Dus uw Honda CR-V start niet? Maak je geen zorgen; deze gids staat vol ideeën over wat er mis kan zijn.
Houd er rekening mee dat het onwaarschijnlijk is dat wat er misgaat een Honda-specifiek probleem is.
De lijst met defecten hier kan van invloed zijn op elk voertuig van elke leeftijd. Voor de duidelijkheid:er zijn enkele veelvoorkomende problemen bij de Honda CR-V die mogelijk verband houden met het starten.
De motor van een Honda CR-V draait precies zoals bij elke andere ICE-auto. Als u begrijpt hoe het werkt, kunt u de fundamentele oorzaak vaststellen.
Wanneer u de sleutel naar START draait, worden twee aansluitingen met elkaar verbonden, waardoor de contactschakelaar wordt gesloten. Hierdoor wordt een elektrisch systeem geactiveerd dat is gekoppeld aan de startersolenoïde en het mechanisme.
De solenoïde wordt geactiveerd door de stroom. Wanneer dit gebeurt, vormen de strak gewikkelde draden een elektromagneet. Het magnetische veld trekt een plunjer op zijn plaats.
Deze plunjer voert twee gelijktijdige functies uit. Het zorgt ervoor dat het rondsel uitsteekt en ingrijpt in het vliegwiel van de motor. Tegelijkertijd verbindt hij twee contactorschakelaars, waardoor het circuit naar de motor wordt voltooid.
Het resultaat is dat de krachtige startmotor koppelt, het rondsel laat draaien en zo de motor aanzwengelt.
Wanneer het vliegwiel draait, bewegen de zuigers (heen en weer) in de cilinders. Dit geeft de motor het momentum om op eigen kracht te gaan werken.
Wanneer u de sleutel loslaat, wordt het startcircuit onderbroken. De solenoïde ontvangt geen stroom meer (dat wil zeggen, hij is spanningsloos). Hierdoor keert het rondsel terug naar de inactieve positie en stopt de startmotor met het genereren van stroom.
De motor draait nu.
In de regeling, zoals hierboven geschetst, moet sprake zijn van een gebrek.
Het kan overal zitten, van de contactschakelaar tot de brandstofinjectoren of de verwarmde bougies.
Dit klinkt misschien als veel om uit te zoeken. Door te identificeren wat er feitelijk gebeurt, wordt het veel gemakkelijker om je op het probleem te concentreren.
Dus, is uw CR-V…
Opmerking:“starten” en “starten” zijn gelijkwaardige termen.
In deze gids worden de mogelijke problemen onderverdeeld in de drie bovenstaande categorieën. Afhankelijk van wat uw CR-V doet, scrollt u omlaag naar het relevante gedeelte.
Voordat we ons verdiepen, volgen hier enkele veelvoorkomende CR-V-problemen die het starten van de auto kunnen beïnvloeden. Neem contact op met een Honda-dealer als u vermoedt dat uw auto aan een van deze problemen lijdt. Het kan gratis worden gerepareerd – je weet maar nooit.
Honda CR-V's van de tweede generatie hadden problemen met het contactslot. Als de aansluitingen van het startcircuit worden aangetast, bereikt de stroom de startersolenoïde niet. Je hoort helemaal geen geluid.
Onderzoek of je een Honda CR-V hebt die tussen 2002 en 2007 is geproduceerd en niets voelt als je de sleutel omdraait.
Dit heeft invloed op een schijnbaar willekeurige verscheidenheid aan voertuigen in alle CR-V-tijdperken. Er zijn verschillende fundamentele redenen.
Als uw voertuig last heeft van dit probleem, zult u vaak een lege batterij opmerken. Het kan zelfs 's nachts leeglopen. Dat is natuurlijk onaanvaardbaar.
De hoofdoorzaak van de meeste hiervan is een parasitaire afvoer . Dit is wanneer een elektrisch onderdeel stroom blijft onttrekken aan de accu nadat u de auto hebt uitgeschakeld.
Parasitaire drains treffen alle fabrikanten wereldwijd. De meesten doen er verbazingwekkend efficiënt aan om dit onder het spreekwoordelijke tapijt te vegen.
Er lopen momenteel twee rechtszaken:één in Californië, de andere in Iowa.
Dit zijn Honda's twee officiële bulletins over parasitaire afvoer:
Honda TSB 12-041 – uitgegeven op 8-11-2014. Een sensor bewaakt de batterijstatus en selecteert de laadmodus op basis van de sulfatering van de batterij en het rijgedrag. Als gevolg hiervan wordt de accu niet volledig opgeladen als u de auto uitzet. Je hebt een software-update nodig.
Dit probleem doet zich voor bij alle Honda CR-V's uit 2012 tot en met 2014.
Als uw auto geen last heeft van deze typische problemen, volgen hier enkele algemene startproblemen.
Als uw CR-V draait maar niet wil starten, bereikt de elektrische stroom de startrelais en de motor.
Het probleem ligt daarom waarschijnlijk niet bij dit onderdeel of bij de contactschakelaar. Niettemin zou het nog steeds aan de batterij kunnen worden gekoppeld.
Het klikkende geluid dat u hoort, is het startrelais dat in de plunjer grijpt. De elektrische stroom bereikt de solenoïde, maar de startmotor laat de motor niet draaien.
Als u helemaal niets hoort, geeft dit aan dat de startersolenoïde niet aangrijpt. Dit kan te wijten zijn aan de volgende:
Als uw CR-V niet wil starten, kunt u het beste eerst de servicebulletins bekijken. Houd uw chassisnummer bij de hand. Je vindt hem op de dorpel of onderaan de voorruit.
Als u vaststelt dat uw auto door een van deze problemen is getroffen, is dat eigenlijk goed nieuws. Mogelijk worden de problemen gratis opgelost.
Anders kunnen de meeste initiële problemen worden opgelost met een nieuwe batterij. Met een nieuwe dynamo kun je soms ook een flink eind komen.
Probeer uw auto een vliegende start te geven en zorg ervoor dat u hem voldoende tijd geeft om de batterij op te laden. Als uw CR-V niet wil starten, maar de accu is in orde, dan is er een ernstiger probleem aan de hand.
Laat de startmotor inspecteren. Mogelijk heb je een nieuwe nodig. Omdat deze onderdelen onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn, wordt hij ook geleverd met een andere solenoïde.
Ten slotte moet u zich mogelijk concentreren op mislukkingen of elektrische problemen (inclusief de ECU). Dit kan een duurdere diagnose zijn, vooral als het gaat om arbeidskosten.
Mijn excuses, maar er staat geen tekst na 'Hier is de tekst:' in uw bericht. Zonder de originele tekst kan ik geen wijzigingen aanbrengen of een bewerkte versie aanleveren. Als u wilt dat ik wijzigingen aanbreng in een bepaalde tekst, geef dan de volledige tekst op waarmee u wilt dat ik werk. Ik volg dan graag uw instructies.
Wanneer een voertuig niet start, kan het voelen als het einde van de wereld. Misschien wel het allerbelangrijkste is kalm blijven. Het is waarschijnlijk niets ernstigs en u bent waarschijnlijk binnen de kortste keren weer onderweg.
Aarzel niet om indien nodig contact op te nemen met de pechdienst of een mobiele monteur.
Nog een laatste ding om op te letten:Honda-dealers. Als het probleem voortkomt uit een van de hierboven genoemde servicebulletins, kunt u geluk hebben.
Als dit echter niet het geval is, kost het aanzienlijk meer om dezelfde reparaties te laten uitvoeren. Als u naar een dealer gaat, zorg er dan voor dat u uw auto terugkrijgt voordat de technici beginnen met de diagnosewerkzaamheden. Het is niet nodig om onnodig veel geld uit te geven.
