De aanblik van een prachtige Duitse klassieker die door de deuren van onze Mercedes-reparatiewerkplaats glijdt, tovert altijd een glimlach op de gezichten van onze technici, maar niet wanneer diezelfde klassieker motorpech heeft.
De onvermijdelijkheid van een auto met een hoge kilometerstand, het omgaan met motorproblemen is een belangrijk onderdeel van wat we doen. Wat net zo belangrijk is als een eigenaar van een ouder model, is dat u op de hoogte bent van tekenen die kunnen wijzen op motorstoring. De meest voorkomende symptomen waar u op moet letten zijn:
Deze symptomen wijzen allemaal op mogelijke motorproblemen, maar laten we er eens wat dieper op ingaan. Als eerste is er de klassieke eikel. Elke motor die in goede staat verkeert, moet over het hele toerenbereik soepel werken, en zo niet, dan zou u kunnen kijken naar vervuilde bougies, brandstofleidingen of filters die verstopt zijn, of een defecte ECU als de meest voorkomende oorzaken. Ongelijkmatig stationair draaien of te hoog toerental bij stationair toerental kan een ander symptoom zijn, dus als uw auto schokt, moet u er snel naar laten kijken.
Als u al vele jaren dezelfde auto heeft, zult u ongetwijfeld elk ongewoon kraken, kloppen of piepen van de mechanica of de carrosserie opmerken. Hoewel de meeste onschadelijk zijn, moeten motorproblemen die enige vorm van geluid veroorzaken niet lichtvaardig worden opgevat. Tikkende of ploffende geluiden kunnen wijzen op ontploffing in de cilinders, waardoor het gas te snel ontbrandt. Kostbare schade aan uw zuigers kan het eindresultaat zijn, dus laat haar zo snel mogelijk nakijken.
Terwijl de geur van brandend rubber je op de circuitdag misschien opwindt, is het een heel andere sensatie als je rustig op de snelweg cruiset. Deze specifieke geur kan worden veroorzaakt door versleten of beschadigde riemen onder de motorkap, en als deze riemen het begeven, zullen reparaties aan andere componenten waarschijnlijk veel groter zijn dan de kosten van het vervangen van de riem zelf. Pas op voor duidelijk piepend geluid bij de geur.
Niemand wil rondrijden in een rokende auto, zeker niet als je een mooie Duitse sportwagen kiest die anders bewonderende blikken zou moeten trekken. Als blauwe rook de boosdoener is, is de kans groot dat er olie lekt van de beoogde reis in uw motor en samen met gas wordt verbrand. U zult waarschijnlijk een verhoogd olieverbruik opmerken totdat versleten of beschadigde afdichtingen kunnen worden vervangen. Witte rook daarentegen wordt hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt wanneer antivries of condensatie in de brandstoftoevoer terecht is gekomen. Als je witte rook ziet, duimen we dat het van de achterkant van je auto komt in plaats van van de voorkant. Als het van onder de motorkap komt, is je motor al oververhit!
Uw auto gaat nergens heen zonder een volledig functionerende motor, en we raden regelmatig preventief onderhoud aan voordat een van deze problemen de kop opsteekt. Als u een van deze motorgerelateerde symptomen ervaart, laat uw auto dan onmiddellijk nakijken voordat een eenvoudige reparatie een grote hoofdpijn wordt.
