Heeft u een chip of barst in uw voorruit? Als dit het geval is, wordt het ten zeerste aanbevolen om het probleem meteen op te lossen om de kosten en schade tot een minimum te beperken.
De meeste autobezitters zouden liever een voorruit repareren dan deze te laten vervangen, indien mogelijk.
Reparaties zijn uiteraard sneller en goedkoper dan een vervanging, en vaak worden reparaties gedekt door uw autoverzekering.
Dus, hoe weet u of u een voorruitreparatie of vervanging van uw voorruit nodig heeft?
Een eerste beoordeling die u zelf kunt doen, om een beter idee te krijgen van wat er nodig is om het probleem op te lossen.
De eerste taak is om erachter te komen welk type chip of barst er op uw voorruit zit.
Enkele van de meest voorkomende soorten onvolkomenheden aan de voorruit zijn:
Een kleine chip aan het oppervlak is het meest voorkomende type vlek op de voorruit. Dit is typisch een oppervlakkige inkeping die niet door het glasoppervlak dringt.
Een oppervlaktechip kan worden gerepareerd met een kleine reparatie, zolang deze maar snel wordt behandeld.
Een roos is een impactchip die meestal het gevolg is van een steen of steen die van de weg komt en het glas raakt.
Een roos is een cirkelvormige chip die een kegelvormig geheel heeft dat uit de buitenste laag van de voorruit graaft.
Een bullseye-chip kan worden gerepareerd met een reparatie, als:
Net als een bullseye-chip, wordt een halve maan-chip vaak veroorzaakt door de impact van een dolende steen of kiezelsteen.
Je kunt een halve maan zien als een gedeeltelijke bullseye-chip die niet volledig cirkelvormig is.
Halve maan-chips kunnen ook worden gerepareerd als de diameter klein genoeg is en de vlek niet in de ooglijn van de bestuurder zit.
Een stervormige chip of breuk wordt veroorzaakt door een inslagpunt en heeft over het algemeen verschillende kleine scheurtjes die vanuit het midden naar buiten komen om een stervormig ontwerp te vormen.
Een sterchip of breuk kan alle kanten op als het gaat om reparatie of vervanging.
Sterchips kunnen vaak worden gerepareerd als ze zo groot zijn als een gek of kleiner. Als de chip groter is dan een gek, of je kunt hem aan de binnenkant van je voorruit voelen, is een vervanging hoogstwaarschijnlijk nodig.
Een engelvleugelchip wordt ook wel een combinatiebreuk genoemd. Engelenvleugels kunnen een combinatie zijn van een roos-chip met scheuren die zich vanuit tegenovergestelde richtingen naar buiten verspreiden.
Als de totale diameter van een dergelijke scheur, inclusief het lichaam en de poten, niet groter is dan 2 inch, is reparatie mogelijk mogelijk.
Zoals de naam al doet vermoeden, is dit type vlek een sterchip die is geëscaleerd of een groter oppervlak beslaat dan een gewone sterchip.
Dit type chip moet direct worden aangepakt. Een deskundige kan beoordelen of reparatie of vervanging nodig is.
Dit soort schade kan worden veroorzaakt door stoten of druk.
Als een scheur in een rechte lijn wordt veroorzaakt door de impact van een steen of puin, kan deze mogelijk worden gerepareerd met een reparatie als deze klein genoeg is, niet de rand van de voorruit bereikt en zich niet in het gezichtsveld van de bestuurder bevindt.
Als een scheur in een rechte lijn wordt veroorzaakt door druk in plaats van door stoten, is vervanging verplicht.
Net als een engelenvleugelchip is een verlengde roos een vergrote of vergrote versie van het origineel.
Dit is een ander probleem dat dringend moet worden aangepakt.
Chauffeurs in Brampton, Mississauga, Caledon en Vaughan moeten contact opnemen met de autoruitreparatie-experts van Valvoline Express Care voor professionele UniGlass-voorruitchip- en barstenbeoordeling.
