Reparaties KUNNEN ook bij reparatiewerkplaatsen worden gedaan

Toenemend voertuiggebruik in de metropolen Phoenix en Tucson draagt ​​bij aan luchtvervuiling die de volksgezondheid in gevaar brengt. Om de luchtkwaliteit te verbeteren en de voertuigemissies in deze gebieden te verminderen, voert ADEQ een verplicht test- en reparatieprogramma voor voertuigemissies uit, bekend als Vehicle Emissions Inspection Program (VEIP). Het gaat erom de uitstoot van voertuigen op een laag niveau te houden om de luchtkwaliteit te behouden en de uitstoot te verminderen. Er is enige positieve vooruitgang geboekt op het gebied van milieu en het programma is ook geëvolueerd om automobilisten op meer dan één manier te helpen. Volgens ADEQ hebben ze de inspectiekosten voor voertuigemissies met 25% verlaagd - van $ 27,75 naar $ 20. Het bureau vervangt nu ook gratis defecte tankdoppen wanneer voertuigen in de provincies Maricopa en Pima de tankdoptest tijdens de emissies niet doorstaan.

Weet u niet zeker waarom u niet bent geslaagd voor een emissietest? Hier volgen enkele veelvoorkomende redenen waarom voertuigen niet passeren:

• De brandstofdosering buiten de specificaties vanwege een defecte computergestuurde motorregeling, carburateur of brandstofinjectie-eenheid.
• Een defecte zuurstofsensor die de hoeveelheid zuurstof in het uitlaatgas meet. Als dit niet wordt verholpen, kan dit leiden tot andere problemen, waaronder oververhitting, hogere giftige emissies en verlies van acceleratievermogen.
• Een defect ontstekingssysteem waarbij de analysator hoge koolwaterstoffen detecteert. De meest voorkomende oorzaken van een hoge HC zijn defecte bougiekabels, versleten bougies, een te lang ontstekingstijdstip of een versleten verdelerkap.
• Lekken in het vacuüm van het voertuig zijn ook een mogelijkheid. Een vacuümlek wordt vaak veroorzaakt doordat de MAP-sensor niet goed werkt en zich ergens anders in de pakkingen of de vacuümleidingen bevindt.
• Een rijk brandstofmengsel waarbij hoge CO2-niveaus vaak worden veroorzaakt door hoge koolmonoxideniveaus door een zwakke ontsteking of een rijk lucht/brandstofmengsel.
• Storing in het luchtinjectiesysteem dat zou moeten helpen de uitstoot van koolwaterstoffen en koolmonoxide van een auto te verminderen. Als het luchtinjectiesysteem defect is of niet goed werkt, kan de motor de koolwaterstof- en koolmonoxide-emissies niet goed regelen, waardoor de auto veel van deze gevaarlijke gassen uitstoot.
• Defecte controlesystemen voor verdampingsemissie zijn ook een bekend probleem bij het niet slagen voor een emissietest. Dit systeem voorkomt dat benzinedampen uit het brandstofsysteem en de tank in de atmosfeer terechtkomen. Enkele van de meest voorkomende oorzaken van een defecte EVAP zijn lekken in de vacuümslangen en -openingen, defecte ontluchtingskleppen of defecte gasdoppen.

Naast milieuvoordelen bij het testen van voertuigemissies, zijn er ook voordelen voor u, de bestuurder. Zodra u die defecte systemen of onderdelen repareert die ervoor hebben gezorgd dat uw voertuig de emissietest niet heeft doorstaan, zal uw voertuig beter en efficiënter rijden en minder brandstof verbruiken dan voorheen; bespaart u honderden aan gasdollars. We hebben de ervaring, kennis en technologie om ervoor te zorgen dat uw voertuig langer meegaat en de test doorstaat. Als u het falen van de emissietest als een positieve ervaring beschouwt in plaats van als het einde van de weg voor uw voertuig, zult u meteen een verbetering van de prestaties en gasbesparingen opmerken. Als u niet bent geslaagd voor uw laatste emissietest, neem dan vandaag nog contact met ons op zodat we u kunnen helpen een voldoende te halen en op weg te gaan naar veiliger en beter rijden.