Automobielelektronica is het duurst om te repareren en ook het moeilijkst te diagnosticeren. Waarom vraag je dat? Nou, laten we er eens naar kijken. Er is door de jaren heen veel veranderd in de Automotive branche. Naar mijn mening is het autocircuit de grootste. Vroeger was alles 12VDC en ofwel serie- of parallelschakeling. Tegenwoordig varieert de spanning en hebben we Controller Area Network-circuits (CAN Bus). Voorbij zijn de dagen van het steken van een testlicht in een draad en het controleren op stroom of aarde! Met SRS (airbag) en hoogspanningssystemen kan het zelfs gevaarlijk zijn!
De autotechnici van vandaag moeten begrijpen met welk systeem ze werken VOORDAT ze beginnen te werken. De sensorspanning is meestal laag, waarbij 5v de meest voorkomende is. Sommige injectorsystemen kunnen 48v of zelfs 110v zijn. Op een datalijn staat misschien bijna niets, maar geloof me, er is werk aan de winkel. Ze zijn net als in de pc-netwerkwereld een communicatiesysteem tussen computers, microcontrollers en andere componenten. De radio weet dus hoe snel u rijdt en past het volume aan om het weggeluid bij te houden. Het signaal van de gasklepsensor wordt naar de motorcontroller en de transmissiecontroller gestuurd. De lijst gaat maar door…
Zet de motorkap op een moderne auto en je weet precies waarom Buick's nieuwe slogan "Is that a Buick" is en waarom de moderne monteur meer programmeur is dan vetaap!
