Als er olie uit uw uitlaat komt, heeft u het volste recht om gealarmeerd te zijn. Het is duidelijk dat het niet de bedoeling is dat motorolie uit de uitlaatpijpen komt, dus je weet dat er een probleem is. Proberen uit te zoeken wat er mis is en het probleem op te lossen voordat er nog meer schade wordt aangericht, is de sleutel tot het in goede staat houden van uw auto.
In deze gids bespreken we de belangrijkste redenen waarom u mogelijk olie in de uitlaat ziet. We laten u ook zien hoe u het probleem kunt oplossen en geven u enkele antwoorden op vragen die wij horen stellen.
Olie die uit de uitlaat komt, duidt vaak op een intern motorprobleem. Het kan gebeuren wanneer de turbocompressor defect raakt of de PCV-klep verstopt raakt. Andere mogelijke oorzaken zijn versleten klepafdichtingen, een kapotte koppakking, slechte zuigerveren, beschadigde zuigers of een gescheurde cilinderkop of motorblok. Sommige van deze problemen kunnen ernstig zijn en moeten onmiddellijk worden gecontroleerd.
Laten we elke mogelijke reden waarom er olie uit de uitlaat komt eens nader bekijken, zodat u het probleem kunt lokaliseren en de juiste oplossing kunt vinden.
Wanneer een turbocompressor kapot gaat, kan er olie uit het onderdeel in de uitlaat terechtkomen. Meestal verbrandt deze olie, dus er zou voornamelijk zwarte of blauwe rook uit moeten komen.
Een slechte turbocompressor zorgt ook voor een slechte acceleratie, een hoger brandstofverbruik en een controlelampje. De defecte turbo zorgt bovendien voor een uniek sirenegeluid dat uit de motor komt.
De positieve carterventilatieklep (PCV) is verantwoordelijk voor het vrijgeven van de uitlaatgassen en eventuele onverbrande brandstof uit de motor. Als de PCV-klep verstopt raakt, bouwt het gasvolume zich op en ontstaat er een overmatige druk.
Wanneer er vanwege de PCV olie uit de uitlaat komt, ontstaat er vaak blauwe rook. Mogelijk ziet u ook met olie bedekte bougies.
Klepafdichtingen zijn nodig om de olie in het carter en uit de cilinders te houden. Als de klepafdichtingen slecht zijn, zie je blauwe rook uit de uitlaat omdat er olie in zit.
Dit probleem veroorzaakt ook met olie bedekte bougies en een laag brandstofverbruik. Er zal ook sprake zijn van ruw stationair draaien en een slechte acceleratie.
De koppakking is de afdichting die nodig is tussen het blok en de motorkoppen. Wanneer de koppakking doorbrandt, kunnen vloeistoffen voorbij de afdichting infiltreren en in de uitlaat terechtkomen. Wanneer de olie terechtkomt waar het niet hoort, zul je het uit de uitlaat zien komen. Mogelijk ziet u ook dat het oliepeil daalt naarmate het blijft lekken.
Samen met deze symptomen zal een kapotte koppakking leiden tot een oververhitting van de motor. Het kan ook een laag brandstofverbruik en verminderde prestaties veroorzaken.
Als een zuigerveer slecht is, is de afdichting tussen de zuiger en de verbrandingskamer beschadigd. Deze ringen zijn nodig om te voorkomen dat olie in de kamer terechtkomt. Ze moeten ook de juiste hoeveelheid druk handhaven.
Bij een slechte zuigerveer kan er olie lekken terwijl de motor draait, vooral onder belasting. Door de verhoogde druk baant de olie zich een weg door de uitlaatpoort, wat niet alleen bijdraagt aan motorschade maar ook brandgevaar veroorzaakt.
De motorzuiger is nodig om lineaire kracht te leveren voor het draaien van de krukas. Zuigers zijn ook nodig om het lucht-brandstofmengsel vóór ontsteking te comprimeren. Wanneer een zuiger defect is, lekt er olie en komt in de verbrandingskamer terecht.
Terwijl olie verbrandt met het lucht-brandstofmengsel, komt het als blauwe rook uit de uitlaat. De emissies zullen hoger zijn en er kan ook motorschade optreden.
Als het blok of de cilinderkop barst, kan de olie uit de uitlaat komen. De scheur laat een pad vrij waar de olie kan ontsnappen. Het vermengt zich vervolgens met de uitlaatgassen en komt als blauwe rook uit de uitlaat.
Als er niets aan wordt gedaan, kan de scheur in het blok of de cilinderkop ernstige motorschade veroorzaken. In sommige gevallen zal een motorvervanging nodig zijn.
Het is belangrijk om snel actie te ondernemen als u merkt dat er olie uit de uitlaat komt. Als dit niet wordt aangevinkt, kunnen er ernstige problemen optreden als dat nog niet het geval is. Om die reden hebben we een aantal stappen uiteengezet om u op weg te helpen. Zelfs als je slechts minimale mechanische ervaring en weinig gereedschap hebt, zou je sommige van deze taken moeten kunnen uitvoeren.
Verwijder voorzichtig de oliedop terwijl de motor draait. Wees uiterst voorzichtig, omdat hete olie kan spuiten.
Waar je naar op zoek bent, is de hoeveelheid druk vanuit het carter. Bij een normaal lopende motor hoort er door de druk een kleine hoeveelheid lucht uit de vuldop te waaien.
Als er teveel lucht wordt uitgeblazen of als er een brandstofgeur ontstaat, kunnen er andere problemen zijn, zoals een verstopte PCV-klep. Het kan ook duiden op versleten zuigerveren. Deze toestand staat bekend als het doorblazen van de motor.
De PCV-klep bevindt zich vaak op het inlaatspruitstuk. Je kunt hem van het kleppendeksel halen terwijl de slang eraan blijft zitten. Plaats uw vinger op het open uiteinde om te zien of deze zuigt. Als dat zo is, werkt de klep zoals bedoeld.
Als het niet zuigt, moet je het schoonmaken. Hier zijn enkele stappen die u moet volgen.
Als het probleem hiermee niet is opgelost, moet u mogelijk de PCV-klep vervangen, wat ook een gemakkelijke taak is.
Een motorlektest kost wat meer tijd en u heeft professionele apparatuur nodig. De resultaten zullen u echter helpen het probleem te diagnosticeren. Hier zijn enkele stappen die u moet volgen.
Als er volgens de specificaties van de fabrikant een lek is, verwijder dan de oliepeilstok, de olievuldop en de radiateurdop. Terwijl het gasklephuis open is en het luchtfilter is verwijderd, luistert u of er lucht ontsnapt. Waar de lucht ook ontsnapt, dat is de oorzaak van uw probleem.
U kunt de turbocompressor op verschillende manieren controleren. De eenvoudigste manier is echter om de rotor van de turbocompressor visueel te inspecteren op tekenen van olielekken. Je wilt dit doen voor zowel de uitlaat- als de inlaatwaaier. Je kunt ook de slang van de intercooler verwijderen en kijken of deze gevuld is met olie.
U wilt ook de waaier voelen spelen en zoeken naar externe schade aan de inlaat- of uitlaatwaaier, wat kan wijzen op een slecht turbocompressorlager, waardoor deze olie lekt.
Als u problemen heeft ondervonden bij het diagnosticeren van het probleem of als u niet over het juiste gereedschap beschikt, kunt u overwegen een monteur voor hulp te vragen. Als professionele technici zien wij liever dat iemand zijn auto naar de werkplaats brengt dan dat er nog meer motorschade ontstaat.
U kunt gekwalificeerde winkels online vinden door klantrecensies te lezen. Uw vrienden, familie en collega's hebben wellicht ook een aanbeveling voor u.
Kan er olie uit het uitlaatspruitstuk lekken?
Ja, er kan olie uit de pakking van het uitlaatspruitstuk lekken als deze oud en versleten is geworden en er tegelijkertijd een motorstoring is. Als u echter ziet dat er olie lekt rond het uitlaatspruitstuk, is de kans veel groter dat de olie lekt uit de kleppendekselpakking erboven.
Is het veilig om door te rijden als er olie uit de uitlaat komt?
Nee, u moet het voertuig meteen laten controleren. Olie die uit de uitlaat komt, kan een groot probleem betekenen dat door verwaarlozing alleen maar erger zal worden. Aan de andere kant kan een eenvoudig probleem worden gerepareerd voordat het groot wordt. Tenzij u zin heeft om de motor te vervangen, kunt u het beste onmiddellijk actie ondernemen.
Hoe ziet het verbranden van olie uit de uitlaat eruit?
Als er olie in de rook uit de uitlaat zit, is de kleur blauwgrijs. Het kan ook zijn dat je iets anders ruikt aan de uitlaat. Olie in de uitlaat moet onmiddellijk worden gerepareerd voordat verdere schade ontstaat, zoals een defect aan de katalysator.
Waarom ruikt de uitlaat van mijn auto naar brandende olie?
Er kan olie uit de uitlaat komen als gevolg van verschillende mechanische storingen. Misschien is de PCV-klep verstopt of is de turbocompressor defect. Het is ook mogelijk dat er sprake is van een kapotte koppakking, slechte klepafdichtingen, beschadigde zuigers, de kop of het blok is gescheurd of de zuigerveren zijn defect.
Er zijn een aantal problemen met uw auto die voor een korte tijd kunnen worden genegeerd, maar olie uit de uitlaat hoort daar niet bij. Deze toestand geeft aan dat er iets ernstig defect is en dat u er meteen naar moet kijken. Dit is niet het moment om uit te stellen.
Door het systeem te inspecteren of er een monteur naar te laten kijken, kunt u mogelijk dure reparaties voorkomen. Daarom raden we altijd aan om de aandoening serieus te nemen, vooral als u hoopt nog veel meer kilometers met uw voertuig te kunnen maken.
