Hulpmiddelen die je nodig hebt:
* Jack en Jack-standaards: Essentieel voor het veilig optillen van de auto.
* Wielkeggen: Om te voorkomen dat de auto gaat rollen.
* Ligsleutel: Om het wiel te verwijderen.
* Sockets en sleutels: Je hebt de juiste maat nodig voor je remklauwbouten, en eventueel een sleutel voor de remklauwzuiger.
* Hamer en stoot (of een schuifhamer): Voor het eventueel overtuigen van de rotor los.
* Kruipolie (zoals PB Blaster): Om roest en corrosie los te maken.
* C-klem (optioneel maar nuttig): Kan helpen de remklauwzuiger samen te drukken.
* Handschoenen: Ter bescherming van uw handen.
Stappen:
1. Veiligheid eerst: Parkeer op een vlakke ondergrond, schakel de parkeerrem in en blokkeer de achterwielen. Gebruik kriksteunen om de auto veilig op te tillen nadat u hem hebt opgekrikt, waarbij u het frame van het voertuig ondersteunt in de buurt van het wiel waaraan u werkt.
2. Verwijder het wiel: Draai de wielmoeren los voordat u de auto optilt. Zodra de auto veilig is ondersteund, verwijdert u de wielmoeren en verwijdert u het wiel.
3. Verwijder de remklauw:
* Zoek de remklauwbouten: Deze bevinden zich meestal op de achterkant van de remklauw.
* Breng kruipolie aan: Spuit royaal rond de remklauwbouten om ze los te maken. Laat het een paar minuten zitten.
* Verwijder de remklauwbouten: Draai de bouten voorzichtig los en verwijder de remklauw. Mogelijk moet u deze voorzichtig van de rotor loswrikken. Pas op dat u de remleidingen niet beschadigt. Misschien wilt u de remklauw ophangen met wat draad of een bungeekoord om hem uit de weg te houden en te voorkomen dat de remleidingen worden uitgerekt of beschadigd.
4. De remklauwzuiger samendrukken: Voordat u de rotor verwijdert, moet u waarschijnlijk de remklauwzuiger samendrukken om voldoende ruimte te creëren. U kunt dit handmatig doen met een C-klem, of u kunt een speciaal compressiegereedschap voor remklauwzuigers gebruiken. Belangrijk: Zorg ervoor dat het remvloeistofreservoir niet te vol raakt terwijl u de zuiger samendrukt. Het kan overstromen als het vol is.
5. Verwijder de rotor: Hier kan de rotor vastzitten.
* Inspecteren op roest en corrosie: Als er sprake is van aanzienlijke roest of corrosie tussen de rotor en de naaf, breng dan meer kruipolie aan en laat deze zitten.
* Probeer zachtjes te tikken: Gebruik een hamer en een stoot (of een stomp voorwerp zoals een hamer met een zacht oppervlak) om zachtjes rond de omtrek van de rotor te tikken, afwisselend tussen de binnen- en buitenranden. Dit helpt eventuele roest- of corrosieverbindingen te verbreken. Voorkom dat u de rotor rechtstreeks op één plek raakt; dit kan het beschadigen.
* Probeer een glijhamer (als je die hebt): Dit gereedschap is ontworpen voor het trekken van vastzittende onderdelen. Bevestig de schuifhamer in het middengat van de rotor en trek voorzichtig.
* Als al het andere faalt: Als de rotor echt vastzit, moet u mogelijk agressievere methoden gebruiken, maar wees uiterst voorzichtig om schade aan de naaf te voorkomen. Overweeg professionele hulp.
6. De hub reinigen: Zodra de rotor is uitgeschakeld, reinigt u het montageoppervlak van de naaf van roest, vuil of puin.
7. Installeer de nieuwe rotor (indien nodig): Als u de rotor vervangt, schuift u de nieuwe op de naaf. Het moet goed passen.
8. Hermontage: Voer de bovenstaande stappen in omgekeerde volgorde uit om de remklauw opnieuw te installeren, de zuiger samen te drukken en het wiel te bevestigen. Vergeet niet om de wielmoeren goed aan te draaien.
9. Test de remmen: Na het opnieuw in elkaar zetten, pompt u het rempedaal enkele keren voorzichtig in om er zeker van te zijn dat ze goed werken voordat u gaat rijden.
Belangrijke overwegingen:
* Roest en corrosie: Bij een oudere auto, zoals een Saturn SL1 uit 1997, zijn roest en corrosie veel voorkomende boosdoeners voor vastzittende rotors. Wees bereid om royaal kruipolie te gebruiken en geef voldoende tijd om de olie te laten inwerken.
* Professionele hulp: Als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van een van deze stappen, kunt u altijd het beste een gekwalificeerde monteur raadplegen. Beschadiging van het remsysteem kan gevaarlijk zijn.
* Remvloeistof: Houd rekening met remvloeistof. Het is bijtend en schadelijk voor uw huid en verf. Ruim eventuele lekkages onmiddellijk op.
Vergeet niet om altijd de reparatiehandleiding van uw voertuig te raadplegen voor specifieke koppelspecificaties en andere details. Deze gids geeft algemeen advies; uw specifieke situatie kan kleine variaties vereisen.
