Hier is een * algemene * overzicht van het proces, maar dit is geen vervanging voor een goede reparatiehandleiding:
tools die je waarschijnlijk nodig hebt:
* Jack and Jack staat (cruciaal voor veiligheid!)
* Wangsleutel
* Wielblokken
* Socket -sleutelset (metrisch)
* HoMque Wrench (essentieel voor de juiste aanscherping)
* Hammer and Punch (mogelijk)
* Pry Bar (mogelijk)
* Doordringende olie (zoals PB Blaster)
* C-klem of lagerafscheider (om het lager uit de naaf te verwijderen)
* Nieuwe wiellagerconstructie (dit is vaak de gehele hub -montage)
* Mogelijk een pers (afhankelijk van het ontwerp van uw hub -montage)
Algemene stappen (raadpleeg uw reparatiehandleiding voor details!):
1. Veiligheid Eerst: Parkeer op een vlakke oppervlak, betrek de parkeerrem en botsing de wielen. Gebruik Jack Stands om het voertuig veilig op te tillen, werk nooit onder een voertuig dat alleen door een jack wordt ondersteund.
2. Verwijder het wiel: Draai de wielmoeren los voordat u het voertuig opsprak. Verwijder het wiel.
3. Verwijder de remklauw: Steun de remklauw met een draad- of bungeekoord om te voorkomen dat deze de remlijn bungelend en beschadigt. Verwijder de montagebouten van de remklauw en verwijder de remklauw voorzichtig.
4. Verwijder de rotor: Verwijder de rotor; Het kan worden vastgeschroefd of gewoon wegglijden na het verwijderen van de remklauw.
5. Verwijder de asmoer: Dit is vaak een zeer grote noot. U hebt waarschijnlijk een brekerbalk en mogelijk een lange pijp nodig voor hefboomwerking. Markeer de positie van de moer ten opzichte van de hub voordat u deze losmaakt om een goede herinstallatie en afstemming te garanderen.
6. Verwijder de hub -montage: Dit is waar dingen lastig worden en variëren per jaar en model. Mogelijk moet u cotterpennen verwijderen, de hub scheiden van de knokkel en/of een trekkracht gebruiken. De reparatiehandleiding is hier van vitaal belang. Er zijn verschillende ontwerpen, sommigen vereisen aanzienlijke kracht om de onderdelen te scheiden.
7. Lagervervanging: Meestal wordt de gehele hub -assemblage vervangen, niet alleen het lager zelf. Als u alleen het lager vervangt, hebt u waarschijnlijk een pers nodig om het lager te verwijderen en te installeren.
8. opnieuw monteren: Alles weer in omgekeerde volgorde, volg de instructies voorzichtig in uw reparatiehandleiding. Let goed op koppelspecificaties voor alle bouten en noten. Onjuist koppel kan leiden tot voortijdige falen en veiligheidsrisico's.
9. Testaandrijving: Na het opnieuw monteren, driv het voertuig met verschillende snelheden om ervoor te zorgen dat het lager correct werkt. Luister naar ongebruikelijke geluiden.
Belangrijke overwegingen:
* Hub -assemblage versus lager: Op veel 2001 Dodge Caravans wordt de hele hub -assemblage vervangen in plaats van alleen het invloed zelf. Dit vereenvoudigt het proces aanzienlijk en minimaliseert het risico op schade.
* koppelspecificaties: Dit is absoluut cruciaal. Gebruik een momentsleutel en raadpleeg uw reparatiehandleiding voor de juiste koppelwaarden voor alle bevestigingsmiddelen.
* Professionele hulp: Als u niet vertrouwd bent met dit niveau van autoreparatie, breng het dan naar een gekwalificeerde monteur. Onjuist geïnstalleerde wiellagers zijn een ernstig veiligheidsrisico.
Dit is een algemeen overzicht. Probeer deze reparatie niet zonder een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw 2001 Dodge Caravan. De reparatiehandleiding geeft u de precieze stappen, koppelspecificaties en diagrammen die nodig zijn voor een succesvolle en veilige reparatie.
