Als u een auto bezit, dan moet u weet hoe u basisreparaties moet uitvoeren en een aantal problemen moet oplossen. Dit is belangrijk, zodat u ervoor kunt zorgen dat uw auto altijd optimaal functioneert en u niet aan de grond loopt omdat uw olie op is of omdat u niet weet hoe u uw banden moet bijvullen.
Dit maakt u niet alleen zelfredzamer en beter in staat om het meeste uit uw auto te halen, maar het kan ook zeer lonend zijn en u het gevoel geven dat u capabeler bent. Dat en het is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat uw auto zuinig en veilig rijdt. manier te allen tijde.
In dit artikel gaan we in op enkele van de meest voorkomende, elementaire autoproblemen die u waarschijnlijk zult tegenkomen en hoe u deze zelf kunt oplossen. Tegelijkertijd kijken we ook hoe je wat meer geavanceerde kunt aanpakken autopech en uiteindelijk je eigen monteur volledig vervangen! Dat is afhankelijk van een klein apparaatje dat een VCDS wordt genoemd maar daar komen we zo op terug…
Een van de meest voorkomende problemen die u als coureur tegenkomt, is een platte slagman. Dit geldt met name als uw auto tweedehands of oud is, aangezien de batterijen van tijd tot tijd moeten worden vervangen. Evenzo kan het aan uw dynamo liggen. Zelfs in een nieuwe auto zal de batterij leeglopen als je per ongeluk je lichten aan laat.
Dus als je auto niet stopt omdat de batterij leeg is, wat doe je dan?
Het antwoord is eenvoudig:u gebruikt startkabels. Je kunt deze relatief goedkoop kopen en moet bewaar ze altijd in uw kofferbak. Wat u nu moet doen, is uw motorkap openklappen en hetzelfde doen bij een andere auto die geen probleem heeft met de batterij. Verbind nu de twee batterijen met behulp van de kabels. De twee positieve polen moeten worden aangesloten en de negatieve pool van de werkende accu moet worden aangesloten op een aardingspunt in de lege auto (elk blootliggend metaal onder de motorkap). Start nu de motor van de werkende auto en laat hem even draaien. Start na een paar minuten de motor van de andere auto. Zorg ervoor dat je een stukje gaat rijden voordat je de motor afzet, aangezien het rijden met de auto ervoor zorgt dat de dynamo de accu verder oplaadt - tot nu toe heb je net genoeg energie verbruikt om op te starten.
Een ander veel voorkomend probleem is een olielek en dit kan wat lastiger zijn om op te lossen. Het probleem is meestal vinden het lek en waar het vandaan komt.
Een manier om dit probleem op te lossen is door een klein beetje fluorescerende lekdetectievloeistof aan de olie toe te voegen. Als je nu met een fluorescerend licht schijnt, kun je het terugleiden naar de bron. U kunt ook iets soortgelijks doen door talkpoeder te gebruiken en dit rond de binnenkant van de motorkap te strooien. Het moet aan de olie blijven plakken en zich rond de bron van het lek verzamelen.
Nu hoeft u alleen nog maar het lek te dichten. Vaak is dit een kwestie van het vervangen van de pakking die de verbindingen luchtdicht moet houden. Als dat niet het geval is, kan het de olieleiding of het oliecarter zijn. U kunt echter soms siliconentape gebruiken als het lek in de olieleiding zit, wat enige tijd zal duren. Stop-lek-additief kan ook worden gebruikt om pakkingen zachter te maken en te conditioneren terwijl u wacht om ze te vervangen.
Om uw band te vervangen, moet u uw auto eerst in de parkeerstand of achteruit zetten om te voorkomen dat hij wegrolt. Trek de handrem aan en pak dan de krik om de auto op zijn plaats te houden – til hem nog niet op (de krik moet in de kofferbak zitten, misschien onder de stoffen bodem).
Neem nu uw sleutel en gebruik deze om de wielmoeren op de band los te draaien. Dit kan veel moeite kosten, dus misschien moet je zelfs stempelen. Draai tegen de klok in. Maak ze dan los maar verwijder ze niet.
Til nu de auto de rest van de weg op met de krik en verwijder vervolgens de wielmoeren. U zou nu in staat moeten zijn om op de nieuwe band te glijden en de moeren met de hand vast te draaien. Laat het voertuig zakken en draai het vervolgens verder vast met de sleutel.
Maar wat als het controlelampje brandt? Hoe los je dat zelf op?
Eigenlijk is het makkelijker dan je denkt. Het enige dat u hoeft te doen, is investeren in een relatief betaalbaar apparaat, een VCDS genaamd. Dit staat voor VAG COM Diagnostics System en is een commercieel product dat erg lijkt op de diagnostische tools die worden gebruikt door professionele monteurs.
U moet dan wat software op uw computer installeren en deze koppelen met het Bluetooth-apparaat dat bij het pakket kan worden geleverd.
Sluit gewoon de VCDS aan in de OBD-II-connectorpoort van uw auto (raadpleeg de gebruikershandleiding van uw auto als u niet zeker weet waar u dit kunt vinden) en het systeem zal een volledig diagnostisch rapport uitvoeren en dat terugsturen naar uw computer. De software gebruikt deze informatie vervolgens om precies te leren wat er in uw voertuig gebeurt en zal u vertellen hoe u het zelf kunt repareren. Op deze manier kun je alle oplossen probleem zelf zonder ooit een garage in te gaan!
