* Gebogen of beschadigde flexplate-tanden: Als de flexplate-tanden aanzienlijk beschadigd zijn (misschien door een eerder probleem of een defecte koppelomvormer), *kunnen* ze interfereren met het ringtandwiel van de starter, waardoor deze niet soepel kan worden ontkoppeld. Het bendixtandwiel van de starter kan vastlopen of vastlopen tegen de beschadigde tanden.
* Trillingen en verkeerde uitlijning: Een zwaar beschadigde flexplaat kan overmatige trillingen in de motor veroorzaken. Deze trillingen kunnen extra druk uitoefenen op de startersolenoïde en zijn componenten, waardoor mogelijk een storing ontstaat waardoor de starter ingeschakeld blijft. Het is geen directe oorzaak van het falen van de ontkoppeling, maar een factor die bijdraagt aan een secundaire storing in het startsysteem.
* Problemen met koppelomvormer (gerelateerd aan flexplate): Problemen met de koppelomvormer (zoals een defect koppelingspakket) *kunnen* zich indirect manifesteren als overmatige weerstand op de krukas, waardoor de starter moeilijker te ontkoppelen is. Een ernstig kromgetrokken of beschadigde flexplaat kan dit reeds bestaande probleem verergeren.
Kortom:de flexplaat zelf regelt niet rechtstreeks het in-/uitschakelen van de starter. Maar als het aanzienlijk beschadigd is, kunnen de daaruit voortvloeiende trillingen, een verkeerde uitlijning of interferentie met het startertandwiel ertoe bijdragen dat de starter niet goed ontkoppelt. Het werkelijke probleem waardoor de starter blijft hangen, kan zich in de startmotor (magneetventiel, bendix-tandwiel, enz.) of in de bedrading bevinden. Een defecte flexplate voegt alleen maar een extra potentiële laag toe aan het probleem.
