De bougie gebruikt de energie die door de bobine wordt geproduceerd om de vonk te genereren die nodig is om het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer te ontsteken.
Normale slijtage: het ontstekingseinde moet grijs of bruinachtig bruin van kleur zijn en relatief schoon, wat wijst op een normaal draaiende motor.
Asafzettingen: Te veel olie in de verbrandingskamer of olie/brandstof van lage kwaliteit kan ervoor zorgen dat er lichtbruine afzettingen ontstaan rond de elektroden en de isolator. Deze ontwikkeling leidt tot misbaksels en aarzelingen.
Koolstofvervuiling: Als gevolg van een oververzadigd brandstof/luchtmengsel, een verstopt luchtfilter of een slecht werkende choke, kunnen droge zwarte resten op de bougie leiden tot overslaan en een zwakke vonk.
Olievervuiling: Als gevolg van klepgeleiders (bij viertaktmotoren), te veel smeermiddel (bij tweetaktmotoren) of olie die voorbij de zuigerveren lekt, kan de vorming van natte olieachtige resten op de bougie leiden tot overslaan en een zwakke vonk.
Oververhitting: Een storing in het ontstekings- of koelsysteem of het gebruik van het verkeerde type brandstof kan blaren veroorzaken langs de witte isolator en geglazuurde elektroden.
Versleten: Elektroden die aan aanzienlijke slijtage onderhevig zijn, kunnen moeilijk starten in koude of vochtige omstandigheden.
Ben je er nog niet klaar voor om het zelf te doen?
Vind een winkel bij jou in de buurt
Hier volgen de basisstappen voor het vervangen van uw bougies:
Over de auteur
RepairPal is de toonaangevende online bron voor autoreparatiebronnen en schattingen. Met veel ASE Master-gecertificeerde monteurs in dienst die tientallen jaren ervaring hebben, kent RepairPal alle fijne kneepjes van autoreparatie.
Bekijk wat anderen hierover hebben gevraagd, of ga naar de pagina Vragen om uw eigen vraag te stellen.

Ik heb een schema nodig voor het vervangen van bougies.

Ik heb de bougies vervangen, maar de auto start nog steeds niet. Wat moet ik nu proberen?