We weten dat het verleidelijk kan zijn om met een gebarsten voorruit te rijden, maar er zijn enkele belangrijke dingen waar u rekening mee moet houden voordat u dit doet. De grootste fout is echter te denken dat een kleine scheur geen groot probleem zal zijn. In onze ervaring is dit maar zo lang het geval. Als het eenmaal geeft, wordt het veel problematischer en meestal een duurdere reparatie. Hier zijn enkele factoren om over na te denken als het gaat om het al dan niet rijden met schade aan de voorruit.
Hoewel het niet altijd gebeurt, maken vuil en water na verloop van tijd een scheur erger. Dit komt omdat het puin het glas blijft schudden, en daarom zul je vaak zien dat die barst groter en langer wordt. Als er regen of sneeuw in de spleet komt, maken de temperatuur en omstandigheden het glas minder stabiel. Dit leidt onvermijdelijk tot verergering van de schade. Dus hoewel het hebben van een chip of een klein scheurtje misschien niet zo'n groot probleem lijkt, is de kans groot dat het gewoon een tikkende klok is over wanneer het erger wordt. Veel chips, en zelfs enkele scheuren, kunnen worden gerepareerd voordat een volledige vervanging van de voorruit . Dit is het moment om uw voorruit te laten nakijken voordat u geld uitgeeft dat niet nodig was.
Glas zal, net als de meeste andere materialen, uitzetten en krimpen afhankelijk van de temperatuur. Misschien herinner je je dit detail nog van je wetenschappelijke lessen op de middelbare school. In de winter zal het glas samentrekken en van alle kanten van een scheur naar binnen trekken. Deze samentrekking zal ertoe leiden dat de voorruit barst op het gebroken punt of andere delen van het raam. Met warmte krijg je een uitzetting en dit zorgt voor andere problemen. Scheuren duwen open en nodigen meer water en vuil uit in het glas, waardoor het vatbaarder wordt voor meer barsten. Ook kan de schommeling in temperaturen tot meer schade leiden. Een voorruit kan de hele dag in de zon staan en dan barsten in de koelere nachtlucht.
Drukveranderingen in uw auto door het sluiten van deuren of het verplaatsen in de hoogte van de omgeving kunnen extra barsten en schade veroorzaken. In feite kan deze druk een schijnbaar kleine smet verbrijzelen. Sommige mensen vinden dat de breuk erger wordt door het raam van de ene of de andere kant schoon te maken. Bedenk eens, als de voorruit zo gevoelig is voor je hand, wat er dan mee gebeurt bij een ongeluk of wasstraat.
Uw autoruit heeft een functie die verder gaat dan er doorheen kijken. Het maakt zelfs deel uit van een groter prestatiekenmerk van uw voertuig en is ontworpen om te werken met de rest van de structuur van uw auto, vrachtwagen of SUV. Al uw autoruiten, maar vooral uw voorruit, zijn ontworpen om u te beschermen in het geval van een auto-ongeluk. Ten eerste is het direct gekoppeld aan uw airbagsysteem. Wanneer uw voorruit kapot of beschadigd is, wordt de sensor voor uw airbags mogelijk niet geactiveerd wanneer dat nodig is. Ten tweede is dit glas gemaakt van gelaagd glas. Twee lagen glas die een plastic sandwich vormen die het glas intact houdt als het beschadigd is. Zo voorkom je dat je levensgevaarlijke verwondingen oploopt bij een ongeval. Wanneer uw voorruit barst, is het plastic tussen het glas mogelijk al gebarsten of versleten. Hierdoor ben je veel kwetsbaarder voor verwondingen.
Een kleine scheur is misschien geen significante visuele belemmering, maar heeft de kans om er snel een te worden. Een grotere splinter laat je dobberen en weven om rond te kijken terwijl je op de weg rijdt. Je hebt er misschien alle vertrouwen in dat spel tijdens het rijden te spelen, maar het maakt het wel minder veilig voor andere automobilisten op de weg. Scheuren nodigen zonlicht uit om je ogen op de verkeerde manier te raken of laten een verblindende lichtstreep achter op je visuele pad. Houd er rekening mee dat scheuren ervoor kunnen zorgen dat u geen mensen ziet die een zebrapad gebruiken of dieren die doelloos proberen de weg over te steken. Autorijden is een 'gedeelde' verantwoordelijkheid en alle chauffeurs moeten er echt alles aan doen om elkaar veilig op de weg te houden.
Hoewel het misschien geen voor de hand liggende factor lijkt, omdat u het kunt laten repareren door uw voertuig met een kapotte voorruit te besturen, devalueert uw auto. Ieder van ons werkt hard om een voertuig te hebben dat ons van het ene punt naar het andere brengt. Laat uw zuurverdiende inspanningen niet verloren gaan door een esthetische vlek achter te laten die u ervan weerhoudt een mooie rit of aangename rijervaring te hebben.
Wanneer u voor het eerst een chip in uw voorruit opmerkt, laat dat dan niet te lang duren voordat u deze laat nakijken. Voorruitchips kunnen voor het grootste deel eenvoudig worden gerepareerd. Als het erger wordt of ertoe leidt dat het glas lineair breekt, kijk je naar een volledige vervanging.
Als het op scheuren aankomt, zijn de meeste geen goede kandidaat voor reparatie. Dit is niet altijd het geval, maar het is zeker de norm. Een barst heeft de neiging om altijd erger te worden als je tegen stoten aanloopt, door de temperatuur heen slingert of een deur te hard dichtslaat. Laat een gekwalificeerd team uw voorruit vervangen voordat deze erger wordt of u meer kost dan zou moeten wanneer u dit het minst verwacht.
Wanneer u uw voorruit laat repareren of vervangen, heeft u mogelijk een vervolgservice nodig, genaamd herkalibratie. Deze service wordt bepaald door uw voertuigmerk en modelvereisten. Nieuwere auto's, vrachtwagens en SUV's suggereren een herkalibratie om ervoor te zorgen dat slimme autofuncties correct werken. Dit heeft te maken met je onboard camera's en sensoren. Wanneer uw voorruit niet opnieuw is gekalibreerd, krijgt u fouten in functies zoals uw rijbaanassistent, dodehoekdetectie, voetgangerswaarschuwingen, waarschuwingen voor frontale botsingen en meer. Je hebt veel geld uitgegeven aan een auto die veel mooie dingen kan doen; zorg ervoor dat deze functies werken door de voorruit opnieuw te kalibreren.
