dit gebeurt, loopt de batterij van de auto leeg en 's ochtends weigert uw auto om tot leven te komen.
Veel nieuwe auto's zullen u waarschuwen als uw lichten nog aan zijn wanneer de deur sluit, maar hebben mogelijk geen waarschuwingen voor andere componenten. Oudere voertuigen hebben in dit opzicht misschien niet zoveel geluk.
Parasitaire afvoer treedt op wanneer elektrische componenten in uw auto zich blijven voeden met de batterij, zelfs nadat de sleutel is uitgeschakeld. Een beetje parasitaire stroom is normaal en uw batterij levert de energie die nodig is om componenten zoals beveiligingsalarmen, klok- of radio-presets te allen tijde operationeel te houden. Parasitaire afvoer die minder dan 75 milliampère van de batterij trekt, is normaal, daarboven loopt de batterij vrij snel leeg.
De meest voorkomende oorzaken van parasitaire afvoer boven 75 milliampère zijn kofferbakverlichting, koplampen, motorkaplichten of dashboardkastjes die niet uitgaan wanneer de sleutel uit is en de deuren gesloten zijn. Andere boosdoeners van parasitaire afvoer kunnen het gevolg zijn van defecte bedrading, slechte installatie van aftermarket-apparaten zoals een versterker en GPS met een stand-bymodus, of relaisschakelaars die vastzitten in de "aan" -positie en defecte zekeringen.
Als het laadsysteem van uw voertuig defect is, kan uw auto-accu leeglopen, zelfs als uw motor draait. De meeste voertuigen voeden hun radio, verlichting, automatische ruiten en andere elektrische componenten van de dynamo, die de batterij meer kan ontladen in het geval van een oplaadprobleem. De dynamo kan versleten spanners of losse riemen hebben waardoor hij niet goed werkt, of hij kan zelfs dood zijn.
Uw dynamo, spanners en riemen zijn mogelijk allemaal in werkende staat. Maar een badalternatordiode kan ervoor zorgen dat het circuit open blijft, zelfs als de motor is uitgeschakeld en u 's ochtends met een lege batterij eindigt. Dus als uw batterij zelfs tijdens het rijden leeg blijft lopen, is er mogelijk een probleem met het oplaadsysteem van uw voertuig. Andere problemen met de dynamo kunnen ook het vermogen van uw batterij verminderen.
Extreem weer is nadelig voor de levensduur van een batterij. Temperaturen van meer dan 100 graden of minder dan 10 graden Fahrenheit kunnen leiden tot de vorming van loodsulfaatkristallen in de batterij. Als het voertuig lang genoeg in dergelijke extreme omstandigheden blijft staan, kan de sulfaatophoping permanente schade aan de batterij veroorzaken. Wanneer de temperatuur beide uitersten bereikt, kan de batterij moeilijk worden opgeladen, vooral als u korte afstanden rijdt.
Elke keer dat u de sleutel omdraait, levert de accu van uw auto een elektrische boost om de motor tot leven te brengen. De batterij kan voortijdig verslijten als u veel korte ritten maakt en begint. Als u de motor uitzet voordat de dynamo genoeg tijd heeft om het sap in de accu van uw auto te pompen, kan dit verklaren waarom de accu voortdurend leegloopt of niet lang meegaat.
Een gevolg van onregelmatig onderhoud. Losse of gecorrodeerde accupolen zorgen ervoor dat het laadsysteem uw accu niet volledig kan vullen. Gecorrodeerde accupolen maken het moeilijk om de motor te starten en kunnen ook de boordcomputer in uw voertuig aantasten.
Controleer regelmatig de integriteit van uw kabels. Als u tekenen van corrosie op de terminal ziet, moet u hier snel iets aan doen om de levensduur van uw batterij te verbeteren. Als de batterij niet genoeg stroom krijgt, moet u deze laten diagnosticeren door een professionele monteur.
Alles heeft een houdbaarheidsdatum. Zelfs met onze technologische vooruitgang moeten we nog een systeem ontwikkelen dat twintig jaar of langer meegaat. Simpelweg omdat het verstrijken van de tijd een effect heeft op de duurzaamheid van deze componenten. De meeste batterijen hebben een levensduur van 4-5 jaar. Als uw batterij oud is, kan deze niet voldoende lading bevatten om het voertuig goed te laten werken. Als dit het geval is, moet u uw batterij vervangen.
Vermeldenswaard is dat slecht onderhoud ook ten koste gaat van de levensduur van uw batterij. Batterijen die door extreme temperaturen gaan, zullen na enige tijd moeite hebben om hun lading vast te houden.
Het is frustrerend om de eigenaar te zijn van een auto-accu die niet kan worden opgeladen, maar uw accu is mogelijk nog in goede staat of nog nieuw, waardoor het lastig is om de oorzaak van het probleem te achterhalen. In de meeste gevallen is alles wat je nodig hebt om op gang te komen een vliegende start en 10-15 minuten rijtijd om de batterijcapaciteit op te laden.
Ervan uitgaande dat de oorzaak van het leeglopen van de batterij geen menselijke fout is en u andere mogelijke oorzaken hebt geëlimineerd, kunt u het beste de hulp inroepen van een gekwalificeerde monteur om de gezondheid van de batterij te controleren en op zoek te gaan naar alles wat u mogelijk hebt gemist.
Gewapend met de kennis van wat een auto-accu kan ontladen als deze is uitgeschakeld, hopen we dat u preventieve maatregelen neemt.
