Na verloop van tijd komt er onvermijdelijk vuil door het brandstoffilter van een carburateur, en chemicaliën in benzine laten resten achter die uiteindelijk delen ervan kunnen verstoppen.
Bewegende onderdelen slijten — met name naaldventielen. Straalnaalden slijten waardoor ze de brandstofstroom niet meer soepel regelen. De stationair sproeier van een vaste-jet carburateur, die erg klein is, kan verstopt raken.
Rubberen membranen die in sommige carburateurs worden gebruikt, barsten en vergaan. Pakkingen en afdichtingen gaan lekken. De vlotterhoogte kan veranderen en overstromingen veroorzaken.
Strip, reinig en controleer de carburateur af en toe, of wanneer u problemen vermoedt.
Kijk of je een speciale onderdelenset kunt vinden voor het onderhoud van je carburateur.
De kit bevat normaal gesproken alle pakkingen, eventuele ringen of clips die moeten worden vervangen, een nieuwe vlotternaaldklep en soms nieuwe jets.
Vaak is er een basisservicekit of een complete revisiekit - probeer uw plaatselijke garage of accessoirewinkel. Bel anders en vraag de dichtstbijzijnde carburateurspecialisten naar het type van uw auto.
Zorg ervoor dat u precies de juiste kit krijgt. Jet- en naaldmaten variëren van auto tot auto - zelfs voor dezelfde carburateur.
Als u geen andere onderdelen vervangt, vervang dan altijd de pakking tussen de carburateur en het inlaatspruitstuk, en eventuele splitpennen, clips of borgringen.
Een servicekit kan echter niet omgaan met slijtage rond de gasspindel. Het is de lichtmetalen carburateur die slijt, niet de as. Uiteindelijk lekt er lucht naar binnen, waardoor het mengsel van streek raakt. Test op slijtage door de as te wiebelen wanneer de motor stationair draait. Als de motornota verandert, is er een lek. De enige praktische oplossing is een vervangende carburateur.
De carburateur is een delicaat mechanisme met instellingen die worden verstoord door demontage. Het heeft veel kleine onderdelen die gemakkelijk verloren kunnen gaan of misplaatst kunnen worden.
Houd papier en potlood bij de hand om het aantal omwentelingen te noteren dat nodig is om een stelschroef te verwijderen. Dit bespaart tijd wanneer u de carburateur daarna opnieuw afstelt (zie Voorbereiden voor het afstellen van de carburateur).
Maak ook tekeningen van elke complexe koppeling of speciale bestelling van ringen of afdichtingen die u mogelijk moeite zult hebben om correct weer in elkaar te zetten. Markeer alles met een glijdende aanpassing, zodat u precies kunt zien hoe het oorspronkelijk paste.
De carburateur eraf tillen
Markeer ook schijnbaar symmetrische onderdelen (zoals een SU-dashboard) zodat u ze niet achterstevoren terugplaatst - dit kan hun werking beïnvloeden.
Sommige pakkingen zijn bijna symmetrisch, op één of twee gaten na. Wees er vrij zeker van dat ze de goede kant op staan.
Sommige kleppen en leidingkoppelingen hebben kogels of veren aan de binnenkant die eruit kunnen vallen of verloren kunnen gaan. Demonteer de carburateur over een vel schoon papier. Wanneer u een klep losdraait, kantelt u de carburateur omhoog en merkt u op of er iets uitvalt en waar vandaan.
Werk op een schone plaats en voorkom dat stof en pluisjes in de carburateur terechtkomen. Zelfs een klein vlekje kan problemen veroorzaken. Gebruik benzine voor het reinigen. Het verwijdert al het vuil dat er toe doet. Negeer verkleuring.
Verwijder jets (indien mogelijk) om ze schoon te maken. Ze zijn gemaakt van messing dat gemakkelijk beschadigd raakt:gebruik een schroevendraaier die precies in de gleuf past.
Prik er niet in met een speld of draad. Blaas ze door met een voetpomp als je die hebt.
Haal het luchtfilter eraf en ontkoppel de gas- en chokekoppelingen. Als u een kabel uit een afstelgat moet halen, markeer dan de draad om aan te geven waar hij zat, zodat hij in dezelfde positie teruggeplaatst kan worden. Verwijder vacuümleidingen - als er een kans is dat leidingen door elkaar worden gehaald, noteer dan welke waar komt. 
