Dit is de juiste aanpak:
1. Diagnostiseer het probleem: De CEL is een symptoom, niet het probleem zelf. Je *moet* uitzoeken wat het licht veroorzaakte. Dit kunt u het beste op twee manieren doen:
* OBD-II-scanner: Schaf een relatief goedkope OBD-II-scanner aan (verkrijgbaar bij de meeste auto-onderdelenwinkels). Sluit hem aan op de OBD-II-poort (meestal onder het dashboard) en hij leest de diagnostische probleemcodes (DTC's). Deze codes vertellen u *wat* de computer heeft gedetecteerd. Google de codes om hun betekenis te begrijpen.
* Monteur: Breng uw Blazer naar een gekwalificeerde monteur. Zij beschikken over de middelen en de ervaring om het probleem snel te diagnosticeren.
2. Het probleem oplossen: Zodra u de storingscodes kent, kunt u het onderliggende probleem aanpakken. Dit kan variëren van iets eenvoudigs (losse tankdop) tot iets complexers (defecte sensor, probleem met het emissiesysteem). Los het probleem op, reset niet alleen het licht.
3. Wis de codes (na reparatie): Nadat u het probleem dat de CEL veroorzaakt heeft opgelost, kunt u de codes wissen. Veel OBD-II-scanners hebben een functie om codes te wissen. Sommige auto-onderdelenwinkels zullen ook gratis codes wissen als u een onderdeel bij hen hebt gekocht.
De batterij loskoppelen: Als u de batterij een tijdje loskoppelt, *kan* de CEL tijdelijk worden uitgeschakeld, wordt het onderliggende probleem niet daadwerkelijk opgelost. Het lampje zal waarschijnlijk weer gaan branden, tenzij het probleem is opgelost.
In het kort: Concentreer u op *het oplossen van het probleem* dat het Check Engine-lampje heeft geactiveerd. Het licht zelf is slechts een indicatie dat er iets aandacht nodig heeft. Het resetten zonder het probleem op te lossen is een slecht idee en kan op termijn tot ernstiger problemen leiden.
