De banden van uw auto behoren tot de duurste voertuigonderhoud items die u moet bedekken. Banden behoren ook tot de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen.
De meesten van ons zouden er nooit van dromen om achter het stuur te kruipen zonder onze veiligheidsgordels om te doen. En in veel gevallen nemen mensen beslissingen over het kopen van een auto op basis van de beschikbaarheid van frontale en zijdelingse airbags.
Dus waarom zou u niet alle nodige voorzorgsmaatregelen nemen om ervoor te zorgen dat uw banden - precies die dingen die u op de weg houden - in topconditie zijn? Banden zijn wat zorgen voor een 'verbonden auto', en dat bedoelen we in de traditionele zin! Tractie, prestaties bij slecht weer, benzineverbruik en kunnen stoppen op een dubbeltje zijn allemaal afhankelijk van goede banden.
Hier is een lijst met 5 feiten die u niet wist over de banden van uw voertuig. Als u ze kent en u eraan houdt, kan dit het verschil zijn tussen veilig en wel op uw bestemming aankomen of de nacht doorbrengen met wachten op een takelwagen.
1) Te lage bandenspanning veroorzaakt de meeste klapbanden.
Banden zijn taai en kunnen veel misbruik aan, maar als u op een band rijdt waar te weinig lucht in zit, kunnen er ernstige en mogelijk levensbedreigende gevolgen zijn. Wanneer uw banden te weinig opgepompt zijn, worden de zijwanden zwak. De zijwanden van banden zijn ontworpen om gewicht te dragen op basis van een bepaalde mate van luchtdruk. De structuur van de zijwand verandert wanneer de luchtdruk lager is dan aanbevolen, waardoor het gewicht verandert. Veel auto's hebben bandenspanningscontrolesystemen, dus houd de luchtdruk in de gaten en vul indien nodig bij. Negeer uw TPMS-sensoren (Tire Pressure Monitoring Systems) niet! De meeste full size reservebanden zijn ook uitgerust met deze sensoren. Wanneer heb je die druk voor het laatst gecontroleerd?
2) Banden kunnen te hard zijn opgepompt.
Zie uw banden als grote, sterke rubberen ballonnen. Als je er te veel lucht in pompt, lopen ze het risico dat ze knappen. Wanneer een band knalt, lijkt het een beetje op een mini-explosie. Dit kan vooral gevaarlijk zijn bij het rijden met hogere snelheden. Een te hoge bandenspanning kan ook voortijdige slijtage van uw banden veroorzaken. Wat betreft het oppompen van banden in relatie tot de slijtage van de ophanging, heeft dit geen bijzondere invloed op de eigenschappen van de ophanging, maar kan het een oncomfortabel rijgedrag opleveren. Houd u bij het tanken van uw banden aan de aanbevolen luchtdruk die u vindt op de sticker aan de binnenkant van uw bestuurdersportier of in de gebruikershandleiding van uw voertuig.
3) Uiterlijk kan bedriegen.
Soms is het onmogelijk om aan een band te zien of deze te veel of te weinig lucht heeft. Een plaatselijk autoservicestation kan nauwkeurig en efficiënt onder opgepompte banden vullen en de bandenspanning van uw reservewiel controleren terwijl ze bezig zijn. Of je nu kiest voor de route van DIFM of DIY, het is altijd slim om voorbereid te zijn met je eigen luchtmeter. Zowel analoge als digitale meters zullen het lukken, maar in vergelijking zijn digitale meters vaak nauwkeuriger. Op de bandenspanning van uw voertuig blijven is de gemakkelijkste manier om uw banden te onderhouden.
4) Hoe een band slijt, kan wijzen op een groter probleem.
Als u ziet dat de voorbanden van uw auto ongelijk slijten, kan dit erop wijzen dat de ophanging niet goed uitgelijnd is . Als uw vering niet goed uitgelijnd is, is het slim om deze zo snel mogelijk af te stellen. Daar wil je niet ver mee reizen! Om uzelf geld te besparen dat u anders zou kunnen uitgeven aan het vervangen van banden die ongelijk zijn afgesleten, moet u uw uitlijning eens per 12 maanden of elke 15.000 mijl (wat het eerst komt) laten controleren. De uitlijning kan ook worden gecontroleerd tijdens het monteren van banden, een reparatie van de ophanging en wanneer u zich zorgen maakt over uitlijningsproblemen. Deze services kunnen allemaal worden gedaan bij uw plaatselijke autoreparatieservicecentrum.
5) Mini-reserveonderdelen mogen alleen worden gebruikt om u van punt A naar punt B te brengen.
Laat een mini-reservewiel nooit langer op uw auto liggen dan absoluut noodzakelijk is; ze zijn niet gebouwd voor verre reizen. Het belangrijkste is dat het onveilig is om sneller dan 50 mijl per uur op een mini-reservewiel te rijden. Als u dat wel doet, loopt u het risico dat het reservewiel kapot gaat of dat u de controle over uw auto verliest, aangezien de veilige beweging van uw auto sterk afhankelijk is van het feit dat alle vier de banden dezelfde profielbreedte hebben. Nogmaals, het is vermeldenswaard dat het een slimme gewoonte is om op de hoogte te blijven van de luchtdruk van uw reserveonderdelen in geval van nood.
Wees aan de veilige kant en controleer minimaal één keer per maand de luchtdruk van uw banden. Geef uw banden altijd een keer een keer voordat u op roadtrip gaat. Als een van hen er aanzienlijk lager uitziet dan de rest, is dit een duidelijke indicatie dat u een langzaam lek heeft dat onmiddellijk moet worden verholpen. Raadpleeg altijd uw gebruikershandleiding voor de juiste luchtdrukrichtlijnen en pomp een band nooit verder op dan de maximale capaciteit die op de zijwand van de band zelf staat aangegeven. En rij veilig!
Onderhoud en reparatie van voertuigen kan lastig zijn. Elke keer dat je minder doe-het-zelf en meer DIFM (doe-het-voor-mij) voelt, probeer dan Openbay . Vergelijk prijzen en boek service van lokale kwaliteitswinkels met één klik op de knop. Openbay is autoreparatie voor de wereld van vandaag.
