Moet ik een voorruitchip repareren?

Autoruiten kunnen duur en lastig te vervangen zijn. Toen mijn autoruit zo'n 25 jaar geleden een barst had, kon de ruitenhersteller het repareren zonder de ruit te vervangen. Nu zijn er verschillende doe-het-zelf-kits waarmee u uw raam zelf kunt repareren.

Je moet een chip in een raam altijd zo snel mogelijk repareren. De chip kan beginnen te barsten en de barst kan groter worden totdat u de hele voorruit moet vervangen. Als u een chip heeft die slechts een kras in het glas is, is het belangrijk om deze te repareren als deze storend is, maar het glas zal niet barsten, dus het is misschien niet nodig.

Tijdens het rijden heb ik er vertrouwen in dat mijn voorruit een duidelijk zicht op de weg en het verkeer biedt. Toen ik een barst en een chip had, had ik allebei het gevoel dat ik het gewoon kon negeren, en dat ik er maar beter voor kon zorgen voordat het erger werd. We zullen een kijkje nemen en zien welke actie je kunt ondernemen voor verschillende chips en scheuren.

Snelle navigatie Waarom ontstaan ​​er chips op de voorruit? Waarom is het belangrijk om een ​​chip te repareren? Hoe een chip in de voorruit te repareren? Is een kras op de voorruit hetzelfde als een chip? Wanneer moet u een chip in de voorruit niet repareren? Chipreparatie in de toekomst vermijden? Pro-tips voor het repareren van chipsConclusie

Waarom ontstaan ​​er schilfers op de voorruit?

De voorruit is een barrière tussen jou en het weer. Het kan ook een groot aantal andere objecten tegenhouden, zodat u tijdens het rijden beschermd blijft.

Voorruiten maken gebruik van gehard glas, zodat als een groot voorwerp het raakt, het glas in kleine stukjes uiteenvalt die geen pijn doen zoals scherven. Bovendien blijven de voorruiten aan elkaar plakken als ze verbrijzeld worden.

Voorruit glas is gemaakt van drie lagen. Bovenop een glaslaag, een gelamineerde celluloselaag en een onderste glaslaag. Het glas plakt aan de middelste laag en als het breekt, blijft het in één stuk bij elkaar.

---

Een chip kan naar de middelste laag gaan als de bovenste glaslaag wordt geraakt, meestal door een rots of kiezelsteen. Glassplinters ontstaan ​​doordat het glas een bepaalde druk aankan voordat het meegeeft. Wanneer stenen met hoge snelheid het glas raken, wil het glas de inslag verdelen over het gebied rond de inslagplaats.

Je ziet allerlei soorten inslagen die neigen naar een cirkelvormig patroon vanaf de plek van de inslag. Als je ooit een ei hebt gebroken, kan het mooi barsten en in één lijn splijten, of een beetje verpletterd worden met allerlei barsten overal rond het impactgebied.

Dezelfde impactresultaten op een ei, zijn in sommige opzichten van toepassing op glas. Een snelle scherpe slag zal snel barsten en de kracht op een bepaalde manier verdelen, terwijl een langzamere maar sterkere kracht een verbrijzelend effect zou veroorzaken.

Waarom is het belangrijk om een ​​chip te repareren?

Glas heeft een bepaalde sterkte en kan een bepaalde druk aan voordat het barst. Ik had een vriend toen ik een tiener was die een motorfiets in een auto crashte. Hij vloog tegen de voorruit en die brak, maar hij ging er niet door. (Hij brak een ledemaat maar was in orde. Godzijdank voor helmen.)

Als er een chip optreedt, lijkt het misschien maandenlang in orde te zijn, en je vraagt ​​je af of je het zelfs moet laten repareren, aangezien er niets aan de hand is.

Bij chips gebeuren twee dingen. Een daarvan is dat ze normaal gesproken in de loop van de tijd zullen groeien. Door stoten en spanningen op het raam zullen kleine scheurtjes ontstaan ​​die zich al in de chip hebben gevormd, maar die mogelijk niet zichtbaar zijn, en ze beginnen uit te zetten.

Ten tweede zullen schilfers, ook al zijn ze klein, de sterkte van de voorruit aantasten. Denk aan het voorbeeld van een ei dat maar een klein barstje heeft. Er is minder druk nodig om het nog meer te kraken, maar als het heel was, kan het ei een grote hoeveelheid druk verdragen, afhankelijk van waar de druk wordt uitgeoefend.

Aan de andere kant en als je plakband of nagellak over de scheur zou plaatsen, zou de scheur versterkt worden. Het ei zou dan grotere hoeveelheden druk kunnen blijven verdragen.

Dus als je een chip in het glas ziet, stel je dan eens voor dat het repareren ervan hetzelfde is als het versterken van je voorruit om verder barsten te voorkomen en het voldoende kracht te geven om weer als geheel te functioneren, net als het ei.

Hoe een chip in de voorruit repareren?

Een chip van een kwart of kleiner formaat moet redelijk eenvoudig te repareren zijn met een doe-het-zelf-reparatieset voor de voorruit. Elke kit bevat instructies voor het correct repareren van de scheur. Lees de aanwijzingen goed door om er zeker van te zijn dat uw resultaten er goed uitzien en niet halfbakken.

Terwijl u een schoon raam wilt, moet u ervoor zorgen dat er geen water in de spaander of scheuren komt. Borstel indien nodig vuil van de chip weg. Sommige kits worden geleverd met een punaise die als hulpmiddel kan worden gebruikt om het losse glas uit de chip te halen.

Verzamel alle materialen die je nodig hebt en beslis waar je je auto wilt plaatsen. Veel mensen geven de voorkeur aan de schaduw omdat de voorruit warm moet zijn, niet heet. Als het te koud of te warm is, is de hars moeilijk om mee te werken. Probeer een warme temperatuur te vinden om in te werken.

Probeer tijdens de reparatie geen druk uit te oefenen rond de chip, omdat dit de scheur in het glas kan vergroten. Als je moeite hebt om te zien wat er gebeurt terwijl je aan de chip werkt, plaats dan een stuk papier of een post-it aan de binnenkant van de voorruit zodat je de chip beter kunt zien.

Als je klaar bent met de reparatie, raad ik aan om de hars een half uur langer te laten zitten dan de instructies aangeven, om er zeker van te zijn dat de hars is uitgehard. Dan kun je alles verwijderen en de hars gelijk met het glas schrapen.

Als het niet al te goed is afgelopen, is het een goed idee om het opnieuw te proberen als de omstandigheden het toelaten. U kunt ervoor zorgen dat het ruwe oppervlak glad wordt of kijken of u gebieden kunt krijgen die mogelijk niet genoeg hars hebben gekregen.

Door je tijd te nemen, krijg je een professionelere uitstraling en maak je het verschil tussen een troebele puinhoop en een duidelijke, bijna onopvallende professionele baan.

Is een kras op een voorruit hetzelfde als een chip?

Als u een kras in uw voorruit heeft, kan dit komen van een kleine steen, uw ruitenwisser of een scherp voorwerp op de voorruit.

Krassen zijn meestal vrij ondiep en hebben geen invloed op de structurele integriteit van de voorruit. Ze dringen niet door tot in de laminaatlaag en veroorzaken geen barsten in het glas. Ze kunnen afleiden, zoals een chip, en ervoor zorgen dat bestuurders onveilig gaan rijden.

Als u een kras heeft die van invloed is op uw rijstijl, moet deze onmiddellijk worden gerepareerd voor uw afleidingsvrije rijveiligheid en die van anderen. Een polijstmiddel kan op veel ondiepe krassen worden gebruikt om ze effectief te verwijderen.

Als de kras diep is, melden sommige mensen dat het gebruik van een chipreparatieset hen heeft geholpen deze krassen goed te verwijderen. Hoewel deze methode wat vallen en opstaan ​​kan kosten, is het de moeite waard als je een doorzichtige voorruit kunt hebben.

Wanneer een chip in een voorruit niet repareren?

Als u een chip heeft met scheuren die groter zijn dan 5 cm, moet u mogelijk professionele hulp krijgen. Een professional kan scheuren langer dan 2 inch repareren, maar niet alle scheuren.

Er zijn verschillende redenen waarom u uw voorruit zou willen vervangen . Hieronder vindt u een aantal redenen waarom u mogelijk een nieuwe voorruit nodig heeft.

• >Eén reden is als er tijdens het rijden een merkbare markering op het raam in uw gezichtsveld staat. Als u bijvoorbeeld een scheur heeft gerepareerd, maar u ziet nog steeds een bewolkte plek waar de reparatie is uitgevoerd en die u afleidt, dan zou een nieuwe voorruit nuttig zijn voor uw veiligheid en die van anderen op de weg.
• >Een andere reden om een ​​nieuwe voorruit te kopen is als uw chip te wijd verspreid is en te moeilijk te repareren is. Het is veel veiliger voor u als u een nieuwe intacte voorruit heeft die indien nodig een impact kan opvangen, in vergelijking met een voorruit die niet meer zoveel impact kan opvangen.
• >Een derde reden om uw voorruit te vervangen is als de barst zich uitstrekt tot aan de rand van de voorruit. Een barst die zich uitstrekt tot aan de rand belemmert het vermogen van het glas om een ​​impact te absorberen. De randen absorberen een deel van de impact van voorwerpen en een gebarsten rand zou de voorruit nooit bij elkaar kunnen houden onder bepaalde druk, zelfs niet als deze zou worden gerepareerd.
• >Als uw voorruit bovendien meerdere schilfers heeft, die elk scheuren hebben, moet u beslissen of DYI epoxy repareert goed werkt of als het glas te beschadigd is geraakt en moet worden vervangen.

Een nieuwe voorruit kan veel kosten, maar als u uw plaatselijke voorruitreparatiewerkplaats raadpleegt, kan het heel redelijk zijn. Sommige beginnen ongeveer $ 200, maar voor een voorruit van een luxe auto betaalt u waarschijnlijk veel meer.

Chipreparatie in de toekomst vermijden

Uitslag op de weg is heel gebruikelijk voor auto's. U zult kleine schilfers opmerken in de verf aan de voorkant van de motorkap en het grillgedeelte van uw voertuig. Hoewel stenen de voorruit kunnen raken, worden ze met een kracht die zo laag is dat ze niet veel impact op uw voorruit achterlaten.

Daarom zijn grotere rotsen belangrijk om op te letten. Ze worden met meer kracht weggegooid en hebben een grotere impact op je raam, waardoor ze vaak spaanders en scheuren veroorzaken.

Let op vrachtwagens en vervoerende voertuigen die vracht vervoeren, zoals kleine stenen. Soms verliezen deze voertuigen stukken van hun lading door kleine openingen. Als je stenen uit een vrachtwagen ziet morsen, beweeg dan voorzichtig om te voorkomen dat je door een steen wordt geraakt.

Je zou kunnen proberen ze voorbij te gaan of ernaast te gaan staan. Sommige mensen houden ervan om langzamer te rijden en ver genoeg naar achteren te gaan zodat de rotsen hun auto niet raken.

Als u toch door een steen wordt geraakt, kan uw verzekering de reparatiekosten dekken, vooral als u de voorruit moet vervangen. Als u het kenteken veilig kunt noteren, doe dat dan, maar rijd nooit en schrijf of maak geen foto. Wacht tot het veilig is om een ​​kenteken te kopiëren en verwijs ernaar wanneer de verzekeringsmaatschappij naar het andere voertuig vraagt.

Pro-tips voor het repareren van chips

Als je een professional bent in het repareren van spaanders in voorruiten, heb je een aantal trucjes die je onderweg hebt geleerd. Laten we eens kijken naar wat sommige professionals doen.

• >Een truc die professionals gebruiken, is om een ​​kleine boor te gebruiken om een ​​pad te creëren waar de hars naartoe kan bij het repareren van een chip. Ze boren bijna tot aan de laminaatlaag in het glas en stoppen dan. Als je de laminaatlaag bereikt, is dat oké, maar je moet niet verder gaan.
• >Professionals hebben ook de neiging om uithardend infraroodlicht te gebruiken. Dit helpt de hars met een bepaalde snelheid uit te harden. Het zonlicht zal de hars ook uitharden, maar het kan langer duren als uw auto niet in direct zonlicht staat.
• >Als je chips en scheuren aan het vullen bent, moet je misschien even geduld hebben door ofwel wachten voor de hars onder druk om het gebied te vullen, of u kunt besluiten om een ​​beetje extra druk toe te voegen. De hars met een beetje extra druk in de chip duwen kan OK zijn, maar kan ook problemen veroorzaken. Dit is waar ervaring van pas komt.

Conclusie

Rijden met een kapotte voorruit is niet veilig en moet worden gerepareerd voor uw veiligheid en om geld te besparen bij het kopen van een nieuwe voorruit. De meeste chips kun je zelf bij je thuis repareren. Als u een chip of kras aan de bestuurderszijde heeft die van invloed is op uw rijstijl, zorg er dan voor dat u deze zo snel mogelijk repareert.

Het repareren van je voorruit zou niet al te veel werk moeten zijn, en het zal echt geweldig aanvoelen als je een heldere, sterke ruit hebt om je veilig en afleidingsvrij te houden.