Het tractiecontrolesysteem is sinds 2012 standaard op voertuigen. Het helpt slippen te voorkomen tijdens het rijden op gladde oppervlakken. Er zijn echter momenten waarop er iets mis kan gaan met het systeem en u het tractiecontrolelampje ziet gaan branden. Wat betekent het als het tractiecontrolelampje niet uitgaat, en wat moet u eraan doen?
Wij beantwoorden deze vragen voor u, zodat u weer controle krijgt over de rit. We kijken ook naar enkele van uw andere zorgen, zodat u het systeem beter begrijpt.
Als het tractiecontrolelampje niet uitgaat, kan dit te wijten zijn aan het ABS-systeem, inclusief de wielsnelheidssensoren of de reluctorring. Het kan ook te wijten zijn aan een defecte stuurhoeksensor, ABS-regeleenheid of een defecte accu. Als dit niet het geval is, overweeg dan een probleem met de bedrading, een doorgebrande zekering of een laag remvloeistofpeil.
We leggen elk van deze in detail uit, zodat u precies kunt vaststellen wat er aan de hand is.
Wielsnelheidssensoren meten de beweging van elk wiel. Wanneer de wielen met verschillende snelheden draaien, treedt het tractiecontrolesysteem in werking om het voertuig te helpen weer grip te krijgen. Bij normaal gebruik gaat het tractiecontrolelampje branden totdat er weer grip is.
Vanwege de locatie van de sensoren kan er zich vuil ophopen. Als er vuil op de sensor zit of de elektronica beschadigd raakt, kunnen de gegevens niet meer worden geverifieerd en gaat het lampje branden. Gedurende deze tijd zal het tractiecontrolesysteem ook niet werken.
GERELATEERD:4 tekenen van een slechte ABS-wielsnelheidssensor
De ABS-ring helpt bij het meten van het snelheidsverschil tussen de wielen. De informatie die de ring levert, wordt gebruikt door de snelheidssensoren, die vervolgens naar de ABS-controller worden gestuurd. Als de ABS-ring defect is, kunt u geen nauwkeurige metingen krijgen, waardoor het hele systeem in de war raakt.
Het tractiecontrole- en ABS-lampje gaan branden om u op het probleem te wijzen. U voelt ook het rempedaal pulseren als u erop drukt. Totdat het probleem is opgelost, wordt de tractiecontrole niet geactiveerd.
In de stuurkolom bevindt zich een hoeksensor die de graden van het stuur meet. Het houdt ook zijn positie bij en evalueert wanneer het terugkeert naar zijn centrale locatie. Net als bij andere sensoren is deze niet immuun voor storingen.
Als de stuurhoeksensor niet leest, stoppen het ABS en het tractiecontrolesysteem met functioneren. Het lampje gaat ook op het dashboard branden.
Met alle sensoren die nodig zijn om deze systemen te laten werken, kun je verwachten dat er voldoende bedrading en connectoren zijn. Als een van deze draden begint te rafelen of breekt, wordt de verbinding verbroken. Er kan ook sprake zijn van corrosie of schade aan een van de connectoren.
Problemen met de bedrading kunnen moeilijk te lokaliseren zijn. De meeste mensen willen niet elke verbinding traceren voordat de breuk wordt ontdekt.
Zekeringen zijn verantwoordelijk voor het beschermen van alle elektrische functies. Het is echter bekend dat deze zekeringen af en toe doorbranden. Bij een doorgebrande zekering kan de Electronic Control Unit (ECU) of ABS-regelmodule niet de juiste informatie ophalen en wordt er een storing geregistreerd.
Omdat het tractiecontrolesysteem is verbonden met het ABS, is het mogelijk dat ze allebei uitvallen door een doorgebrande zekering. Mogelijk ziet u lampjes voor beide systemen op het dashboard.
Er is hydraulische remvloeistof nodig om druk te creëren zodat de remmen kunnen werken. Wanneer het remvloeistofpeil te laag wordt, is er niet voldoende druk om de remmen te laten werken. Het kan zijn dat u een sponsachtig pedaal opmerkt als u erop drukt. Het kan ook langer duren om het voertuig tot stilstand te brengen. Als het remvloeistofpeil te laag wordt, gaan de tractiecontrole en de remlichten aan.
Er is nooit een legitieme reden dat het remvloeistofpeil laag is omdat het systeem gesloten is. Als u merkt dat de niveaus dalen, is er waarschijnlijk een lek.
U weet misschien niet wat de ABS-regelmodule met het tractiecontrolesysteem te maken heeft. Deze twee systemen zijn met elkaar verbonden omdat ze dezelfde onderdelen gebruiken. De ABS-regeleenheid is verantwoordelijk voor het uitvoeren van een reeks zelfcontroles wanneer de auto voor het eerst wordt gestart.
Als er tijdens deze zelfcontrole een storing optreedt, gaat het ABS-lampje branden. Tegelijkertijd ziet u ook het tractiecontrolelampje.
Als de accu van de auto zwak is, kunt u er mogelijk niet genoeg stroom uit halen om de essentiële systemen te laten werken. Wanneer het vermogen moet worden geregeld, werken sommige systemen niet goed, waaronder de tractiecontrole.
De tractiecontrole en het ABS hebben beide een flinke hoeveelheid stroom nodig om de elektronische metingen en aanpassingen bij te houden. Zelfs een kort stroomverlies kan ervoor zorgen dat de waarschuwingslampjes gaan branden.
Zodra het tractiecontrolesysteem niet meer werkt, moet u uitzoeken wat er aan de hand is, zodat u weer normaal met uw auto kunt rijden. We hebben een paar stappen die we hebben geleerd door aan auto’s te werken. Als u zich op uw gemak voelt bij het volgen van deze stappen, begin dan met nummer één.
Het lezen van antiblokkeerremcodes is niet hetzelfde als typische DTC's. Niet elke codescanner kan deze lezen en het kan zijn dat u moet upgraden naar iets professionelers.
Zodra je de codes hebt opgehaald, is het jouw taak om erachter te komen wat het betekent en de juiste oplossing te vinden. Raadpleeg onze probleemcodebibliotheek voor meer hulp.
Zoek de ABS-sensor en ring om een fysieke inspectie uit te voeren. Je wilt ook naar de bedrading kijken. Als er iets defect is aan deze onderdelen, moet u ze vervangen.
Met een multimeter, een scanner en de meegeleverde stappen kunt u de meetwaarden van de sensor controleren. Raadpleeg de aanwijzingen in de servicehandleiding voor uw voertuig.
Het controleren en bijvullen van de remvloeistof is een eenvoudig klusje. Hier zijn een paar stappen die u moet overwegen.
Terwijl u naar de remvloeistof kijkt, onderzoekt u of deze er oud of vervuild uitziet. Als deze vervangen moet worden, vergeet dan niet om het juiste type remvloeistof te gebruiken.
Als u geen stroom kunt krijgen naar het tractiecontrolesysteem, moet u vervolgens de zekeringen controleren. Kijk naar het zekeringenkastschema om de corresponderende zekeringen te vinden die u moet controleren. Trek de zekeringen eruit en controleer de draad die zich binnenin bevindt. Als de draad kapot is, moet u de zekering vervangen.
Alle zekeringen hebben een specifiek ampèrevermogen. Wanneer u deze vervangt, moet u een nieuwe plaatsen met dezelfde stroomsterkte.
Als de batterij niet voldoende is opgeladen, kunt u deze aansluiten op een druppellader of een batterijonderhoudsbedrijf om de lading te herstellen. Als u na het opladen dezelfde problemen blijft ondervinden, kan het zijn dat de batterij oud is en moet worden vervangen.
Nadat u het probleem heeft ontdekt en opgelost, wilt u uw scanner gebruiken en de codes wissen. Met deze stap worden de lichten uitgeschakeld. Als het tractiecontrolelampje weer gaat branden, heeft u andere problemen.
Het is niet de bedoeling dat dit allemaal door een beginnende monteur wordt gedaan. We voelen ons alleen op ons gemak bij het uitvoeren van alle taken vanwege onze ervaring. Als je het gevoel hebt dat je niet genoeg ervaring hebt, neem dan contact op met een monteur.
U kunt online zoeken naar een gerenommeerde monteur bij u in de buurt. Praat anders met collega's, familie en vrienden om aanbevelingen te krijgen.
De auto blijft werken zonder het tractiecontrolesysteem. Als u echter op een glad oppervlak stuit, krijgen de wielen niet de vereiste tractie. Deze situatie brengt u in gevaar, daarom raden wij u aan het systeem zo snel mogelijk te laten repareren.
Het is normaal dat het lampje gaat branden terwijl het systeem werkt, maar het moet uitgaan. Als dit niet het geval is, kan een defect onderdeel de oorzaak zijn. Inspecteer de wielsnelheidssensoren, reluctorring, stuurhoeksensor, ABS-regeleenheid, accu, bedrading, zekeringen en de remvloeistof.
Het hangt ervan af welk onderdeel defect is. Als u een zekering moet vervangen of wat remvloeistof moet bijvullen, bedragen uw reparatiekosten ongeveer $ 10. Sommige andere vervangingen, zoals de ABS-regeleenheid of de stuurhoeksensor, kunnen veel meer kosten, meestal enkele honderden dollars.
Het tractiecontrolelampje gaat branden wanneer het systeem is geactiveerd en werkt. Zodra de tractie is hersteld, moet het licht uitgaan. Als dit niet het geval is, heeft een cruciaal onderdeel van het tractiecontrolesysteem en het ABS waarschijnlijk gefaald. Om de fout vast te stellen is een volledige diagnose nodig.
Slechte banden kunnen het moeilijker maken om grip te houden tijdens het rijden op een gladde ondergrond. Het tractiecontrolesysteem zou moeten ingrijpen om het beter te maken. Het is echter het beste om slechte banden te vervangen voordat u zich in gevaarlijke situaties bevindt. Er moet voldoende profiel overblijven om de grip op de weg te vergroten.
Er is geen directe reden om alarm te slaan als het lampje van het tractiecontrolesysteem gaat branden. In sommige gevallen kan het gewoon onderdeel zijn van de normale werking. Het enige moment waarop u zich zorgen hoeft te maken, is als het licht niet vanzelf uitgaat. Zelfs dan is er geen reden tot paniek.
Neem de tijd en doorloop onze diagnostische stappen. Normaal gesproken is het vrij eenvoudig om erachter te komen wat het probleem veroorzaakt, vooral als u over een geavanceerde codescanner beschikt. Neem anders contact op met uw plaatselijke monteur en zorg ervoor dat het probleem wordt opgelost voordat u weer op gladde wegen rijdt.
Meer informatie:
