Dit is een kort en eenvoudig project dat iedereen met een oude auto waarschijnlijk zou moeten overwegen. Een vriend stelde een paar LED-koplampen voor en ik besloot ze een kans te geven. Ik vond ze altijd een beetje overdreven en misschien een beetje te duur, maar ik vond een set in Amerika gemaakte onderdelen van het Sylvania-merk op Amazon voor slechts $ 157 per kant en haalde de trekker over om ze een kans te geven. Met bijna 40% minder belasting van de batterij en het oplaadsysteem als een bijkomend voordeel, lijken de felle lichten tot nu toe de contante uitgave waard.
Ik heb volgende week een grote roadtrip, en in ieder geval een deel daarvan zal in het donker plaatsvinden. Als deze nieuwe lampen mij op die reis uit de problemen helpen, dan beschouw ik het als een goede investering. Bij mijn oude koplampen zat het gevaar echt bij tegenliggers. Omdat de koplampen van moderne auto's helder genoeg waren om me een beetje nachtblind te maken, zouden ze mijn koplampen overweldigen en ik kon 's nachts niet zien wat er op mijn helft van de weg was, en dat zou een fractie van een seconde duren, zelfs nadat de auto is geslaagd. Zoals ik vorige week in mijn roadtripstuk al zei, kwamen mijn 912E en ik bijna tot een fysiek geschil met een roedel herten op de snelweg, omdat mijn oude koplampen gedimd waren en 's nachts rijden op snelwegsnelheden de afstand die je kon zien te groot was met die gesealde lichtbundels. Door een kogel gebeten, eens kijken wat deze doen.
Ik wachtte tot het donker was om aan het project te beginnen, zodat ik deze vergelijking kon maken. De afbeelding hierboven is het lichtprofiel van de oude verzegelde lichtbundels.
Deze stijl van koplamp staat bekend als een "suikerschep" voor de gigantische chromen sierring. Die ring komt los met slechts één schroef aan de onderkant.
De standaard 7 "ronde koplamplamp zit in een richtmechanisme en wordt vastgehouden door een secundaire ring die wordt vastgemaakt met drie schroeven. Ik heb niets aangepast bij het installeren van deze, omdat de stralen van mijn koplampen goed lijken te zijn gericht, alleen te zwak.
Vanaf dit punt komt de nieuwe LED-assemblage er gewoon in en wordt op dezelfde manier vastgemaakt als de oude eruit kwam.
De Sylvania-eenheid die ik heb gebruikt, heeft een plastic hoes die net iets uit de basis steekt, waardoor hij net iets verder naar buiten zit dan de oude eenheid. Met deze behuizing in suikerschepstijl merk je het echter nauwelijks.
Ik wachtte tot zonsopgang om deze foto van het eindresultaat te maken. Het ziet er niet slecht uit als je het mij vraagt. It's not the prettiest assembly I've ever seen, and it looks just slightly out of place on this old Porsche, but the benefits outweigh the downsides. If you don't believe me, just check out that video at the top of the page.
While I've only driven with these headlights at relatively slow speed for about five minutes, I'll be getting a lot of use out of them in the coming days, and I'm pretty well convinced that they'll do really well. While these headlights are about ten times as expensive as a standard sealed beam might be, it's worth the extra money if it prevents me from getting into a head on collision with an Armadillo as I roll through Texas.
