Er zijn ontzettend veel stappen om uw auto goed te onderhouden, en het kan ongelooflijk overweldigend zijn. Dus om het even op een rijtje te zetten, laten we het hebben over slechts één aspect:bandenonderhoud. U denkt er misschien niet veel aan, maar de waarheid is dat banden uiterst belangrijk zijn. Ze houden je aan het asfalt gekluisterd en zijn vrij gemakkelijk in de gaten te houden om hun levensduur te verlengen en je geld te besparen.
Misschien is een van de gemakkelijkste onderdelen van auto-onderhoud ervoor zorgen dat uw banden goed gevuld zijn met lucht. Het kan ook de goedkoopste zijn, aangezien sommige benzinestations gratis luchtpompen aanbieden. U kunt echter ook een 12-volt luchtcompressor van $ 20 in uw auto houden, zodat u ze op elk moment kunt aanvullen met lucht. Maar ik loop een beetje op mezelf vooruit.
Als u een relatief nieuwe auto bezit, is het eenvoudig om uit te zoeken hoeveel lucht u in de banden moet doen. Stap één, open de bestuurdersdeur. Stap twee, zoek een sticker met alle informatie erop. Je ziet de aanbevolen druk in ponden per vierkante inch (of PSI) voor zowel de voor- als achterkant.
Nu is het ongelooflijk belangrijk dat u het tot de juiste hoeveelheid vult. Als u uw banden te hard oppompt, riskeert u lekke banden, belemmert het rijgedrag van uw auto en veroorzaakt ongelijkmatige bandenslijtage. Te laag opblazen, hoewel een goede oefening voor offroading, vermoordt ook je mijlen per gallon.
Vanaf daar is het vullen van uw banden met een luchtcompressor een fluitje van een cent. Draai de dop op elke velg los, schroef de luchtcompressor erin, druk op de knop en luister naar het gezoem. Verwacht ook niet perfect te zijn. Als je er met een paar PSI naast zit, zal het je auto niet verpesten of je zelfs maar in gevaar brengen. Kom gewoon zo dichtbij mogelijk.
Als u dacht dat het gemakkelijk was om uw banden met lucht te vullen, wacht dan tot u de profieldiepte controleert. Het enige wat je nodig hebt is een cent, die je eenvoudig in het rubber van het wiel steekt. Kijk dan naar de eerlijke Abe Lincoln. Als het lijkt alsof hij een knipbeurt krijgt, ben je helemaal klaar. En als hij wel een knipbeurt kan gebruiken, dan wil je misschien nieuwe overwegen.
Het controleren van uw rubber en het vervangen wanneer dat nodig is, is belangrijk voor het onderhoud van de banden. Maar wat belangrijker is, en vaak wordt gemist, is het routinematig laten draaien van uw banden. Het is belangrijk om dit te doen, omdat het de slijtage spreidt, waardoor ze langer meegaan. U wilt uw rubber immers zo lang mogelijk (veilig) vasthouden, want nieuwe banden zijn duur.
U kunt uw auto naar elke monteur brengen en zij zullen dit voor u kunnen doen. Sterker nog, als u naar een dealer gaat, draaien ze uw banden vaak om elke keer dat u uw olie laat verversen. Het aanbevolen interval voor het vervangen van uw banden is elke 5.000 tot 7.000 mijl, wat snel oploopt als u regelmatig op de weg gaat.
En hoewel u de auto naar een monteur kunt brengen, is het draaien van uw banden vrij eenvoudig zelf te doen. De benodigde apparatuur is echter een beetje duur. Je hebt een vloerkrik en vier kriksteunen, een breekstang, een momentsleutel en stopcontacten nodig die op de wielmoeren van je velg passen. Dat kost je een paar honderd dollar, en je wilt geen goedkope schaatser zijn als het gaat om veiligheidsuitrusting.
Hoe u uw banden draait, hangt af van het soort auto dat u bestuurt. Bridgestone legt uit dat als het een auto met voorwielaandrijving is, je een voorwaartse kruising uitvoert, de voorbanden naar achteren verschuift en de achterbanden naar voren kruist. Als uw auto een vierwielaandrijving, vierwielaandrijving of achterwielaandrijving heeft, gebruikt u waarschijnlijk een achterwaarts kruis. En als je met een lichte FWD-truck rijdt, mag je een X-patroon gebruiken, waarbij elke band wordt gekruist.
Zorg ervoor dat u uw gebruikershandleiding en internet raadpleegt voordat u zelf banden gaat roteren of enig onderhoud gaat plegen. En draai die wielmoeren vast volgens de door de fabrikant aanbevolen aanhaalmomentspecificaties, die u ook online zou moeten kunnen vinden.
Realiseren dat uw rubber tijdens het rijden een beetje defect kan zijn, is een enge gedachte, maar haal diep adem, want er zijn een aantal manieren om het probleem te diagnosticeren en op te lossen. Twee veelvoorkomende problemen zijn slecht uitgebalanceerde banden of niet goed uitgelijnde wielen, die beide het rijgedrag van uw auto kunnen beïnvloeden. Hier leest u hoe u ze allemaal kunt herkennen en oplossen.
Als u ongelijkmatige slijtage van uw banden opmerkt of harde trillingen voelt tijdens het rijden, moeten ze mogelijk worden uitgebalanceerd. Door te bepalen waar u de trillingen voelt, kunnen technici bepalen welke trillingen moeten worden gebalanceerd. Als u de auto langere tijd heeft geparkeerd, kan dit ook leiden tot platte plekken op het loopvlak, wat kan worden opgelost door de band uit te balanceren. In extreme gevallen kunt u echter beter het rubber helemaal vervangen.
Als u echter merkt dat uw auto naar één kant uitwijkt, is dat misschien geen probleem dat wordt veroorzaakt door uw banden. In plaats daarvan kijk je naar onjuiste wieluitlijning, waarbij het stuur niet recht is gericht als de auto dat wel is. Andere symptomen van onjuiste uitlijning zijn trillingen door het stuur en piepende banden (wanneer u geen rubber probeert te verbranden). Dit is een duurdere reparatie, maar de moeite waard als je wilt voorkomen dat ze ongelijk slijten
Het verzorgen van uw banden is een van de vele stappen bij het opstellen van een goed onderhoudsschema. En het onderhoud van uw auto is een groot deel van de verantwoordelijkheden in het autobezit. Maar hoe proactiever u bent, hoe beter u en uw auto op de lange termijn zullen zijn.
