Ik zit hier bij een stoplicht tijdens de zomermaanden juni. In deze verzengende hitte denk ik hoe kan ik mijn auto AC kouder maken? Ik bedoel, de airco van mijn auto blaast koel maar niet ijskoud. Ik weet zeker dat iedereen wil dat de airconditioner van zijn auto optimaal werkt, vooral tijdens verzengende hitte.
De meest voor de hand liggende manieren om de koeling te verbeteren, is door het wisselstroomgas bij te vullen en een nieuw interieurfilter te kopen. Het gas (vloeibaar koelmiddel) zorgt voor de koeling. En een nieuw cabinefilter zorgt ervoor dat de AC-ventilator een vrij stromende doorgang heeft.
Toen ik thuiskwam, sprong ik op internet om te bevestigen of ik gelijk had. In dit artikel bespreek ik hier meer over en nog wat meer. Dit is wat ik heb ontdekt dat hoogstwaarschijnlijk het AC-probleem van je auto zal oplossen:
Alle airconditioners, ongeacht het automerk, werken op dezelfde manier. De AC-eenheid van een auto bestaat uit 5 hoofdcomponenten
Het airconditioningsysteem is luchtdicht. Of ik moet zeggen dat het van binnenuit onder druk staat door koelmiddel (AC-gas). Elke autofabrikant geeft de benodigde gasdruk op in het werkplaatshandboek. Dit is over het algemeen tussen de drie en vier pond. Laten we eens kijken wat al deze componenten doen:
1) Taak van compressor: Zoals de naam al doet vermoeden, comprimeert de compressor het AC-gas om in vloeistof om te zetten en door de koelmiddelleiding te duwen. Aangezien het systeem in dit gebied onder druk staat, wordt het "hoge zijde" genoemd.
2) Taak van condensator: Condensor is een radiatorachtige warmtewisselaar die helpt het koelmiddel af te koelen terwijl het tijdens de compressiecyclus wordt verwarmd. In de condensor wordt het koudemiddel dat passeert gekoeld door lucht die door de condensor gutst.
3) Taak van expansieventiel: Expansieventiel is een vernauwing in de leiding. Dit scheidt de hogedruk- en lagedrukgebieden van het AC-systeem. Als het vloeibare koelmiddel door deze klep gaat en het lagedrukgebied binnenkomt, verandert het weer in gas.
4) Taak van ontvanger | Droger | Accumulator: In gasvormige toestand komt het koelmiddel de droger binnen. Hierdoor wordt het vocht uit het koelmiddel verwijderd.
5) Taak van verdamper: Nu wordt het gedroogde koude gas door de verdamper geleid. De verdamper is het enige onderdeel van een AC-systeem dat onder het dashboard is geïnstalleerd. Deze AC-ventilator blaast vervolgens lucht door de verdamperkern om de hete lucht af te koelen. Deze lucht wordt vervolgens via luchtroosters in de cabine geblazen. De warmtewisseling is voltooid en het koelmiddel gaat terug naar de compressor om het proces helemaal opnieuw te starten.
Vraagt u zich af waarom de airco van uw auto niet meer zo koelt als vroeger? Nu je hebt geleerd hoe auto-airconditioner eigenlijk werkt, moet je al enkele ideeën hebben om het te repareren. Hier zijn enkele dingen die u moet controleren als de airconditioning van uw auto niet effectief koelt of als uw passagier zegt dat de airconditioning in uw auto niet koud genoeg is.
1) Verstopt interieurfilter: Dit is het eerste dat u moet controleren, omdat het ook het gemakkelijkst is om te doen. De cabinefilters reinigen de lucht die in het passagierscompartiment stroomt. Sommige hebben zelfs antibacteriële eigenschappen.
Na verloop van tijd raken ze echter verstopt, vooral als u in een stoffige omgeving rijdt. Het bevindt zich over het algemeen onder het dashboardkastje, dus inspecteer het en vervang het als het er vies uitziet. Ze zijn vrij goedkoop.
2) Lage koelgasdruk: Het AC-systeem is een eenheid onder druk, maar het is niet 100% lekvrij. Er kan in de loop van meerdere jaren enige gasdruk uit het systeem lekken. Wanneer dit gebeurt, werkt de compressor niet goed.
Het enige wat u in dit geval hoeft te doen, is het gas bij te vullen via de koelmiddelvulopening onder de kap. Je kunt het in een werkplaats laten doen of je kunt ook een doe-het-zelf pakket kopen. Ik vond deze oplaadset voor auto's op Amazon (bekijk hier de laatste prijs). Zo doe je het:
3) Het koelmiddel of de compressor is verouderd: Net als alles aan een auto, is er ook slijtage aan het AC-systeem. Het koelmiddel of ooit de compressor kan na verloop van tijd verslijten. Wanneer dit gebeurt, wordt het moeilijk om vanuit vloeibare toestand in gas te veranderen.
Dit resulteert in een minder effectieve koeling. Probeer eerst het koelmiddel (R-134a Freon) te vervangen, maar als dat het probleem niet oplost, laat dan de compressor nakijken door een technicus.
4) Defecte temperatuurregelaar: De temperatuurregelaar op de auto's van vandaag is meestal elektronisch. Ze falen niet vaak, maar als ze dat doen, kan het moeilijk worden om het te diagnosticeren. Bij de meeste auto's zou een eenvoudige ECU-scan de foutcode moeten achterhalen.
Als je de scanner niet hebt, probeer dan een temperatuurregelaar in verschillende instellingen te zetten om te zien of dit resulteert in temperatuurverandering. Als u een fout in de diagnose stelt, laat dan een auto-elektricien ernaar kijken. Het kopen van een nu temperatuur gecontroleerde zal uw laatste redmiddel zijn. Bekijk deze video voor meer informatie over dit probleem:
5) Defecte compressorkoppeling: De AC-compressor heeft een elektromagnetische koppeling. Deze koppeling schakelt de compressor in en uit om de juiste koelmiddeldruk in het systeem te handhaven. Het is u misschien opgevallen dat wanneer u het gaspedaal helemaal indrukt, de koppeling van de ac-compressor wordt uitgeschakeld. Daarom is het aan te raden om in de zomer soepel te rijden voor een goede koeling.
Maar soms is de koppeling zo versleten dat hij niet goed meer kan functioneren. Wanneer dit gebeurt, kan de compressor geen freongas door het AC-systeem van de auto duwen. Het afstellen van de koppeling kan het probleem oplossen, maar het wordt aanbevolen om alleen de koppeling van de AC-compressor te vervangen.
6) Er kan lucht in het systeem zitten: Soms kan het gebeuren dat de condensor goed werkt en de gasdruk ook direct op de meter wordt weergegeven. Maar toch koelt de AC niet zoals het zou moeten.
In dat geval is het een goed idee om het gas in het systeem te legen en opnieuw te vullen met vers koelgas. Dit probleem doet zich voor wanneer er luchtbellen in het AC-systeem zijn. Uw vorige monteur kan het hebben gevuld met slecht koelmiddel dat is vermengd met lucht, per ongeluk of door duistere oefening. Bekijk deze video hieronder voor meer informatie over dit probleem:
Afrekenen:wat te doen als de accu van de auto uitvalt
Tegenwoordig zijn er veel additieven beschikbaar voor het airconditioningsysteem. Deze worden in principe aan het koelmiddel toegevoegd om het nieuw leven in te blazen. Maar kan het de slijtage van het jaar oplossen? Volgens een aantal beweringen op internet kwam ik erachter dat ze redelijk goed lijken te werken, aangezien de meesten zeiden dat hun auto weer koud werd. Door deze additieven toe te voegen, wordt in feite een laag olie verwijderd die zich in de spoelen verzamelt. Deze opgevangen olie belemmert de warmtewisseling en vermindert de koeling. Probeer zeker AC-koelmiddeladditief te gebruiken, ook wel "AC SRA" genoemd. Ik heb een SRA op Amazon gevonden met een aantal goede recensies. Bekijk de laatste prijs.
Zelfs als uw auto-airco goed werkt, kunt u enkele stappen ondernemen om de koelingsefficiëntie te verhogen. In een auto stappen die in de zon heeft gestaan, kan vreselijk aanvoelen. Doe dit om sneller af te koelen:
1) Parkeer onder een schaduw: Laat de cabine niet heet worden door onder een schaduwrijke plek te parkeren. Je zou kunnen zeggen dat dit vrij voor de hand liggend is, maar we vergeten het vaak te doen. Aftermarket zonwering of gordijnen kopen is ook een goed idee.
2) Pas de ventilatieopeningen aan: Er zijn meerdere AC-ventilatieopeningen in een auto, maar hebben we ze allemaal nodig als we alleen rijden? Natuurlijk kunt u beter alleen de ventilatieopeningen aan de bestuurderszijde en de centrale ventilatieopeningen gebruiken. Het uitschakelen van de ventilatieopeningen aan de passagierszijde en achter zal de luchtstroom in de bestuurdersruimte aanzienlijk vergroten. Ook als je klimaatregeling met twee zones hebt, kan dat ook worden aangepast om de koeling te optimaliseren.
3) Verwijder de warme lucht uit de cabine: Wanneer u in een hete auto stapt, moet u proberen de hete lucht uit de cabine te verwijderen. De beste manier om dit te doen is door de ramen te kraken (open het zonnedak ook als je dat hebt) en laat de airco van buitenaf ventileren. Schakel na 2-3 minuten terug naar de recirculatie-ventilatiemodus nadat de warme lucht is vrijgekomen. Dit is de beste methode om de instellingen van de auto-airconditioner te gebruiken.
4) Rijd soepel: De AC-eenheid van de auto loopt van de motor zelf af. In sommige auto's krijgt de AC-compressor niet genoeg vermogen om het systeem onder druk te zetten wanneer u het pedaal op het metaal drukt. Ja, de lucht zal met hetzelfde tempo blijven stromen, maar het zal niet koel zijn. Voor een effectieve koeling moet u rustig en soepel rijden zonder de motor te belasten voor meer acceleratie.
Na het doornemen van dit artikel moet u nu de ins en outs van het auto-airconditioningsysteem kennen. Airconditioner is een mooie nette oplossing he. Het kan soms slecht met ons gaan, maar ik weet dat ik ermee kan leven tijdens de zomers en ik blijf manieren proberen om het superkoud te maken. Als je deze stappen hebt gevolgd, zul je niet zeggen dat de airco van de auto niet koud genoeg is.
Zelfs als je denkt dat je AC goed werkt, moet je zeker een aantal van de hierboven genoemde trucs proberen. Ik raad ten zeerste aan om op zijn minst het interieurfilter te vervangen. Laat me in de reacties weten of dit artikel je heeft geholpen bij het repareren van je auto-ac. Laat het ons weten in de reacties als je denkt dat we iets hebben gemist.
Zie ook:4 tips om de levensduur van uw banden te verlengen en belangrijke garagegereedschappen die u in uw bezit zou moeten hebben
Veelgestelde vragen over auto-airconditionersysteem:
