Een vacuümlek kan verschillende problemen veroorzaken, zoals het binnendringen van ongewenste lucht in de motor en het armere lucht-brandstofmengsel. Het voorkomt ook dat de motor voldoende vermogen produceert, wat de hele rijervaring belemmert. Om nog maar te zwijgen van het feit dat het motorrendement drastisch kan dalen als gevolg van dergelijke lekken. Daarom is het belangrijk om dit probleem zo snel mogelijk op te lossen. Maar het vinden van het lek is lastiger dan het repareren.
Deze gids helpt u bij het opsporen van autovacuümlekken. Het is echter vermeldenswaard dat de meeste van deze methoden alleen mogen worden gebruikt door professionals met de juiste tools.
Controleer voordat u met de procedure begint alle gebarsten en gebroken vacuümslangen. Vacuümslangen zijn gemaakt van rubber materiaal en daarom worden ze hard en beginnen ze na enkele jaren te barsten door de hitte van de motor. Vervang de defecte slangen als u die vindt.
Als er geen gebarsten en lekkende vacuümslangen zijn, is het tijd om de motor te starten. Trek de parkeerrem aan of zet de versnellingsbak in Park of Neutraal en start de motor. Wees echter voorzichtig dat u tijdens de procedure geen hete of bewegende delen aanraakt.
Om verder te gaan, heeft u bovendien ontvlambare vloeistof nodig in de vorm van spray of gas. Ook kunt u remmenreiniger, carburateurreiniger, propaangas en startspray gebruiken. Deskundigen raden echter het gebruik van een propaantoorts en carburateurreiniger aan om deze stap te voltooien.
Lokaliseer de spray waar het inlaatspruitstuk en de cilinderkop zijn aangesloten en spuit voorzichtig rond de aansluiting van elke cilinderkop. Als de RMP van het voertuig raar begint te klinken, heeft uw auto waarschijnlijk een beschadigde inlaatspruitstukpakking. Verder kunt u ook rond de verdere verdachte gebieden van het inlaatspruitstuk spuiten.
Zoek nu het punt waar alle vacuümslangen op het inlaatspruitstuk zijn aangesloten en spuit daar. Houd er ook rekening mee dat er kleine scheurtjes kunnen lekken, zelfs als ze er van buiten perfect uitzien. Als u een fluctuatie in het motortoerental vindt, bestaat de kans dat u het vacuümlek heeft gevonden.
De functie van de rembekrachtiger is om een vacuüm op te bouwen met een terugslagklep. De eenrichtingsklep zorgt ervoor dat de bestuurder niet hard op het rempedaal hoeft te trappen om te remmen. Spuit rond de andere delen van de rembekrachtiger om een autovacuümlek te detecteren. Hier moet je voorzichtig zijn bij het luisteren naar het toerental van de motor. Omdat het vrij ver van de motor verwijderd is, kan het even duren voordat u het opmerkt. U moet echter weten hoe u autovloeistoffen kunt identificeren op kleur en lekkages.
Zoek de actuatoren en elektromagneten die op het vacuümsysteem zijn aangesloten door rond het verdeelstuk en de vacuümslangen te kijken. De actuatoren en solenoïdes zijn gemaakt van plastic dat na verloop van tijd beschadigd raakt. Zodra u het hebt gevonden, spuit u voorzichtig rond het gebied en vervangt u de beschadigde solenoïdes en actuators als u de lekkende vindt.
Nu zijn we bij de laatste stap voor het detecteren van autovacuümlekken, namelijk het controleren van de pakking tussen het gasklephuis en het inlaatspruitstuk. Het gasklephuis zit vast in het inlaatspruitstuk, of je kunt ook een rubberen pakking tussen deze twee delen vinden. In het geval dat de pakking slecht wordt en begint te lekken, kunt u op de gebieden rond het gasklephuis spuiten om te controleren op lekken.
Bovendien kunt u vacuümlekken rond de inlaat ook controleren met water en zeep. Gebruik zeepsop en spuit op de verdachte plekken terwijl de motor draait. Als het voertuig stationair loopt na het spuiten van het zeepsop, bestaat de kans dat het lek tijdelijk is verstopt.
Hier is een lijst met prestatieproblemen waarmee u rekening moet houden, aangezien deze verband kunnen houden met een vacuümlek:
Onthoud dat deze symptomen niet exclusief zijn voor een vacuümlek. Problemen met de EGR-klep, verdichting of een slecht ontstekingstijdstip kunnen bijvoorbeeld ook een of meer van deze symptomen veroorzaken. Laat het aan de professionals over om de tekens te onderzoeken en de echte boosdoener te identificeren.
Hier is de lijst met diagnostische foutcodes (DTC's) die kunnen worden geactiveerd door verschillende fouten, zoals een vacuümlek.
Als de autovacuümlekken een constant probleem voor u zijn geworden, is het beter om te overwegen een gebruikte auto in de VAE te kopen tegen redelijke prijzen. Hiervoor kunt u de lijsten op dubizzle bekijken:
Dit besluit onze gids over het detecteren van autovacuümlekken. Voor meer informatie over auto's, auto-onderdelen en doe-het-zelfproducten, blijf op de hoogte van de beste autoblogs van de VAE.
