De voorwielen van de meeste auto's staan niet precies parallel. In plaats daarvan wijzen ze iets naar binnen of iets naar buiten aan de voorkant - bekend als toespoor of uitspoor. De set wielen wordt tracking genoemd.
Als de spoorvolging niet correct is, zullen de voorbanden zeer snel verslijten langs de binnen- of buitenranden. In ernstige gevallen kan het rijgedrag van de auto zodanig verstoord worden dat het onmogelijk is om de auto aan de lijn te houden.
Idealiter zou de tracking ongeveer elke 16.000 km (16.000 km) moeten worden gecontroleerd en opnieuw ingesteld, of eerder als u merkt dat de banden ongelijkmatig slijten. U kunt het werk laten doen door een garage of bandenspecialist, of u kunt een van de doe-het-zelf-trackingmeters kopen die op de markt zijn, zoals de Mobry-trackingtool.
Met de auto op een vlakke ondergrond, biedt u het volggereedschap aan tot aan de wielen en stelt u het zo af dat de armen tegen de voorste lip van elke velg zitten. Zorg ervoor dat het gereedschap de velg zo dicht mogelijk bij de middellijn raakt.
Houd het gereedschap op zijn plaats en verschuif de aanwijzer totdat deze is uitgelijnd met de nulmarkering op de schaal.
Til het gereedschap voorzichtig op en gebruik het om de afstand tussen de achterranden van de velgen te meten. U moet de arm en de aanwijzer iets naar buiten schuiven totdat deze de rand raakt.
Controleer vervolgens de aflezing op de schaal en vergelijk deze met het opgegeven cijfer.
De manier waarop de Mobry-trackingtool werkt, is heel eenvoudig. Het bestaat uit drie delen - een recht middendeel en twee koehoorndelen. De twee koehoorns passen in het middengedeelte en zijn vrij in- en uit te schuiven. Je kunt dan de meter gebruiken om de afstand tussen de voorkant van de twee wielvelgen en tussen de achterkant te meten. Door de een van de ander af te trekken, blijft de hoeveelheid over waarmee de wielen in- of uitlopen.
Zoek eerst uit wat de instelling voor uw auto moet zijn. Het cijfer wordt meestal gegeven in het boekje dat bij de meter wordt geleverd, maar als dit niet het geval is, raadpleeg dan een werkplaatshandboek of uw dealer. Zorg ervoor dat u het juiste cijfer voor uw auto krijgt - deze kan worden beïnvloed door factoren zoals stuurbekrachtiging.
Kijk ook of de auto geladen moet worden. Bij sommige auto's moet de tracking worden gecontroleerd zonder lading in de auto, terwijl andere auto's er weer gewichten in moeten hebben. U kunt de informatie uit een handleiding of uw dealer halen.
Voordat u de spoorvolging kunt controleren, moet u het stuur en de voorwielophanging controleren om er zeker van te zijn dat deze niet versleten zijn. Als u een van deze systemen draagt, krijgt u een verkeerde meting.
Krik de voorkant van de auto op en ondersteun deze op assteunen. Controleer vervolgens de kogelgewrichten van het stuur en de ophanging op slijtage door de wielen in de 12 en 6 uur en 3 en 9 uur posities te bewegen.
Volg dit door de wiellagers te controleren op slijtage en waar mogelijk af te stellen. Controleer ten slotte of de bandenspanningen allemaal correct zijn. Als al deze componenten in goede staat verkeren, kunt u doorgaan met het instellen van de tracking.
Laat de vering een paar keer stuiteren zodat deze volledig tot rust is gekomen. Laat de carback ongeveer 10 meter in een rechte lijn lopen en ren dan naar voren, opnieuw in een rechte lijn, naar waar je gaat meten.
Monteer het volggereedschap door de twee koehoornarmen stevig in elk uiteinde van het middengedeelte te duwen. Je moet de geveerde plastic knoppen indrukken om elke arm erin te krijgen. De arm met de wijzer moet aan het uiteinde van de centrale buis met de markeringen worden bevestigd.
Als uw auto een zeer brede baan heeft, of als u de tracking op avan controleert, is de korte arm zonder de aanwijzer mogelijk niet lang genoeg om themametingen uit te voeren. Hiervoor is een tweede langere arm voorzien.
Hoewel je het werk alleen kunt doen, is het veel gemakkelijker als je een vriend om hulp vraagt. Zorg ervoor dat er zich geen balansgewichten of verbogen velgdelen bevinden in het middelpunt van de velg aan de voor- of achterzijde.
Als de wielen toespoor moeten worden gezet, plaatst u het gereedschap aan de voorkant van de wielvelgen zodat de armen zich zo dicht mogelijk bij de hartlijn van de wielen bevinden. Houd het daar, druk op de plastic knop om de arm zonder de wijzer vrij te maken en schuif de arm naar buiten totdat deze de velg raakt. Doe vervolgens hetzelfde met de wijzerarm. Er is een gleuf aan het uiteinde van elke arm die zich op de velg bevindt.
Houd het gereedschap nu stil en verschuif de aanwijzer voorzichtig zodat de punt tegen de nul-instelling op de schaal staat. Zorg ervoor dat u de armen niet stoot of verstoort, verplaats het gereedschap en lijn het uit met de middellijn aan de achterkant van de wielvelgen. Druk de arm zonder de wijzer tegen een rand, houd het gereedschap daar vast en druk op de plastic knop om de wijzerarm los te maken en schuif hem voorzichtig naar buiten zodat de gleuf over de rand past.
