Banden kopen kan aanvoelen als winkelen in een vreemd land... in een vreemde taal. Wat maakt het uit dat "geoptimaliseerde loopvlakblokken met variabele spoed" of een "directioneel loopvlakpatroon" u interesseren als u niet weet wat een loopvlakblok of loopvlakpatroon is? We zijn er om u te helpen de beste band voor uw auto te vinden, niet alleen voor prestaties maar ook voor veiligheid. Dat begint met een beetje bandeneducatie.
Ongeacht het type bandencategorie hebben alle banden voor personenauto's, SUV's, CUV's en lichte vrachtwagens bepaalde basiscomponenten.
We beginnen van binnen naar buiten! Bandenkralen houden de band tegen de velg of de buitenrand van het wiel. Ze zijn gemaakt van koperen, messing of verbronsde staaldraden met hoge treksterkte, gewikkeld in een rubberen band. Bandenkralen voorkomen dat de band verschuift wanneer het wiel rolt.
Bead filler is een rubbersamenstelling in de hielen van de band. Het biedt stabiliteit aan de onderste zijwand en het hielgebied. De dichtheid en stijfheid van de hielvuller van een band helpen bij het bepalen van de prestatiekenmerken van een band.
Het koordlichaam geeft de band sterkte en brengt de krachten in bochten over van het loopvlak naar het wiel. Met rubber beklede stoffen koord, lijflagen genoemd, vormen het koordlichaam. Lichaamslagen kunnen worden gemaakt van polyester, rayon of nylon. Polyester wordt het meest gebruikt.
De binnenvoering (in het midden van het bandendiagram) is een rubbersamenstelling die aan de binnenkant van het koordlichaam is gebonden en die lucht onder druk vasthoudt. Het heeft geen koordversterking en het functioneert zoals een binnenband. Houd er echter rekening mee dat moderne autobanden geen binnenbanden meer hebben. De hielen, hielvuller en binnenvoering van een band werken samen om lucht binnen de bandwanden te houden.
Gordellagen zijn twee of meer sterke koordlagen net onder het loopvlak van de band. De primaire functie van gordellagen is het verschaffen van sterkte en stabiliteit aan het loopvlak van de band. Ze spelen een rol bij het verbeteren van het kilometerrendement, de slagvastheid en de tractie van de band. Staal is het meest gebruikte koordmateriaal in riemlagen.
Het gebied van een band van de hiel tot het loopvlak - de zijde van de band - wordt de zijwand genoemd. Het vormt een beschermende omhulling voor het snoerlichaam. Informatie over de band staat op de zijwand gedrukt. Deze informatie omvat de bandenmaat, belastingsindex en snelheidsindex. Zijwandrubberverbindingen zijn ontworpen om schade door ozon, snijwonden en haken en ogen te weerstaan.
Het loopvlak is het deel van de band dat in contact komt met het wegdek. De samenstelling en het ontwerp van het loopvlak moeten een evenwicht vinden tussen slijtage, tractie, wegligging, brandstofverbruik, weerstand en andere kenmerken van de band. Loopvlakontwerpen variëren enorm!
Destination LE2 all-season banden moeten bijvoorbeeld goed presteren op zowel natte als droge wegen. Ze hebben omlopende loopvlakgroeven. Deze groeven laten water door en blijven van het loopvlak af.
Firehawk GT Pursuit-banden zijn ook all-season banden, maar ze zijn speciaal ontworpen voor wetshandhaving en noodgevallen bij hoge snelheden. Ze hebben een asymmetrisch loopvlakpatroon. Grote loopvlakblokelementen op de buitenste schouder ondersteunen droge prestaties, terwijl de binnenste schouder uit een groter aantal kleinere loopvlakelementen bestaat om nat weer en tractie op sneeuw te verbeteren.
Het is het beste om jezelf kennis te laten maken met nieuwe wegen met een stevige grip. Een stevige grip begint bij uw banden. Voor meer informatie over de onderdelen van een band en het kiezen van de juiste banden voor uw voertuig, bezoek uw plaatselijke Firestone Complete Auto Care en praat met een van onze ervaren techneuten. We zijn er om ervoor te zorgen dat u de beste band voor uw auto vindt, niet alleen voor prestaties maar ook voor veiligheid.
