De Audi A4 B6 (B6 genoemd vanwege het gebruik van het gemeenschappelijke Volkswagen B6-platform dat wordt gedeeld door de Passat en Sharan) werd geproduceerd van 2000-2006. Styling werd gedaan door Peter Schreyer en veel aanwijzingen zijn "geleend" door andere fabrikanten. Dit was de eerste Audi die een nieuwe CVT (continu variabele transmissie) introduceerde, ontworpen door LuK, genaamd multitronic, die een zeer laag gewicht en een snelle respons heeft. Er was een reeks verschillende benzinemotoren beschikbaar, van een timide inline atmosferische 1,6 liter viercilinder tot een 4,2 liter v8 met veertig kleppen. Er waren ook twee verschillende diesels beschikbaar, de 1.9 TDI met een vermogen van 96 kW en de 2.5 V6 TDI met een vermogen van 132 kW. Het is duidelijk dat deze auto de droom van elke tuner is, en een meer dan waardige mededinger van de BMW 3-serie en C-klasse Mercedes van het tijdperk. Deze gids behandelt enkele van de Audi tuning-aanpassingen die u aan uw Audi B6 kunt aanbrengen:
Zoals altijd, voordat u met serieuze prestatieverbeteringen begint, moet u ervoor zorgen dat de stuur- en remsystemen van uw Audi in staat zijn om de toename van het vermogen aan te kunnen. Aangezien uw auto minimaal 10 jaar oud is, is een grondige afstelling door het ASE-gecertificeerde team van Foreign Affairs Motorsports een goede zet. Zodra u zeker weet dat alles klopt, begint u met het vervangen van alle ophangings- en stuurschakels en bussen door prestatiegerichte exemplaren. De standaard bussen zijn vaak gemaakt van zachter rubber en kunnen dus overmatig rollen in de hoeken veroorzaken. Als u deze vervangt door stijve rubberen of polyurethaanbussen van goede kwaliteit, wordt uw rit steviger en uw bochten agressiever. Als je een lagere rit wilt, kun je de huidige veren vervangen door kortere, of zelfs coil-overs om de rit erg laag te maken, maar het is het beste om de experts hierover te raadplegen, aangezien eventuele verlaging de stuurgeometrie beïnvloedt.
Door uw Audi af te stemmen op betere prestaties, ontstaat er een langere remweg als u het remsysteem niet opwaardeert. Eenvoudige upgrades zoals nieuwe remschijven, remklauwen, stijvere remblokken en roestvrijstalen breeklijnen zorgen ervoor dat uw Audi in recordtijd stopt.
Een degelijke Audi-tuner kan tot 50 pk aan je voorraadmotor toevoegen, en Buitenlandse Zaken raadt AWE-tuning aan. We kunnen alles doen, van een eenvoudige hertoewijzing tot een aangepaste installatie, en dit zal elke andere prestatieverbetering die u aan uw motor heeft aangebracht, afstemmen op het vermogen, waardoor het uitgangsvermogen wordt geoptimaliseerd.
Er zijn veel verschillende soorten aanpassingen aan de uitlaat van uw Audi B6 mogelijk. Catback (van de katalysator tot de achterkant van de auto) en turbo-achterpijpen, evenals volledige herstellingen met aangepaste aftakkingen en uitlaatpijpen zijn slechts enkele van de dingen die we aanbieden. Het is van cruciaal belang dat u de aanpassing selecteert die het beste past bij het gebruikspatroon van uw auto, bijvoorbeeld een volledig herwerkte pijp met stroomoptimalisatie zal het motorgeluid enorm verbeteren en is misschien niet wenselijk in een dagelijkse bestuurder. Een slecht uitgevoerde uitlaatmodificatie kan een negatief effect hebben op uw prestaties en de levensduur van de motor, dus als u niet zeker weet wat u het beste kunt veranderen, kunt u contact opnemen met ons vriendelijke team van experts.
Hitteafscherming en het vergroten van de diameter van uw koude luchtinlaat zijn twee dingen die de prestaties van uw Audi aanzienlijk zullen verbeteren. Hoe beter de luchtstroom door de motor, hoe beter de prestaties.
Dit zijn slechts enkele van de Audi-tuningtechnieken die beschikbaar zijn bij Foreign Affairs Motorsports. Het is geenszins een uitputtende lijst, omdat veel andere subtielere mods zoals motorsteunen en aangepaste koppelingen je ook dat extra voordeel kunnen geven. Kom gerust eens langs bij onze technici, zodat ze aanpassingen kunnen voorstellen die speciaal voor u en uw specifieke B6 zijn ontworpen.
