Als je jezelf ooit hebt afgevraagd:"Wat zijn de verschillende soorten autogordels?" Hier is de gedetailleerde lijst:
Uw voertuig bevat honderden interagerende interne componenten die belangrijke taken vervullen. Als u zich vertrouwd maakt met een of twee componenten, begrijpt u hoe uw voertuig werkt. Het stelt je ook in staat te verwachten wat er mis zou kunnen gaan en moedigt je aan om voor bepaalde, meer kritieke elementen te zorgen dan andere.
In sommige scenario's zijn autobezitters misschien bekend met grotere componenten zoals de motor, transmissie, enz. Maar een andere. Niet alle autobezitters begrijpen dat sommige kleine onderdelen een grote rol spelen in onze voertuigen. De autogordels zijn bijvoorbeeld belangrijk maar niet groot en klinken misschien niet als een ingewikkeld element.
Dit artikel helpt je bij het beantwoorden van de vraag wat zijn de verschillende soorten autogordels? Het leidt je ook door de gedetailleerde taak van elk van hen, samen met wat andere informatie die helpt om te detecteren wanneer deze riemen kapot gaan. Op deze manier weet u precies wanneer u uw voertuig naar de reparatiewerkplaats moet brengen en wanneer het probleem zeer ernstig is.
De riemen van uw voertuig zijn cruciale componenten die de energie meestal van het ene onderdeel naar het andere overdragen. Meestal zijn deze builds verbonden met de motor en leveren ze bepaalde componenten door mechanische energie over te dragen.
Niet elk voertuig bevat dezelfde lijst met riemen, omdat dit sterk afhangt van de plaats van de motor, de leeftijd en hoe het is ontworpen.
Over het algemeen zijn er vier veelvoorkomende soorten gordels die u in elk voertuig kunt tegenkomen. Laten we ze allemaal nader bekijken en hun belangrijkste functie begrijpen:
De distributieriem is een van de meest voorkomende en kritische riemen van uw voertuig. Zoals de naam al doet vermoeden, is het verantwoordelijk voor de timing van een bepaalde taak. Het is rechtstreeks verbonden met de nokkenas en de krukas via verschillende poelies. Terwijl deze poelies bewegen en de assen bewegen wanneer de motor werkt, zorgt de distributieriem ervoor dat de nokkenas met de juiste frequentie beweegt, wat bevestigt dat de kleppen op het juiste moment openen en sluiten.
Als u het nog niet weet, is timing van cruciaal belang voor hoe uw motor werkt. Uw motor moet op het juiste moment de juiste hoeveelheid brandstof, lucht en compressie krijgen, samen met een vonk. Als een van deze componenten niet op het juiste moment zou komen, zou u te maken krijgen met motorproblemen die van invloed kunnen zijn op de manier waarop uw voertuig presteert.
Daarom speelt de distributieriem een belangrijke rol bij het openen en sluiten van de kleppen en het functioneren van uw motor. Daarom is het voor u als chauffeur van cruciaal belang om een goede distributieriem te onderhouden en nooit op een punt te komen waarop de distributieriem defect raakt omdat dit aanzienlijke schade tot gevolg heeft.
In veel gevallen, wanneer de distributieriem kapot gaat, leidt dit tot problemen die u veel meer kosten dan wat die distributieriem kost.
Doorgaans wordt verwacht dat de distributieriem ongeveer 90.000 mijl meegaat. Sommige voertuigen hebben echter tandriemen van goede kwaliteit en kunnen tot 110.000 mijl meegaan. Daarom moet u de specificaties van uw voertuig controleren en precies weten wanneer u de distributieriem moet vervangen.
Sommige experts raden aan om de distributieriem hoe dan ook te vervangen. Met andere woorden, als u de 90.000 mijl haalt en u weet dat de distributieriem niet in slechte staat verkeert, is het toch een must om deze te vervangen, zodat u niet te maken krijgt met grote schade die zal optreden zodra de distributieriem gaat slecht.
Een belangrijke opmerking is dat je ook de waterpomp moet vervangen als je distributieriem kapot gaat. Het klinkt misschien een beetje vreemd, maar het is bewezen dat de waterpomp tegelijk met de distributieriem kapot gaat. Daarom is het voor u als bestuurder verstandig om beide componenten tegelijk te vervangen. Bovendien zal uw monteur dezelfde locatie bereiken en hetzelfde gebied nodig hebben om de distributieriem te vervangen, dus waarom zou u de waterpomp niet vervangen?
Houd er rekening mee dat de waterpomp soms sneller kapot gaat dan de distributieriem. Als dat gebeurt, moet je nog steeds de distributieriem vervangen, voor het geval het erger wordt en je een heleboel problemen veroorzaakt die je duizenden dollars kosten, zo niet het hele voertuig.
Het vervangen van de distributieriem zou u ergens tussen de $ 500 en $ 1000 moeten kosten. In sommige gevallen kan uw voertuig echter meer waard zijn, wat betekent dat het vervangen van de distributieriem de $ 2000 kan overschrijden.
De ventilatorriem bestaat niet in elk voertuig en is meestal inbegrepen in oudere auto's. Het is echter verantwoordelijk voor het aandrijven van verschillende componenten in uw koelsysteem. In de meeste voertuigen worden de componenten van het koelsysteem aangedreven door de Serpentine-riemen, maar in sommige gevallen zie je ze mogelijk aangedreven door de ventilatorriem.
Doorgaans drijft de ventilatorriem de waterpomp, radiatorventilator, airconditioning enz. aan. Door deze componenten van stroom te voorzien, zorgt de ventilatorriem ervoor dat het koelsysteem altijd werkt.
Het koelsysteem is verantwoordelijk voor het afkoelen van uw motor als deze oververhit raakt. De motor moet werken binnen een bepaald temperatuurbereik, en wanneer het dit bereik overschrijdt, komt het op een punt waar het moet worden afgekoeld; anders raakt uw motor oververhit en raakt beschadigd.
Het repareren van een oververhitte motor is geen leuke klus en misschien niet goedkoop. Sommige klanten meldden dat zodra de motor oververhit raakte, het op een punt kwam dat reparatie niet meer mogelijk was, en dat is waar ze nieuwe motoren moesten installeren, wat extreem duur is.
Daarom moet u als chauffeur goed weten hoe vaak u de ventilatorriem moet vervangen. Helaas is er geen grens voor een specifieke drempel voor het vervangen van de ventilatorriem, omdat dit sterk afhankelijk is van het type voertuig en de kwaliteit van de ventilatorriem.
De Serpentine-riem is een ander essentieel onderdeel van elke motor. Het is verantwoordelijk voor het aandrijven van belangrijke componenten zoals de dynamo, stuurbekrachtigingspomp en airconditioning. In sommige gevallen kan dezelfde riem de waterpomp aandrijven.
Deze riem bevindt zich meestal aan de voorkant van uw motor rond de krukaspoelie. U zult echter merken dat deze riem zich om de hele motor uitstrekt, omdat dit de langste riem in uw motor is.
Doorgaans gaat de Serpentine-riem tussen 50.000 mijl en 100.000 mijl mee. Maar nogmaals, u moet de specificaties van uw voertuig controleren om te bevestigen wanneer u deze precies moet vervangen. U moet het ook regelmatig controleren om te bevestigen dat het in goede staat is voordat het zelfs de 50.000 mijl-therapeut bereikt. Tal van artikelen belichten de belangrijkste symptomen die aangeven dat de Serpentine-riem beschikbaar is.
Dat is het goede aan uw auto, omdat voertuigen u altijd enkele symptomen laten zien om uw aandacht te vestigen op bepaalde storingen in uw auto voordat ze zich voordoen.
De Serpentine-riem is niet zo duur als de distributieriem en zou je niet meer dan $ 200 moeten kosten. Sommige goedkopere voertuigen gebruiken een distributieriem voor slechts $ 78. Maar je moet natuurlijk de arbeidskosten berekenen die erin zitten, wat betekent dat naar een kleine onafhankelijke winkel gaan veel goedkoper zal zijn dan naar een grote dealer.
Houd er rekening mee dat u het juiste niveau van mechanische ervaring moet hebben bij het vervangen van deze riemen. Dat is de reden waarom eigenaren van luxe auto's er de voorkeur aan geven om naar de dealer te gaan om deze riemen te vervangen, ook al weten ze dat arbeidskosten duurder zijn dan kleine onafhankelijke winkels. Ze bevestigen echter dat de juiste mensen aan hun voertuigen werken, en er is een zeer beperkte kans voor die mensen om fouten te introduceren die tot aanzienlijke problemen kunnen leiden.
Hoewel de meeste voertuigen de kronkelige riem hebben die de dynamo aandrijft, gebruiken sommige soorten auto's dynamoriemen. Deze riem draagt alleen de energie over van de motor naar de dynamo om deze aan te drijven.
Natuurlijk moet u het ontwerp van uw voertuig opnieuw bekijken en de gebruikershandleiding van uw voertuig doorbladeren om te bevestigen of het een dynamoriem heeft of niet.
Als u bevestigt dat uw auto een dynamoriem gebruikt om de dynamo op te laden, moet u deze riem en conditie altijd behouden. Anders heeft hij problemen met veel elektrische componenten, en het belangrijkste is dat hij een lege batterij aankan.
Als u het nog niet weet, is de dynamo verantwoordelijk voor het opladen van de accu terwijl uw motor draait. Veel mensen denken dat de batterij het onderdeel is dat verantwoordelijk is voor het voortdurend opladen van de elektrische onderdelen. Dat is echter niet het geval. De batterij gebruikt zijn lading alleen om uw voertuig te starten, en zodra uw auto begint te lopen, is het de taak van de dynamo om de verschillende componenten, inclusief de batterij, van stroom te voorzien.
Daarom, als de dynamoriem kapot gaat, ziet u dat de batterij ook niet werkt en dat de andere elektrische componenten niet zo goed werken.
Het hangt er vanaf. Als je over het juiste niveau van mechanische vaardigheden beschikt om toegang te krijgen tot de motor en elke riem veilig te verwijderen zonder enige andere schade te veroorzaken, kun je doorgaan. Als u echter denkt dat dit de eerste keer is dat u dit doet, moet u zich ervan bewust zijn dat de kans zeer groot is dat u enige schade aanricht, wat u veel geld kan kosten.
Auto-experts raden nooit aan om uw voertuig te ervaren, vooral als het niet goedkoop is. Daarom, hoeveel het u ook kost om de klus te klaren bij een onafhankelijke winkel of door een professionele monteur, het zou niet zo duur moeten zijn als het veroorzaken van onverwachte schade aan uw motor omdat u het verknoeit met een van de meest kritische componenten, namelijk uw motor. Het is niet zoiets als het vervangen van je ruitenwissers of andere kleine onderdelen.
Het is dus uw eigen oordeel om te bevestigen of u klaar bent om deze riemen te vervangen of niet.
Vertrouwd raken met de verschillende soorten autogordels is een van de belangrijkste dingen die u niet kunt begrijpen aan uw auto. Deze riemen zien er misschien uit als kleine onderdelen, maar ze spelen een belangrijke rol bij het aandrijven van belangrijke elementen in uw auto, zoals de waterpomp, dynamo, Thor met pompcom, enz.
Dit artikel heeft je door de verschillende autogordels geleid, waaronder de distributieriem, de ventilatorriem, de dynamoriem en de Serpentine-riem. Het benadrukte de belangrijkste taak van elk van hen, samen met enkele details over hoe vaak je ze zou moeten vervangen.
U moet de verschillende soorten autogordels in uw auto begrijpen, maar u moet ook begrijpen hoe vaak u ze moet vervangen en hoe belangrijk het is als u een ingebouwde vervanging mist. De meeste van deze riemen zouden niet slecht moeten gaan, en als ze dat wel doen, dagelijks alleen maar grote problemen die je tonnen geld kosten. Daarom mag u niet op een punt komen waarop een van deze riemen volledig kapot gaat, zolang u symptomen ziet die wijzen op defecte riemen.
In sommige scenario's kunt u op een punt komen waarop u te maken krijgt met een volledig beschadigde Serpentine-riem of distributieriem. Wanneer dit gebeurt, kan uw motor volledig uitvallen, wat u veel geld kan kosten. De meeste oudere motiefexperts raden aan om je auto te verkopen voordat je duizenden dollars aan een voertuig verspilt, vooral als het het niet waard is.
