Is het gevaarlijk om met een gebarsten voorruit te rijden? We zijn er allemaal geweest; een steen raakt het, waardoor een kleine barst ontstaat. Na verloop van tijd raakt het spinnenwebben uit de hand en verspreidt het zich steeds verder over de voorruit. Eindelijk, na veel te lang, bel je iemand om het te laten vervangen. Voordat je op zoek ging naar goed onderhoud, heb je gewoon gereden en de scheuren zo goed mogelijk genegeerd. Brengt het rijden met een kapotte voorruit de veiligheid in gevaar?
Volgens Anthony Volk Glass is rijden met kleine scheurtjes in een voorruit over het algemeen niet gevaarlijk. Naarmate de scheur zich verspreidt, is het echter essentieel om deze zo snel mogelijk te laten vervangen. Er zijn twee redenen waarom grote scheuren en beschadigde voorruiten gevaarlijk zijn.
Ten eerste is een gebarsten voorruit een verzwakte. Je bent veel minder beschermd tegen het volgende vliegende object als je eenmaal bent geraakt door een steen, waardoor er een barst is ontstaan. Of dat nu een dier is dat de weg oversteekt, grind van een vrachtwagen of iets anders, het kan levensgevaarlijk zijn. Eenmaal gebarsten, wordt de integriteit van de voorruit aangetast. Bovendien kan het raken van een hert er gemakkelijk toe leiden dat het glas over de hele bestuurder en passagiers verbrijzelt. Bovendien zou het hert in je schoot belanden, wat erg gevaarlijk is.
Ten tweede is verminderd zicht tijdens het rijden een slechte zaak. Gebarsten voorruiten verminderen misschien alleen het zicht in kleine ruimtes, maar dat zal toenemen. Je weet nooit wanneer iets perfect is uitgelijnd met een scheur of dode hoek, waardoor een crash ontstaat.
Voorruiten zijn gemaakt met twee lagen glas die aan elkaar zijn gelamineerd. Ze zijn om een uitstekende reden op deze manier ontworpen. Als iets ervoor zorgt dat een laag barst of breekt, houden het laminaat en de binnenlaag van glas de voorruit bij elkaar. Als gevolg hiervan zal het in het geval van gebroken glas het voertuig niet binnendringen of over de hele weg versplinteren. Zodra die eerste laag is gebroken, wordt de tweede laag blootgesteld. Dat betekent dat er niets tussen een grote rots en de mensen binnen staat.
Zodra een voorruit een paar scheuren of chips heeft, is de hele structuur verzwakt. Vocht, hobbels en kuilen in de weg en temperatuurveranderingen verergeren de schade. Factoren als deze zorgen ervoor dat het glas uitzet en krimpt, waardoor het verzwakte glas wordt benadrukt. Als eigenaren de schade te lang laten duren, kan deze uiteindelijk verbrijzelen. Gelukkig is de voorruit zo ontworpen dat het glas niet in de auto valt. De meeste moderne voertuigen gebruiken sterke lijmen op het glas in combinatie met laminering, waardoor het glas binnen het frame blijft.
In het geval van een verbrijzelde voorruit, moeten eigenaren deze zo snel mogelijk vervangen. De meeste Amerikaanse staten hebben wetten tegen het rijden zonder een goede voorruit. Bovendien moet de voorruit van dezelfde soort en kwaliteit zijn als de originele versie van het voertuig. Als uw voorruit beschadigd is, kunt u het beste zo snel mogelijk een expert bellen.
In veel gevallen krijgen mensen kleine chips van een vliegende steen. Meestal kunnen meer kleine chips zoals deze worden gerepareerd. Het is net zo eenvoudig als een bedrijf als Safelite bellen, dat naar uw locatie zal rijden en de voorruit snel zal repareren. Een grotere pauze (meestal uitgebreider dan een dollarbiljet) vereist echter bijna altijd een volledige vervanging van de voorruit. Helaas verzwakken zulke grote breuken de voorruit meteen te veel, dus het is gevaarlijk om te proberen het te repareren in plaats van het te vervangen.
Kortom, het zo snel mogelijk repareren van een kleine chip op de voorruit kan u geld besparen. Een kleine voorruitreparatie is veel goedkoper dan een totale vervanging. Hoewel het niet meteen gevaarlijk is om met een gebarsten voorruit te rijden, wordt het na verloop van tijd erger. Rijden met een gebarsten voorruit wordt gevaarlijker bij elke stoot en elke temperatuurschommeling.
