* Beglazing: Tijdens het productieproces kan er een dun laagje glazuur op de remblokken ontstaan. Dit glazuur moet worden ingebroken voordat de pads goed contact maken met de rotors. Dit is de meest voorkomende reden voor nieuw piepen van de remmen.
* Verontreiniging: Stof, olie of andere verontreinigingen op de remschijven of -blokken kunnen een goed contact belemmeren en piepen veroorzaken.
* Hardware: De hardware van de remklauw (pennen, clips, enz.) is mogelijk roestig, vuil of niet goed gesmeerd. Hierdoor kunnen de remblokken gaan trillen en piepen.
* Padmateriaal: Sommige padmaterialen zijn inherent gevoeliger voor piepen dan andere. Pads met hogere prestaties hebben bijvoorbeeld soms een hogere piepneiging.
* Rotorvariatie: Als de remrotor niet perfect glad is of kleine onvolkomenheden vertoont, kan dit bijdragen aan piepen.
* Onjuiste installatie: Als de remmen niet correct zijn geïnstalleerd, kan dit leiden tot ongelijkmatig remblokcontact en piepen.
Het piepen neemt meestal af na een inloopperiode van enkele honderden kilometers, omdat het glazuur afslijt en de remblokken inzakken. Als het piepen echter aanhoudt of uitzonderlijk luid is, is het belangrijk om een monteur de remmen te laten inspecteren om eventuele onderliggende problemen uit te sluiten.
