Hallo mijn naam is Matt.
Onlangs ontdekte ik dat de airco in mijn auto geen koude lucht blies zoals vroeger toen ik hem kocht. Dus ik dacht dat ik een snel artikel zou schrijven om iedereen te helpen die te maken heeft met een voertuig dat geen koude lucht blaast na het opladen.
Vroeger waren airconditioningsystemen voor auto's alleen standaarduitrusting in dure luxe tenten. Maar tegenwoordig worden zelfs de goedkoopste kleine auto's af fabriek standaard voorzien van airconditioning. Als de airconditioning in uw voertuig goed wordt onderhouden en regelmatig wordt onderhouden, kunt u ervan uitgaan dat deze de cabine continu zal koelen wanneer u deze het meest nodig heeft.
Maar soms blaast de airconditioner geen koude lucht, zelfs niet nadat het systeem is opgeladen. Wat kan er mis zijn gegaan? Om de mogelijke oorzaak van een nog warme opgeladen wisselstroom volledig te begrijpen, is het belangrijk om te begrijpen hoe een airconditioningsysteem werkt.
Het belangrijkste doel van de voertuig-airco is het koelen of verlagen van de temperatuur van de omringende lucht. Dit doet het door het vochtgehalte van de lucht te verlagen, wat als het ware de relatieve luchtvochtigheid verlaagt. Hete lucht is gevuld met vocht. Koudere lucht is droger. Het airconditioningsysteem absorbeert de lucht in de cabine, verwijdert of vermindert de vochtigheid en blaast de koelere lucht via de ventilatieopeningen.
Het klinkt allemaal eenvoudig, toch? De belangrijkste principes in een typisch airconditioningsysteem zijn verdamping, condensatie, compressie en expansie. De belangrijkste onderdelen van een airco zijn de volgende:
Als de airconditioning van uw auto niet constant koude lucht blaast, is het eerste dat u moet controleren het koelmiddelpeil.
AC Pro-auto-oplaadset $ 54,99 Kopen op Amazon Het koelmiddel is de vloeistof die door het hele airconditioningsysteem stroomt. Het kan verdampen bij lagere temperaturen en condenseren in vloeibare vorm bij blootstelling aan hoge druk. De airconditioning in uw voertuig is een gesloten systeem. Elk verlies van koelmiddel kan worden toegeschreven aan lekkages in het systeem. Onthoud dat freon niet vervaagt - het lekt weg. Als de airconditioning constant weinig koudemiddel bevat en constant warme lucht blaast, controleer dan op lekken.
Als de airconditioning van uw auto plotseling stopt met het blazen van koude lucht, moet uw compressor waarschijnlijk worden vervangen.
De compressor is de motor die het gehele aircosysteem aandrijft. Als de compressor niet werkt of te weinig olie heeft, heeft hij de neiging kapot te gaan en het hele systeem uit te laten vallen. Dit resulteert in een niet-werkende airconditioning en een stomend hete cabine.
Het vervangen van een airco-compressor van een voertuig kost u ongeveer $ 500- $ 800 dollar inclusief arbeid. Bron .
De condensor wordt gebruikt om het koelmiddel om te zetten van damp naar vloeistof. Er is een hoge druk nodig om de damp te condenseren. Wanneer dit gebeurt, worden grote hoeveelheden warmte geproduceerd. De condensor zal de warmte afvoeren door gebruik te maken van de omgevingslucht die voor in het voertuig wordt geblazen, of via de ventilator die ook de radiator koelt.
Nadat het koudemiddel is gecondenseerd, wordt het doorgegeven aan de ontvanger of droger. Het is een kleine bus die zich in de motorruimte bevindt. De taak van de droger is om al het vocht uit het koelmiddel te verwijderen. Overtollig vocht is schadelijk voor de airconditioning en kan verschillende problemen veroorzaken, zoals verstoppingen en schade aan mechanische onderdelen.
Het koudemiddel zal dan naar het expansieventiel stromen. Het expansieventiel zal de druk van het vloeibare koudemiddel wegnemen. Hierdoor kan de freon uitzetten en weer omzetten in damp wanneer deze in de verdamper wordt gespoten.
Het koudemiddel zal nu de verdamper passeren. Het is hier dat de lagedruk freon zal verdampen en de warmte uit de passagierscabine zal absorberen. De ventilator zal lucht over de verdamper duwen om de koudere lucht te recirculeren. De compressor trekt de koelmiddeldamp eruit en zet de lagedrukdamp om in hogedrukvloeistof en het proces wordt continu herhaald.
Ik weet dat het veel is om te absorberen, maar als je de werkende componenten kent, kun je gemakkelijker achterhalen waarom de airco van de auto soms geen koude lucht blaast.
Om te beginnen, als er vanaf het begin een probleem met het systeem was, kun je niet verwachten dat de airconditioning werkt door simpelweg Freon op te laden of toe te voegen aan het systeem. Dit is een veel voorkomende misvatting die moet worden aangepakt.
Als de airco van uw auto na een tijdje stopt met het blazen van koude lucht, moet u natuurlijk eerst controleren of het koudemiddel niet te laag is. Als u ervoor heeft gezorgd dat het AC-systeem van het voertuig volledig is opgeladen, zijn dit de volgende veelvoorkomende componenten die een heet airconditioningsysteem veroorzaken:
Uitverkoop 
Freon-lekdetector
Als de compressor niet werkt, kan geen enkele hoeveelheid koelmiddel de efficiëntie van de airconditioning herstellen. Een defecte compressor kan worden veroorzaakt door ouderdom en slijtage, maar elektrische problemen kunnen ook een niet-werkende compressor veroorzaken. Als u de A/C-schakelaar aanzet, zou de compressor onmiddellijk tot leven moeten komen. Zo niet, dan is ofwel de compressor kapot en moet deze worden vervangen, of zijn er defecte bedradingen waardoor de compressor niet kan opstarten.
Auto AC-compressoren gaan meestal 10 jaar mee (bron ). Dus als uw auto ouder is dan 2008 en de compressor niet is vervangen, is dit waarschijnlijk de reden dat uw systeem warme lucht blaast.
Zelf de compressor vervangen? Bekijk dit video van ScottyEen kapotte koelventilator zorgt er niet alleen voor dat de airco warme lucht blaast, maar leidt ook tot oververhitting van de motor. De condensor wordt op exact dezelfde plaats als de radiator vastgeschroefd. Als de koelventilator niet werkt, zal de condensor er niet in slagen de overtollige warmte in de freon kwijt te raken. Het resultaat? De airconditioning blaast geen koude lucht naar de cabine.
Als de airconditioning goed werkt en na het opladen geleidelijk warme lucht blaast, heeft u mogelijk te maken met koelmiddellekken. De veiligste en meest effectieve manier om lekken op te sporen, is door het systeem te stofzuigen. Breng uw auto naar een gekwalificeerde technicus om het systeem te laten diagnosticeren. Het wordt over het algemeen aangeraden om het systeem te ontluchten en te stofzuigen voordat u het oplaadt om lekken vooraf te detecteren.
De verdamper is gevoelig voor het ophopen van grote hoeveelheden vuil en puin. Dit is de reden waarom het hele systeem minimaal één keer per jaar moet worden doorgespoeld en gereinigd. Het reinigen van de airconditioning is niet alleen een kwestie van de ventilatieopeningen met perslucht besproeien. U moet het voertuig voor onderhoud naar een deskundige garage brengen. Het proces omvat meestal het uittrekken van de verdamper onder het dashboard en het reinigen van de bruikbare onderdelen. De technici controleren ook het expansieventiel, het olie- en koelmiddelpeil in het systeem en stellen de thermostaat indien nodig bij.
Deze tips voor het oplossen van problemen met automatische airconditioning zouden voldoende moeten zijn om 80% van de veelvoorkomende airco-problemen op te lossen.
Als de airconditioning warme lucht blaast, zou het opladen van het systeem voldoende moeten zijn. Maar als de auto-airconditioner na het opladen nog steeds warme lucht blaast, kunt u het beste een professionele diagnose van het probleem laten stellen.
