De veronderstelling dat de goede grip van moderne banden betekent dat je altijd veilig bent op natte wegen in een gevaarlijke drogreden. Rijden in de regen is altijd gevaarlijk, maar de gevaren houden niet alleen verband met slippen. Gebrek aan zichtbaarheid kan leiden tot gevaarlijke situaties die leiden tot plotselinge ongevallen.
Het zichtverlies bij hevige regen kan erger zijn dan bij mist, zo erg dat automobilisten bij een hevige stortbui soms helemaal niets kunnen zien. Zelfs als de ruitenwissers en ruitenwissers de voorruit schoon kunnen houden, is het vaak onmogelijk om door de dikke regendeken om je heen te kijken.
Als de omstandigheden zo slecht zijn, is het te gevaarlijk om door te gaan. Als er zoveel verkeer is dat u niet genoeg ruimte kunt laten tussen u en het voertuig voor u, of als u door het voertuig achter u onder druk wordt gezet om sneller te reizen dan u zou willen, is de oplossing om uit te stappen de weg en stop.
Spuiten van zware voertuigen is met name een probleem op autosnelwegen en hoofdwegen, waar het grote wegdek veel water verzamelt en langzaam afvoert vanwege het ontbreken van camber. Het is het beste om uit de spray te blijven totdat het voertuig dat het veroorzaakt naar de binnenste rijstrook beweegt, of totdat de helling een betere afwatering geeft.
Blijf bij hevige regen ver uit de buurt van voertuigen met hun mistachterlichten aan. De regen verstrooit het sterke rode licht, waardoor het erg moeilijk is om de remlichten van de auto te zien wanneer ze aangaan, en het kan ook een gevaarlijk betoverend effect hebben. Ondanks reclamecampagnes gebruiken veel automobilisten deze lichten nog steeds verkeerd; ze mogen alleen worden gebruikt waar het zicht wordt belemmerd door mist, sneeuw of ijzel.
Een wiel dat gewoon in een rechte lijn over de weg rolt, loopt geen risico op slippen of glijden, ongeacht de toestand van het wegdek. Alleen wanneer u de snelheid of richting probeert te veranderen, kunt u grip verliezen. Hoe gemakkelijk dit kan gebeuren, hangt af van de hoeveelheid grip die in de eerste plaats beschikbaar is.
Veel landwegen bieden meer grip bij nat weer dan drukbelopen wegen in de stad, ook al kunnen landelijke wegen meer stilstaand water bevatten. Modder en natte bladeren zijn erg glad, maar je kunt ze in ieder geval vaak zien en vertragen voordat je ze bereikt, en wees voorzichtig met remmen en sturen terwijl je erop zit.
Houd er rekening mee dat op wegen die beginnen op te drogen, de weg langer glad zal blijven onder bomen en andere schaduwplekken.
Rijden door diep water
De meest verraderlijke ondergronden zijn echter diegene die net na een droge periode lichte regen hebben gekregen. Het water, vermengd met weg- en rubberstof, laat een zeer gladde emulsie achter op het wegdek, wat vooral lastig is in steden of op elk ander glad asfalt waar het wegdek in het begin niet erg veel grip heeft.
Op elk oppervlak waar u niet zeker van bent, stuurt u daarom soepel en zacht, remt u eerst licht en trapt u steeds harder op het pedaal totdat u zeker weet hoeveel grip er beschikbaar is.
Bij nat wegdek is het in ieder geval altijd verstandig om eerder te beginnen met remmen dan op een droog wegdek. Als er toch een slip ontstaat, heb je tijd en afstand om de remmen los te laten en zachter dan voorheen te gebruiken.
Het probleem met stilstaand water is dat je niet kunt zien hoe diep het is. De meeste auto's kunnen redelijk goed tegen plassen en stilstaand water, maar wees voorbereid op mogelijke aquaplaning waarbij een wiel op een helling van water omhoog rijdt en alle grip verliest.
Sommige auto's met voorwielaandrijving zijn gevoelig voor plotselinge aquaplaning bij accelereren boven stilstaand water. Dit gebeurt meestal wanneer u op een smalle weg langs een ander voertuig accelereert en de buitenspelstaande wielen door plassen in de rechtergoot gaan. Wanneer het aangedreven wiel van het asfalt komt en draait, verliest u zowel de controle over het stuur als de acceleratie. Wees daarom voorbereid om het vermogen snel te verminderen om de tractie en controle te herstellen. Als de wielen weer blokkeren, herhaalt u de oefening - dit wordt cadansremmen genoemd.
