SUV's, sedans, stadsauto's, supermini's... Je zult ongetwijfeld minstens één van deze termen tegenkomen als je de pagina's van het tijdschrift of de website van Auto Express doorleest, maar het begrijpen van elk autotype kan een beetje overweldigend zijn zonder een beetje hulp. Gelukkig zijn we hier om alles uit te leggen met onze handige gids voor elk type auto dat je vandaag de dag te koop vindt.
Officieel gebruiken de Europese autonormen termen als A-segment, C-segment en J-segment, maar deze zullen niet veel helpen als je niet al weet waar ze naar verwijzen. In plaats daarvan gebruiken we in onze nieuwsverhalen, tests op de weg en artikelen de meer gebruikelijke termen als executive car, gezinsauto en MPV.
Hieronder leggen we uit wat we bedoelen als we het hebben over elke voertuigcategorie, wat voor soort auto's je in deze segmenten kunt verwachten en enkele van de belangrijkste kenmerken. Je vindt ook uitleg over minder gedefinieerde termen zoals 'prestatieauto'.
Laten we dus eens kijken naar de belangrijkste autotypes op de huidige automarkt…
Dit zijn de kleinste auto’s die te koop zijn – de naam stadsauto is ontleend aan hun kleine afmetingen, waardoor ze van alle auto’s het meest geschikt zijn om door smalle straatjes te rijden en minimale ruimte in te nemen als ze geparkeerd staan. De stadsautoklasse staat bekend als het A-segment als de kleinste op de markt.
De oorspronkelijke stadsauto's waren de naoorlogse bubble-auto's en daarna modellen als de Mini en de Fiat 500. De klasse beleefde in de jaren negentig een renaissance onder leiding van Fiat's Cinquecento, de Renault Twingo en de Ford Ka, maar de kosten van veiligheidstechnologie en elektrificatie leken de klasse te doden - totdat budgetmodellen als de Dacia Spring, Leapmotor T03 en Hyundai Inster arriveerden om de boel te redden.
Dit zijn de beste stadsauto's om te kopen...
In de superminiklasse vind je auto's als de Volkswagen Polo, Renault Clio en Europa's bestseller, de Dacia Sandero. Supermini, bedacht in de jaren zeventig met de komst van auto's als de Fiat 127, beschreef letterlijk auto's die groter waren dan stadsauto's zoals de Mini. De klasse bestaat meestal uit drie- en vijfdeurs hatchbacks, hoewel de moderne MINI, die nu zelf een supermini is, ook in cabrioletvorm wordt aangeboden. Zoals de meeste auto's zijn supermini's in de loop der jaren gegroeid, dus de meeste zijn nu net zo groot en praktisch als een gezinsauto van een paar decennia geleden.
Dit zijn de beste supermini's die je kunt kopen...
Dit is weer een best verkochte autoklasse, en hier vind je tegenwoordig de Ford Focus, de Volkswagen Golf en, hoewel het een groter lid van het ras is, de Honda Civic. Tot voor kort waren deze auto's grote verkopers in Groot-Brittannië:vanaf het midden van de jaren zeventig tot het midden van de jaren negentig was de Ford Escort het populairste voertuig op de Britse wegen, en van eind jaren negentig tot eind jaren 00 bekleedde de Focus dezelfde positie.
In de loop der jaren heeft deze klasse drie- en vijfdeurs hatchbacks en vierdeurs sedans omvat – hoewel het verdwijnen van deze laatste betekent dat we de klasse tegenwoordig vaak gezinshatchbacks noemen. Deze auto's worden vaak gezien als de kleinste auto's waarmee je weg kunt komen als hoofdauto voor een gezin van vier personen, met behoorlijke beenruimte achterin en bagageruimte.
Dit zijn de beste hatchbacks die je kunt kopen...
De reguliere gezinsautoklasse, die opnieuw in omvang toeneemt, was een klasse die ooit de verkoopcijfers domineerde, maar de afgelopen decennia is geslonken, vervangen door compacte zakenauto's dankzij de opkomst van autofinancieringen, en recentelijk door middelgrote SUV's. Populaire auto's die vroeger in deze klasse rondzwierven, waren onder meer de Ford Mondeo, Vauxhall Vectra en Renault Laguna, maar tegenwoordig kijk je naar een beperktere oogst, waaronder de Skoda Octavia, auto's die de grens tussen hatchback en crossover vervagen, zoals de Peugeot 408, of de elektrische Hyundai Ioniq 6. Vijfdeurs hatchbacks en stationwagens, en vierdeurs sedans zijn dominant in het segment van gezinsauto's.
Dit zijn de beste gezinsauto's om te kopen...
Deze klasse vertegenwoordigde ooit een verhoging van het prestige ten opzichte van gewone gezinsauto's, maar toen leasing, PCP's en huurkoop de dominante methoden voor het kopen van auto's werden, explodeerde plotseling de markt voor auto's als de Audi A4, de BMW 3-serie en de Mercedes C-Klasse, omdat de maandelijkse betalingen door hun sterke residuen vaak lager waren dan de meer alledaagse modellen.
In de jaren 2000 haalde de 3 Serie de Mondeo in de verkoopcijfers in – en de rest is geschiedenis. Compacte managers zijn nog steeds erg populair, en hun soort heeft zich uitgebreid naar de elektrische autowereld, met modellen als de Tesla Model 3 en de BMW i4.
Nog zo’n autoklasse die ooit een echt statussymbool was, aangezien auto’s als de BMW 5 Serie een aanzienlijke extra financiële investering vereisten ten opzichte van een 3 Serie – of een opvallende functietitel en een flinke vergoeding voor een bedrijfswagen. Net als compacte managers zijn executive auto's gebruikelijker dan vroeger, maar de populaire carrosserievormen van sedans en stationwagens worden nu vaak vergezeld door grote vijfdeurs fastbacks, zoals de Audi A7. De klasse werd opgeschud door de introductie van de Tesla Model S in 2012, en de meeste fabrikanten bieden nu speciale elektrische modellen in deze klasse aan, zoals de BMW i5 en Mercedes EQE.
Dit zijn de beste executive auto's om te kopen...
Luxe auto's hebben nog steeds de zwaartekracht die ze hadden sinds het ontstaan van de auto, ook al is de klasse breder dan ooit. Een van de bekendste is de Mercedes-Benz S-Klasse, door de jaren heen vaak omschreven als de ‘beste auto ter wereld’ – hoewel auto’s als de Bentley Flying Spur en Rolls-Royce Phantom nog een stap verder gaan.
Deze auto's zitten boordevol de allernieuwste baanbrekende technologie en de allerzachtste materialen om de meest prestigieuze rijervaring te bieden die mogelijk is. De optielijsten staan ook boordevol enkele van de meest opzichtige versieringen die je maar kunt bedenken. De BMW 7 Serie heeft bijvoorbeeld een optioneel bioscoopscherm dat meer dan £ 15.000 kost.
Dit zijn de beste luxe auto's om te kopen...
Als u in Groot-Brittannië autorijdt, bent u zich volledig bewust van de enorme populariteit van SUV’s. Sports Utility Vehicles waren oorspronkelijk gespecialiseerde terreinvoertuigen met een paar extra gemakken, maar ze zijn geëvolueerd om de mainstream van de automarkt over te nemen met hun stoere uiterlijk en hogere rijhoogtes waar consumenten dol op zijn. SUV's zijn er nu in alle soorten en maten en weerspiegelen de meer traditionele marktsectoren hierboven…
Deze vage voertuigklasse wordt vaak gebruikt om kleine en middelgrote SUV's te beschrijven die zo gericht zijn op de weg dat ze nauwelijks in de SUV-definitie passen, en omvat dus verschillende van de hierboven genoemde voertuigen. Maar het kan ook eigenaardigheden omvatten zoals de Peugeot 408 en de Citroën C5-X, die beslist groter zijn dan traditionele sedans en hatchbacks, maar ook niet echt SUV's kunnen worden genoemd. Het is ook geschikt voor de opgekrikte, met plastic beklede versies van hatchbacks en stationwagens die zo nu en dan opduiken, zoals de Fiat Panda 4x4, Subaru Crosstrek en Audi A4 Allroad, maar ook voor inmiddels vergeten eigenaardigheden zoals de Mercedes R-Klasse, de MPV/SUV-bastaard van het merk eind jaren 2000.
Dit zijn de beste crossover-auto's die je kunt kopen...
Kleine SUV’s zijn meestal gebaseerd op de supermini’s (uit het B-segment) die we hierboven hebben genoemd, en hun snelle toename in populariteit (begonnen met de Nissan Juke in de jaren 2010) betekent dat ze in veel gevallen de supermini’s volledig hebben overgenomen – Ford verkoopt niet langer de Fiesta, maar biedt nog steeds de Puma aan.
Hoewel ze duurder zijn, vaak iets langzamer, dorstiger en niet zo goed te besturen als gewone supermini's, zijn kleine SUV's geliefd bij kopers vanwege hun styling, iets hogere rijposities en een kleine toename van de binnenruimte ten opzichte van de gelijkwaardige supermini's.
Dit zijn de beste kleine SUV's die je kunt kopen...
Dit zijn de gezinsauto-equivalenten van de MPV-wereld. Er is geen vaste maat voor middelgrote SUV’s, behalve dat ze zich ergens tussen kleinere modellen zoals de Juke en grote SUV’s zoals de BMW X5 bevinden. Alles, van een Nissan Qashqai en Renault Scenic tot een BMW X3 of Mercedes-Benz GLC, is geschikt, dus er is een reëel aanbod aan prestige en prestaties, om nog maar te zwijgen van de prijs:de goedkoopste middelgrote SUV's kosten minder dan £ 30.000, maar krachtige versies van sommige modellen, of elektrische versies, kunnen bijna £ 100.000 bedragen. Indelingen met vijf en zeven zitplaatsen zijn gebruikelijk.
Dit zijn de beste middelgrote SUV's die je kunt kopen...
Net als middelgrote SUV's omvat de grote SUV-klasse een vrij breed scala aan modellen, van louter grote modellen (BMW X5's en Audi Q7's) tot absoluut gigantische modellen voor Britse begrippen (zoals de 5,2 meter lange Mercedes GLS of de 5,4 meter lange Land Rover Defender 130). De meeste zijn ook behoorlijk zwaar:een rijklaar gewicht van meer dan twee ton is niet ongewoon, en sommige komen in de buurt van de drie ton, vooral die met elektrische aandrijving en zware batterijen eronder. Deze SUV's hebben doorgaans hoge zitposities, veel binnenruimte, ruime prestaties en luxe auto-eigenschappen, met prijskaartjes vanaf £ 50.000,- die tot ver in zes cijfers reiken.
Dit zijn de beste grote SUV's die je kunt kopen...
Deze categorie ontstond met de lancering van de BMW X6 in 2008. BMW noemde die auto een ‘Sport Activity Coupé’ om hem te onderscheiden van iets meer sjofele traditionele SUV’s, maar we zouden hem tegenwoordig gewoon een coupé-SUV noemen, hoe ver hij ook afdwaalt van de oorspronkelijke definitie van ‘coupé’.
Je vindt ze in alle verschillende maten SUV’s, van de ‘kleine coupé-SUV’ Volkswagen Taigo tot de X6 in de grote coupé-SUV-klasse, maar de algemene indeling is een vijfdeurs SUV-carrosserie met een daklijn die naar de achterkant van de auto afloopt. In theorie ruil je functionaliteit in voor extra stijl, maar dat laten wij aan jou over.
De SUV-markt is de afgelopen jaren geëxplodeerd, dus de wereld van luxe auto’s neemt zijn deel van de actie op zich. Hoewel de hierboven genoemde sedans de meer traditionele opties zijn, is het niet ongebruikelijk om ten minste één SUV aan te treffen binnen de line-ups van het meer prestigieuze merk. Auto’s als de Range Rover, Bentley Bentayga en Rolls-Royce Cullinan bieden de grotere ruimte die een typische SUV met zich meebrengt, alleen gevuld met de allerbeste materialen en ingebouwde functies.
Dit zijn de beste luxe SUV's die je kunt kopen...
MPV staat voor Multi Purpose Vehicle. Deze auto's worden soms personenvervoerders genoemd, of misschien heb je wel eens van de Amerikaanse term 'minivan' gehoord. In wezen is het een auto waarbij maximale binnenruimte en passagierscapaciteit het doel is.
De meeste MPV's zullen zes of zeven zitplaatsen hebben in plaats van de gebruikelijke vier of vijf, hoewel in de jaren negentig en 2000 kleinere modellen met vijf zitplaatsen gebruikelijk waren. De categorie verdween begin jaren twintig bijna van de Europese markt en werd grotendeels vervangen door SUV's met zeven zitplaatsen, die lang niet zo ruimtebesparend zijn. Tegenwoordig zijn de meeste ‘echte’ MPV’s modellen op basis van bestelwagens, maar er zijn tekenen van een comeback met Kia PV5 en ID.Buzz, die bestelwagenversies hebben maar gebaseerd zijn op platforms voor elektrische auto’s, plus andere die in de pijplijn zitten.
De werkelijk praktische MPV is overleefd door de op een bestelwagen gebaseerde MPV. De naam zit bij deze al in de naam, aangezien de meeste gebaseerd zijn op commerciële modellen:de Peugeot Rifter is gebaseerd op de Partner-bus, de Volkswagen Multivan op de Transporter, en de Ford Tourneo Custom is in wezen een Transit Custom met meer stoelen en ramen. Hoewel ze nog steeds vooral op bestelauto's lijken, zorgen de mooie afwerking en extra uitrusting ervoor dat ze meer op een auto lijken, en bestelauto's rijden een stuk beter dan vroeger. De voordelen omvatten alles van praktische schuifdeuren tot enorme binnenruimte voor personen en bagage.
Als je tijdens het rijden de wind in je haar en de zon op je gezicht wilt voelen (disclaimer:waarschijnlijk veel meer van de eerste dan de laatste in Groot-Brittannië), dan is, samen met onderstaande roadsters, de cabriolet de auto voor jou.
Dit is in wezen elke auto met een opklapbaar of afneembaar dak in plaats van een vast dak. De meeste zijn gebaseerd op bestaande auto's – een MINI Convertible is bijvoorbeeld gebaseerd op de MINI Cooper hatchback, met een stoffen dak dat inschuift en vervolgens achter de achterbank wordt neergeklapt. In sommige auto's, zoals de Fiat 500C, krijg je in feite een lang stoffen schuifdak dat helemaal naar achteren kan worden ingetrokken, en sommige auto's hebben opklapbare metalen daken voor wat extra veiligheid.
Dit zijn de beste cabrio's en cabriolets die je kunt kopen...
Historisch gezien is een roadster een tweezitsauto met open dak en een sportieve stijl en rijgedrag. De term wordt vaak door elkaar gebruikt met ‘sportwagen’, aangezien de meeste roadsters ook onder die definitie vallen, maar afgezien van een of twee foutieve toepassingen van de term, zijn alle roadsters van de variant met open dak met twee zitplaatsen.
Voorbeelden van moderne roadsters zijn de Mazda MX-5 en Porsche 718 Boxster. Achterwielaandrijving is geen vereiste; de vooraangedreven Daihatsu Copen, Fiat Barchetta en Lotus Elan M100 waren ook allemaal roadsters. En je hebt niet per se een dak nodig:stap vooruit Morgan Super 3.
De term coupé verwees historisch gezien naar een tweedeurs auto met één of twee rijen stoelen, een bagageruimte gescheiden van de passagiersruimte zoals in een sedan, en een lager, slanker profiel dan de auto waarop hij is gebaseerd; denk aan de BMW 4-serie, een sportievere versie van de BMW 3-serie.
Het was echter nooit een vaste definitie (zoals geïllustreerd door de vierdeurs Rover P5 Coupé uit de jaren zestig en de hatchback VW Scirocco uit de jaren zeventig) en de afgelopen decennia is de naam met overgave rondgegooid. Je vindt het op alles, van sedans met een schuin dak, zoals de BMW 2 Serie Gran Coupé, tot gebochelde SUV's zoals de Mercedes GLE Coupé. Natuurlijk spreken we het uit als het Franse, en niet als het Amerikaanse ‘coop’.
Dit zijn de beste coupés om te kopen...
‘Sportwagen’ is een van de weinige autotermen die nog meer omstreden zijn dan ‘coupé’, maar in grote lijnen verwijst het naar elke auto die speciaal is ontworpen voor rijplezier en/of prestaties. Hot hatches en supersaloons zijn dus, ondanks dat ze snel zijn, niet echt sportwagens, omdat ze zijn gebaseerd op meer alledaagse voertuigen. Supercars zijn sportwagens, maar niet alle sportwagens zijn supercars. Over het algemeen zijn de prestaties van een sportwagen en de auto's zelf iets toegankelijker. De Mazda MX-5 is waarschijnlijk waar de moderne sportwagen begint, en de Porsche 911 of Lotus Emira waar hij het hoogtepunt bereikt voordat je het rijk van de supercars betreedt.
Dit zijn de beste sportwagens om te kopen...
Supercar is een andere definitie die moeilijk vast te stellen is, maar er zit ook een element van ‘je weet het als je het ziet’ bij deze krachtige, laaghangende modellen. Vaak, maar niet altijd, met een middenmotor – een Mercedes SLS AMG of een Ferrari 12Cilindri is absoluut een supercar, ondanks dat hun motoren voorlopen op de bestuurder – is de stijl van een supercar vaak net zo belangrijk als zijn prestaties; deze auto's zijn zowel bedoeld om te poseren als om te rijden.
Moderne wonderen zoals de Ferrari 296 GTB, Lamborghini Temerario, Maserati MC20, Chevrolet Corvette C8 en McLaren Artura zijn allemaal supercars, ongeacht hun aantal cilinders, hybride assistentie of het embleem op de voorkant.
Dit zijn de beste supercars om te kopen...
De Bugatti Veyron uit 2005 was misschien wel de eerste hypercar, een auto die de prestaties naar een niveau bracht dat veel verder ging dan dat van welke conventionele supercar dan ook – hoewel sommigen misschien beweren dat de McLaren F1 dat deed het voorgaande decennium ook.
Hypercars zijn, net als de versterkers in Spinal Tap, supercars die op elf zijn gezet, met een wilder uiterlijk, duizelingwekkende prestatiecijfers, verbazingwekkende technologie en ondoorgrondelijke kosten. De Ferrari LaFerrari, McLaren P1 en Porsche 918 Spyder bepalen het moderne voorbeeld, maar een nog exclusievere badge helpt ook:denk aan Pagani Utopia, Bugatti Tourbillon en Koenigsegg Gemera.
Dit zijn de beste hypercars...
Baanauto's spreken voor zich:elke auto die in de eerste plaats is ontworpen voor gebruik op een racecircuit, zonder een echte raceauto te zijn. Veel gewone straatauto's zijn geschikt voor gebruik op het circuit, zoals de Porsche 911 GT3's of het grootste deel van de Caterham-reeks, maar een circuitauto geeft voorrang aan gebruik op het circuit vóór enige bruikbaarheid op de weg. Voorbeelden van de afgelopen tien jaar zijn onder meer de BAC Mono en Lotus 3-Eleven, maar er is ook een markt voor ultra-high-end circuitauto's, zoals de McLaren Senna GTR, Ferrari FXX-K en Aston Martin Vulcan, die geen van allen bedoeld zijn voor gebruik op de weg.
Dit zijn de beste circuitauto's om te kopen...
Dit is niet zozeer een autocategorie als wel een brede term die alle modellen omvat die zijn ontworpen met het oog op prestaties. Dat betekent niet alleen snelheid op het rechte stuk – de onverwacht krachtige 422 pk sterke Volvo EX30 met twee motoren is niet echt een prestatieauto, ondanks een tijd van 0 naar 100 km/u in 3,6 seconden, omdat hij die duw niet kan compenseren met bijpassend rijgedrag, remvermogen of zelfs rijplezier. De term kan echter ook hatchbacks, sportwagens, supersaloons, supercars, hypercars en circuitauto's omvatten. Daarom zie je alle vormen, maten en zelfs prijzen in onze lijst met beste prestatieauto's.
Dit zijn de beste auto's die je kunt kopen...
Verschillende van de hierboven genoemde marktsectoren bevatten auto's met een verscheidenheid aan carrosserievarianten, dus je zult vaak uitdrukkingen als ‘vijfdeurs hatchback’ of ‘vierdeurs coupé’ tegenkomen. Over het algemeen betekent een even aantal deuren (tweedeurs coupé, vierdeurs sedan) dat je het aantal deuren in kwestie krijgt, maar het voertuig heeft een bagageruimte die gescheiden is van het passagierscompartiment, zoals een traditionele sedan zoals de BMW 3 Serie, of eigenzinnige auto's uit het verleden zoals de Mazda RX-8 met zijn omgekeerd scharnierende achterdeuren, maar dan een traditionele kofferbak.
Oneven cijfers (driedeurs hatchback, vijfdeurs hatchback) betekenen twee of vier deuren, plus een extra ‘deur’, namelijk de achterklep, en een bagageruimte die deel uitmaakt van de passagiersruimte. De meeste stadsauto's, supermini's en gezinsauto's passen in deze categorie:een Dacia Spring is een vijfdeurs hatchback, net als een Volkswagen Golf (sinds VW de driedeursversie liet vallen).
Estates zijn hier letterlijk en figuurlijk een verlengstuk van; tegenwoordig hebben Estates vaak een ‘vijfdeurs’-indeling. ‘Vierdeurscoupés’ zijn echter iets lastiger. De meeste hebben de typische sedan-indeling (vier deuren en een aparte kofferbak), alleen met een steilere daklijn (zoals een Mercedes CLS), maar veel auto's die technisch gezien vijfdeurs hatchbacks zijn (zoals de Audi A5 Sportback of Volkswagen Arteon) worden door hun fabrikanten vaak omschreven als vierdeurs coupés. Welke indeling de auto heeft, maken wij in onze reviews altijd duidelijk.
We hebben gewone coupés in hun eigen sectie hierboven besproken, maar een speciale vermelding voor de oude Hyundai Veloster, die een asymmetrische deurindeling had, met één aan de bestuurderszijde en twee aan de passagierszijde, en dus op verschillende manieren kan worden omschreven als een drie- of vierdeurs hatchback of coupé, afhankelijk van je interpretatie. De MINI Clubman uit 2007-2014 had ondertussen ook één deur aan de ene kant en twee aan de andere kant (met een naar achteren scharnierende achterdeur voor de laatste), maar ook twee achterklepdeuren, zoals een bestelwagen – was het dus een drie-, vier- of vijfdeurs stationwagen? Sommige auto's tarten elke categorie…
Zo komen we uit bij de echte werkpaarden van de autowereld. De term bedrijfsauto's verwijst naar alle vrachtauto's, maar 'lichte bedrijfsauto's' zijn auto's die je met een normaal autorijbewijs mag besturen - hoewel voor de allergrootste een C1-rijbewijs nodig is als je na januari 1997 je examen haalt.
Deze categorie is parallel met de automarkt veranderd. Ooit wemelde de markt van kleine bestelwagens van de modellen op supermini-basis, of van grote, rechtopstaande bestelwagens zoals de Bedford Rascal. Als we tegenwoordig kleine bestelwagens zeggen, bedoelen we modellen als de Citroën Berlingo, Renault Kangoo, Ford Transit Courier of automodellen zoals de Toyota Corolla Courier of zelfs Land Rover Defender Hardtop. Sommige hiervan zijn fysiek zeker niet klein, maar hun laadruimte en laadvermogen zijn vaak veel kleiner dan die van bestelwagens in de hogere klasse, terwijl de bedrijfskosten voor het grootste deel (misschien niet die van Land Rover) ook lager zouden moeten zijn.
Dit zijn de beste kleine bestelwagens die je kunt kopen...
Middelgrote bestelwagens zijn waarschijnlijk waar u aan denkt als u aan een gesloten bestelwagen denkt:dit is waar de Ford Transit Custom staat, en bij uitbreiding ook verschillende eerdere generaties van de alomtegenwoordige ‘witte bestelwagen’ Transit. Andere bestelwagens in deze klasse zijn onder meer de Renault Trafic, Volkswagen Transporter en de Volkswagen ID.Buzz Cargo – de laatste is volledig elektrisch, een aandrijflijn die steeds vaker voorkomt in deze klasse. Het vrachtvolume ligt in deze klasse doorgaans tussen de 6 en 9 kubieke meter (de ID.Buzz is iets kleiner), of genoeg voor twee of drie europallets, met een laadvermogen van bijna 1,5 ton in sommige modellen.
Dit zijn de beste middelgrote bestelwagens die je kunt kopen...
Als je ooit een Mercedes Sprinter van vijftien centimeter van je bumper op de M1 hebt gehad, heb je de voertuigen die we omschrijven als grote bestelwagens van dichtbij meegemaakt. Dit zijn de grootste gesloten bestelwagens op de markt, en naast de Sprinter vind je ook bestelwagens zoals de Volkswagen Crafter, Renault Master en de Ford Transit (zonder achtervoegsel). De laadruimte bedraagt hier doorgaans meer dan 15 kubieke meter en een laadvermogen van 2 tot 3 ton, terwijl ze allemaal hoge daken en lange wielbases hebben. Opnieuw wordt elektrische energie steeds gebruikelijker in deze klasse.
Dit zijn de beste gesloten grote bestelwagens die je kunt kopen...
Pick-up trucks kunnen er heel anders uitzien, afhankelijk van waar ter wereld je woont, maar de meeste modellen die in Groot-Brittannië te koop zijn, worden wereldwijd geclassificeerd als ‘middelgrote’ vrachtwagens – denk aan voertuigen als de Ford Ranger, Volkswagen Amarok (tegenwoordig gebaseerd op de Ranger), Toyota Hilux, KGM Musso en Isuzu D-Max. Een laadvermogen van ongeveer een ton is gebruikelijk, evenals een treklimiet van 3,5 ton, terwijl het uitrustingsniveau en het comfort veel beter zijn dan vroeger bij pick-ups. Velen zijn echter nog steeds een beetje agrarisch om te rijden, op hun best alleen met een lading in het bed om de vering te temmen.
Dit zijn de beste pick-ups die je kunt kopen...
Vertel ons in welke nieuwe auto u geïnteresseerd bent en ontvang de allerbeste aanbiedingen van ons netwerk van meer dan 5.500 Britse dealers om te vergelijken. Laten we gaan…
Shane is verantwoordelijk voor de dagelijkse leiding van de Auto Express-website en socialemediakanalen. Voordat hij in 2021 bij Auto Express kwam, werkte hij als radioproducent en presentator voor onder meer de BBC.
