Ik ben een fervent sportmotorrijder en heb genoten van mijn 08 Honda CBR600RR (ik ben dol op deze fiets). Maar toen ik een Ducati Panigale testte, wenste ik dat mijn CBR een Quickshifter had.
De nieuwste superbikes worden geladen met veiligheidssystemen zoals ABS, rijmodi, gyroscopische sensoren, launch control en wheelie control. En hier is mijn CBR600RR uit 2008 die niet eens over ABS-remmen beschikt.
Ik heb eerlijk gezegd niet het gevoel dat ik die technische tovenarij op mijn fiets nodig heb (lees meer over tank slapper experience). Maar nadat ik op die Panigale had gereden, moest ik een Quickshifter kopen (hiervoor gebruikte ik om zonder koppeling op te schakelen). Hier begon ik mijn zoektocht naar betaalbare aftermarket superbike quick-shifter. Voordat ik tot aankoop overging, besloot ik wat onderzoek te doen. Hier wat ik ontdekte:
Quickshifter voor motorfietsen is eigenlijk een apparaat waarmee je een versnelling kunt opschakelen zonder zelfs maar de koppeling aan te raken. Zelfs de gashendel hoeft niet te worden gemanipuleerd. Op het lange rechte stuk houdt u gewoon de gashendel vast en gaat u door met schakelen. Het is zo simpel als het kan en dit is extreem verslavend.
Zonder quickshifter moet een rijder zoveel doen om op te schakelen:gas terugdraaien, koppeling intrappen, opschakelen, koppeling loslaten en weer gas geven. Ik weet dat het een tweede natuur wordt voor een ervaren rijder, maar toch is het veel werk.
Hoewel quickshifters leuk zijn om op de openbare weg te gebruiken, blinkt hij pas echt uit op een racebaan. Met een motorfiets die is uitgerust met een quickshifter, kan een baanrijder zich meer concentreren op taken zoals focussen op remmen, richten, manipuleren van remdruk en instellen voor een bocht. Een ander voordeel van Quickshifter is dat je zelfs kunt opschakelen als je in een hoek leunt. Dit opschakelen gaat snel genoeg om de middenhoek van het chassis niet van streek te maken. Natuurlijk moet u dit niet doen als u zich in een maximale hellingshoek bevindt.
Tegenwoordig komen sportfietsen met meer geavanceerde quickshifters. Ze werken niet alleen tijdens het opschakelen, maar ook tijdens het terugschakelen. Quickshifters met terugschakelmogelijkheden zijn duurder en complexer omdat ze zelfs gas moeten geven om terug te schakelen.
Zelfs een Healtech-eenheid kan de ontsteking bij het terugschakelen onderbreken om het terugschakelen naar hogere versnellingen te vergemakkelijken. Maar ik heb die functie uitgeschakeld omdat ik niet het risico wil lopen dat het achterwiel vastloopt op een fiets zonder slipkoppeling (hierover praat ik in de verfijning van de instellingen hieronder).
Er zijn tegenwoordig veel soorten quickshifters op de markt, maar ze hebben dezelfde taak. Het enige dat u van een quickshifter wilt, is dat u de aandrijflijn even ontlast. Dus zodra je druk opbouwt op de versnellingspook om op te schakelen, zou de sensor een signaal moeten sturen om het vermogen een paar milliseconden uit te schakelen. Hierdoor kan de versnelling gemakkelijk op de volgende worden geschoven.
Sommige quickshifters doen dit door de ontsteking uit te schakelen, maar sommige schakelen zowel de ontsteking als de brandstof uit. Healtech kiest ervoor om beide methoden te gebruiken, afhankelijk van het motormodel, en houdt ook rekening met het installatiegemak. Voor Honda CBR600RR en in het algemeen alle Honda-fietsen gebruikt Healtech de methode voor het onderbreken van de ontsteking.
Dit is in feite wat we handmatig doen voor opschakelen zonder koppeling. Voordat ik mijn quickshifter installeerde, had ik een opschakeltruc zonder koppeling toegepast. In de loop van de jaren van rijden is opschakelen zonder koppeling voor mij vanzelfsprekend geworden. Met Quickshifter was ik bang dat ik niet zou kunnen genieten van opschakelen zonder koppeling als ik daar zin in heb. Dit was een belangrijke reden waarom ik voor Healtech Quickshifter koos (hieronder bespreek ik deze functie).
Het krijgen van een quickshifter zat in mijn achterhoofd, maar op een dag ging ik voor een circuitdag. Daar stelde een mederijder me voor aan Healtech QS. Ik keek naar zijn versnellingspook op zoek naar de sensor, maar kon hem niet vinden.
Vervolgens legde hij me uit hoe de nieuwe spanningssensor erg klein en betrouwbaarder is. Vervolgens haalde hij zijn telefoon tevoorschijn en liet zien hoe hij instellingen kan wijzigen via de mobiele app zelf (deze heeft Bluetooth-connectiviteit).
Ik zag al deze functies voor het eerst op een Quickshifter en het verbaasde me echt. De Healtech Quickshifter was ook redelijk betaalbaar in vergelijking met andere eenheden waar ik eerder naar had gevraagd. Speel onderstaande video af om mijn eerste ronde van Buddh International Circuit met geïnstalleerde Healtech Quickshifter te bekijken:
Maar hier was het beste deel dat me ervan overtuigde:je kunt het systeem volledig uitschakelen vanaf je telefoon. Dit betekende dat ik kon genieten en oefenen met opschakelen zonder koppeling wanneer ik maar wilde. Niet dat het echt nodig is, maar het is leuk als je het onder de knie hebt.
Ik heb de Quickshifter zelf thuis geïnstalleerd. Ja, je moet een paar dingen uit elkaar halen, maar de instructies die bij het apparaat zijn geleverd, waren zeer grondig.
Het pakket heeft in principe 3 hoofdcomponenten:de Quickshifter-module, kabelboom specifiek voor uw motorfiets en een schakelstangsensor (hier zijn enkele gereedschappen die iedereen zou moeten hebben). Helaas heb ik de installatie niet gedocumenteerd, maar zo doe je het:
1) Leid de kabelboom: Over het algemeen wilt u de module onder het berijderszadel plaatsen. Maar je kunt het overal plaatsen, zolang de draad maar verbinding kan maken met de connectoren van de batterij en de bobine. Alle instellingen worden sowieso gewijzigd via de mobiele app. U zult de bedrading van de connectoren van de bobine naar de module aan de achterkant moeten leiden. Het harnas kan worden gekozen dat specifiek is voor uw fietsmodel en u hoeft niets te splitsen. Ja, het demonteren van de carrosserie is vereist. Neem de tijd en leid de draad op de juiste manier en gebruik voldoende kabelbinders om hem vast te zetten.
2) Installeer de sensor: Deze Healtech Quickshifter wordt geleverd met een unieke druksensor die eruitziet als een knoopcel (spanningssensor). In tegenstelling tot andere quickshifters hoef je hiervoor niet de schakelstang te wisselen. Het gaat in lijn met de standaard schakelstang. De instructie zegt om de sensor tussen de twee ringen te installeren. Hierdoor kreeg ik echter te maken met een lage sensorinvoer, dus moest ik de ringen verwijderen (aanbevolen door Healtech-ondersteuning). Leid de sensordraad netjes naar de module.
3) Alles instellen: Vervolgens hoef je alleen nog maar te controleren of de module stroom krijgt en groene LED-verlichting krijgt. Nu moeten de instellingen worden gemaakt vanuit de mobiele app. Download deze app. Voor de opstelling wordt aanbevolen om een paddockstand achter te hebben. Als je het niet hebt, leen het dan van iemand omdat het het installatieproces versnelt en je niet veel vallen en opstaan hoeft te doen bij het testen op de weg. Of u kunt uw buddy de fiets recht laten houden terwijl u de nodige wijzigingen aanbrengt. Dat is alles, de installatie is voltooid.
Bekijk deze officiële installatievideo:
Top-6 motor-YouTubers die je moet volgen
Ik was niet tevreden de eerste keer dat ik een proefrit ging maken na het installeren van Quickshifter. Ik merkte dat het opschakelen niet snel en soepel ging. Ik bedoel, ik dacht dat ik sneller kan schakelen dan dit door traditioneel aan de koppeling te trekken, en dan heb ik het nog niet eens over schakelen zonder koppeling.
Ook werd de afsluiting gestart voordat ik wilde, waardoor het een beetje onhandig werd. Ik merkte in de app dat de sensor zeer lage signalen uitzond (ik moest de gevoeligheid op de een of andere manier verhogen).
Ik was niet blij, dus nam ik onmiddellijk contact op met Healtech-ondersteuning via e-mail en stuurde ik een screenshot van mijn instellingen. Ze antwoordden de volgende dag en stelden me voor om twee ringen te verwijderen waartussen de sensor zat. Ik heb dit geprobeerd en ja, het probleem met de gevoeligheid is opgelost.
Er zijn in principe drie instellingen die moeten worden aangepast vanuit de mobiele app (ios of Android). Het is een uiterst flexibele quick-shifter die op meerdere manieren kan worden aangepast aan uw rijstijl. Dit is hoe en waarom je het aanpast-
1) Instelling sensordrempel:
-Als de versnellingspook te hard is, pas de drempel dan LAGER aan.
-Als u ongewenste onderbrekingen ervaart wanneer u de versnellingspook licht aanraakt of u valse neutraal raakt, stelt u de drempel HOGER af.
2) Uitschakelvertraging Instelling:
Deze waarde vertraagt de start van het uitschakelen van de motor om ervoor te zorgen dat de juiste kracht op de schakelhendel wordt uitgeoefend. De standaardwaarde is 15 ms.
– VERHOOG deze waarde als u af en toe valse neutraal gebruikt, de versnellingsbak uit de versnelling valt na een schakeling, de uitschakeling te vroeg plaatsvindt of het schakelgevoel niet consistent is.
– VERLAAG de waarde als de schakelhendel te hard is of de afsnijding te laat plaatsvindt. Voordat u de standaard afsnijvertraging wijzigt, moet u de "Sensordrempel" correct aanpassen.
3) Instelling sluitingstijd:
Uitschakeltijd is de tijdsduur gedurende welke de ontstekingsvonken of brandstofinjectie stopt.
– Als u voelt dat de fiets SPRINGEN tijdens een dienst, VERHOOG dan de uitschakeltijd(en).
– Als u voelt dat de voorkant van de motorfiets DUIKT (als gevolg van afremmen op de motor) tijdens een dienst, moet u de uitschakeltijd(en) VERLAGEN.
*deze handleiding voor het aanpassen van instellingen is gedeeld door Healtech
Vervolgens speelde ik met de instellingen, het aanpassen van de uitschakeltijden, de uitschakelvertraging en het filteren van ruis. Ik ging voor een korte rit en nu werkte de quickshifter zoals het hoort. Het verliep soepel, naadloos en snel.
De volgende dag ging ik een langere rit maken en merkte iets op dat vervelend en problematisch was. De quickshifter onderbrak ook de ontsteking tijdens het terugschakelen. Dit betekende dat ik het gaspedaal niet kon indrukken om terug te schakelen. Ik vind het leuk om terug te schakelen en gas te geven om het soepel te laten verlopen. Nu liet de quickshifter me dat niet toe. (Leer hoe u Rev-Matching terugschakelt). Ik wilde de terugschakelfunctie uitschakelen.
Ik heb opnieuw een e-mail naar Healtech-ondersteuning gestuurd waarin ik mijn probleem uitlegde (ik hoopte niet dat ze het konden oplossen). Nogmaals, hun ondersteuningsteam heeft me enkele instellingen gestuurd om dit op te lossen. Ik volgde de instructies en voila, nu schakelt mijn quickshifter de ontsteking niet uit bij terugschakelen.
Deze Healtech Quickshifter-methode om de ontsteking uit te schakelen, werd gedeeld door het ondersteuningsteam van het bedrijf. Dit is wat voor mij werkte, maar als je nog steeds problemen ondervindt, neem dan contact op met [email protected]
Zo kwam ik bij mijn perfecte instellingen. Het werkt nu alsof het af fabriek bij de fiets is geleverd. Ja, ik ondervond wat problemen met de Healtech Quickshifter tijdens mijn eerste 2 ritten, maar na wat sleutelen aan de instellingen werkt het nu naadloos.
Ik gebruik mijn Healtech Quickshifter nu een jaar en het werkt erg goed. Hoewel de app voor het wijzigen van instellingen een geweldig idee is, heb ik niet met de instellingen gespeeld nadat ik de perfecte configuratie had gevonden (hoewel je meerdere instellingen kunt opslaan en ertussen kunt wisselen).
Ik gebruik de app vaak om QS volledig uit te schakelen om te genieten van opschakelen zonder koppeling. En ook wanneer ik hem opstuur voor onderhoud of wanneer ik hem aan iemand uitleen voor een ritje. Quickshifter-instellingen worden ingesteld op basis van mijn rijstijl en het werkt mogelijk niet goed voor een andere rijder, dus het is beter om het uit te schakelen wanneer je je buddy toestaat op je motor te rijden.
Ik ben absoluut blij met mijn beslissing om voor Healtech Quickshifter iQSE te gaan. Het kostte wat tijd om het perfect in te stellen, maar daarna hoefde ik de instellingen niet meer aan te raken. Ik heb nogal wat nieuwste superbikes gereden die in de fabriek zijn uitgerust met een quickshifter en ik denk niet dat het mij aan iets ontbreekt.
Nou, automatisch terugschakelen is iets anders (het voelde magisch op de BMW S1000RR uit 2018). Ik denk dat dit de volgende stap is voor Healtech- Om automatische blipper-add-on aan te bieden voor hun Quickshifter.
Aan iedereen die op zoek is naar een aftermarket Quickshifter, zou ik Healtech iQSE zeker aanbevelen. Controleer of uw motorfiets vanaf hier wordt ondersteund. Het kost tussen $ 335 en $ 370, afhankelijk van de kabelboom die voor uw motorfiets is geselecteerd. Als je vragen hebt, stel ze dan in de commentarensecties.
Bijgewerkt op 3 februari 2021:
Probleem ondervonden: I took out my 600rr after a month gap and encountered an issue with quickshifter. At medium rpms the upshifts were not smooth and at higher rpm the gear was just stuck. I would apply upward pressure on the shift lever and it just wouldn’t click up onto the next gear. I had to use clutch to upshift if I was in the higher rpm range.
After struckling with quickshifter for about 20 miles, I turned off the quickshifter from app, which is a great feature by the way. For the rest on my ride, shifting up with clutch in was not an issue and gearbox felt smooth. So I figured, the problem must be with the quickshifter.
What was the issue?: On reaching home, I decided to inspect the pressure sensor installed in the shift rod. And voila, the nut pinching the sensor was loose. I just retighten it and the issue was fixed. To prevent this from happening again I put a drop of Blue Loctite threadlocker
Difference between red and blue loctite threadlocker
Note: Do not overtighten the nut sandwiching the pressure sensor. Tighten the nut fully by hand then by about 30 degrees using a wrench.
Also Read:Importance of good vision on a motorcycle
Price of healtech quick shifter lies between $335 to $370, depending on your motorcycle make/model.
During my 3 year use, the healtech quickshifter has worked like a charm. The settings change is easy to do via phone app.
