BijForeign Affairs Motorsport zijn we er trots op al meer dan dertig jaar gespecialiseerd te zijn in het onderhouden en tunen van uw exotische buitenlandse sportwagen. Geen klus is te groot of te klein voor ons competente ASE-team en we zullen u altijd adviseren vanuit onze ervaring. We willen van deze gelegenheid gebruik maken om u te bedanken voor uw toegewijde steun aan onze Pompano Beach-winkel en tegelijkertijd iets nieuws te delen waar we erg enthousiast over zijn.
De Bentley Continental First Edition is eindelijk beschikbaar in de Verenigde Staten nadat hij eerder dit jaar aan de andere kant van de vijver was aangekondigd. We zijn trots om het merk toe te voegen aan de lijst van auto's die we onderhouden, modificeren en waar we van houden bij Foreign Affairs Motorsport. De Continental komt uit een lange lijn die gebaseerd is op Bentley's ervaring met autoliefhebbers die erop uit zijn om de perfecte plek te vinden tussen de ultieme luxe van een Rolls Royce in combinatie met de prestaties van meer sportieve merken.
We geloven dat ze er met deze auto echt in geslaagd zijn om een buitengewone combinatie van luxe en prestaties te realiseren en we gaan je vertellen waarom.
Bentley is eigendom van de Volkswagen Group en komt als zodanig uit dezelfde stal als Porsche en Audi, maar met een paar belangrijke verschillen. Elke auto wordt met de hand gemaakt vanaf hetzelfde platform als de Porsche Panamera. Bentley staat altijd bekend om zijn grote innovatieve krachtcentrales (ze waren een van de eerste bedrijven die aluminium zuigers gingen gebruiken) en de Continental is geen uitzondering. Onder de motorkap bevindt zich een 6-liter W-12-motor met dubbele turbocompressor (in feite twee blokken van drie zuigers gecompenseerd door een smalle hoek). Dit zorgt samen voor 626 pk met een koppel van 664 lb-ft. Hoewel hij krachtiger is, slaagt de nieuwe motor er ook in om lichter te zijn dan zijn voorganger. Ik weet wat je denkt, enorme motor, veel cilinders, dorst naar benzine.
Verrassend niet . Dit is mogelijk een van de meest geavanceerde grote motoren die op de markt verkrijgbaar zijn. Het heeft zowel directe hogedrukinjectie als poortinjectiesystemen. Afhankelijk van de rijomstandigheden kiest de motormanagementcomputer de meest efficiënte vorm van injectie en schakelt hij automatisch cilinderbanken uit wanneer ze niet nodig zijn. Dit alles komt neer op een gecombineerde cyclusefficiëntie van 23,2 mijl per gallon, terwijl het enkele van de laagste koolstofdioxidecijfers voor zijn klasse produceert. Maar wees gerust, op het moment dat je het wilt, is de volledige kracht van het beest beschikbaar op de tap. Ik zou de hele dag de technische gevolgen van de motor kunnen bespreken, maar we zijn nog niet eens bij de rest van de auto gekomen.
Deze prachtige motor zou worden gehinderd als hij niet was aangesloten op iets minder dan de voortreffelijke achttraps DSG/PDK-transmissie met dubbele koppeling. Dit zorgt voor razendsnel schakelen in de sportmodus, of als je liever zelf de touwtjes in handen hebt, gebruik je de schakelflippers op het perfect geproportioneerde stuur. Dit alles komt neer op een 0 tot 60 tijd van 3,6 seconden. Voor een voertuig dat meer dan 5.000 pond weegt, is dit meer dan snel.
Serieuze prestaties vereisen serieuze remkracht en de Bentley is uitgerust met enorme remklauwen met 10 zuigers voor en remklauwen met 4 zuigers achter, die massieve geventileerde schijven bedienen. Ingetogen rotoren en zwart geverfde remklauwen illustreren Bentley's typische neerbuigendheid voor de jongensracer.
De luchtvering komt rechtstreeks van de Bentayga, maakt gebruik van een 48-volt besturingssysteem en bestaat uit actieve stabilisatorstangen en luchtveren met drie kamers, waardoor de rit zijdezacht is. Ga echter naar de sportmodus en de ophanging wordt onmiddellijk strakker en de besturing wordt responsiever, terwijl de transmissie je langer in een lagere verhouding houdt, zodat het maximale vermogen altijd beschikbaar is.
Het eerste dat opvalt aan de nieuwe Continental is de volledig elektronische meterkast. Mooie analoge wijzerplaten worden nu op het scherm weergegeven en er is een gebrek aan moderne navigatie- en infotainmentsystemen. De hoogste specificatie omvat een Naim-geluidssysteem dat volgens ons de extra kosten waard is. De stoelen zijn uiterst comfortabel en beschikken over een massagefunctie. Verwacht echter niet dat ze je in positie houden tijdens zware bochten; dit is een auto die vooral gericht is op luxe en niet op snelheid. Interieuraccenten zijn chroom, houtnerf en leer, allemaal naadloos gecombineerd om uw reis comfortabel te maken terwijl u zich in luxe omhult. Met behulp van de autoconfigurator is er bijna geen limiet aan hoe dicht bij uw eigen specificaties u het interieur kunt aanpassen. Als je een hekel hebt aan houtnerf, is er ook een minimalistische grootse zwarte afwerking beschikbaar.
Er is niet veel om een hekel aan te hebben aan de nieuwe Continental. Bedenk dat deze auto uiteindelijk een grand tourer is en trouw blijft aan zijn roots. Het is het gelukkigst om mee te glijden in statige majesteit (de cabine is stil bij snelheden op de snelweg). Wanneer het wordt gepusht, zal het concurrenten hun plaats laten zien, maar niet zonder dat zijn houding een beetje verstoord is.
