Het lijdt geen twijfel dat de twee woorden 'supercharged' en 'turbocharged' ongelooflijk geweldig klinken als het gaat om het oppompen van de prestaties van uw motor. Wie wil er nu geen turbo of supercharger in zijn auto? Als het erom gaat meer lucht in uw motor te persen om meer vermogen te creëren, zijn dit de twee zwaargewichten. Beide hebben hun voordelen, maar beide werken anders om betere prestaties te creëren. Laten we eens kijken welke het beste voor u is?
Een supercharger is een unit die door uw motor wordt aangedreven via een riem tussen uw krukas en de supercharger-eenheid. De supercharger draait terwijl de motoren draaien en perst lucht in de motor om extra vermogen te creëren. De hoeveelheid boost die door uw supercharger wordt gegenereerd, is afhankelijk van de grootte van uw katrol. In dit geval maakt de grootte niet uit, want hoe kleiner je katrol, hoe meer boost er is. Een supercharger is een geweldige prestatie-upgradeoptie voor uw auto, omdat hij onmiddellijk reageert. De supercharger zorgt voor een onmiddellijke motorrespons in directe verhouding tot hoe ver het gaspedaal wordt ingetrapt.
Een turbo verschilt enigszins van een supercharger doordat deze een uitlaathuis bevat in plaats van een poelie. Een turbo gebruikt de warmte-energie van de uitlaatgassen die worden geproduceerd door de cilinders van uw motor om een turbine te laten draaien die op zijn beurt een compressor aandrijft. De compressor dwingt vervolgens lucht terug in de motor om extra vermogen te creëren. Een turbocompressor kan veel sneller draaien dan een supercharger omdat hij niet is aangesloten op je motor.
Superchargers en turbochargers zijn beide effectief in het produceren van extra vermogen. Ze hebben allebei een aantal duidelijke voor- en nadelen. Het grootste nadeel van een turbocompressor is de vertraagde reactie die optreedt wanneer u hard op uw gaspedaal drukt. Dit komt omdat een turbocompressor een korte 'opspoeltijd' nodig heeft voordat hij dat extra vermogen kan leveren. Dit wordt ook wel ‘turbolag’ genoemd. Als u geniet van het gevoel van onmiddellijke reactie wanneer u uw voet op het pedaal trapt, dan is een turbocompressor misschien niet uw eerste optie.
Superchargers daarentegen hebben deze vertraging niet omdat de luchtpomp rechtstreeks is verbonden met de krukas van de motor. Deze krukas draait altijd waardoor er direct vermogen geleverd kan worden. Superchargers zorgen voor een snelle reactietijd als het gaat om de behoefte aan een extra powerboost. Superchargers hebben wel een nadeel als het gaat om brandstofefficiëntie. Omdat de supercharger het vermogen van de motor gebruikt om te blijven draaien, hevelt hij voortdurend kracht en extra brandstof over. Het brandstofverbruik wordt slechter wanneer het motortoerental begint te stijgen en de onmiddellijke extra vermogensboost gaat ten koste van het verbruik van meer gas. Turbocompressoren zijn niet afhankelijk van de krukas van de motor en gebruiken daarom geen extra brandstof om vermogen te creëren. Brandstofefficiëntie van turbocompressoren is een duidelijk voordeel ten opzichte van superchargers.
Uiteindelijk hangt het af van wat belangrijker voor je is. De onmiddellijke responsiviteit van de supercharger of het brandstofverbruik van de turbocharger gaat ten koste van de turbolag. Met de invoering van nieuwe milieu-eisen en het verhoogde brandstofverbruik lijkt de turbo hier de winnaar te zijn. Als brandstofefficiëntie u echter niet echt zorgen baart, kan de supercharger de superieure keuze zijn. Bij Foreign AffairsMotorsport bieden we deskundig advies en montage van prestatiegerichte turbo's en superchargers.
