Problemen met de accu van uw auto?
Als de accu van uw auto niet oplaadt, wordt er onvoldoende stroom geleverd aan het ontstekingssysteem en start uw automotor niet.
Dus, waarom laadt de accu van uw auto niet op?
En nog belangrijker, wat kun je eraan doen?
In dit artikel bespreken we alle mogelijke redenen waarom uw auto-accu niet oplaadt. We zullen u ook wijzen op een eenvoudige oplossing voor problemen met de accu van auto's en enkele veelgestelde vragen over accu's behandelen.
Laten we beginnen.
Een batterij die niet kan worden opgeladen, kan frustrerend zijn en je eerste instinct zou waarschijnlijk zijn om hem te vervangen. Het is echter eerst belangrijk om te bepalen waarom het laadt niet op omdat het de batterij vervangt ma het is niet altijd de juiste oplossing.
Laten we enkele van de mogelijke oorzaken bespreken om u te helpen bepalen wat u moet doen:
De dynamo van de auto laadt de accu op wanneer de motor draait.
Als je een slechte dynamo hebt, wordt de accu van je auto niet goed opgeladen.
Hoewel de dynamo veel langer meegaat dan een loodzuuraccu, heeft deze toch een beperkte levensduur. Het moet mogelijk eens in de 7 jaar of elke 80.000 mijl worden vervangen.
Wat zijn de symptomen van een slechte dynamo?
Een defecte spanningsregelaar kan ook de stroom tussen de dynamo en de batterij verkeerd beheren.
Door trillingen van de motor kunnen de accuverbindingen losraken. En een losgeraakte of beschadigde accukabel kan het elektrisch contact tussen de dynamo en de accu verminderen.
Andere bedradingsproblemen zoals een niet-geaarde nulleider kunnen ook elektrische problemen veroorzaken in het laadsysteem.
Het aan laten staan van de koplampen is een veelvoorkomende boosdoener als je een lege accu hebt.
Onthoud dat als ze aan blijven, de koplampen stroom van de auto-accu zullen halen, zelfs als de motor is uitgeschakeld, waardoor deze volledig leeg raakt.
Auto-accessoires, zoals interieurverlichting of Bluetooth-kits, worden over het algemeen uitgeschakeld als de motor is uitgeschakeld. Als deze niet correct worden uitgeschakeld, kunnen ze de batterij leegmaken.
Sommige componenten hebben mogelijk een live-verbinding nodig om specifieke instellingen te behouden en kunnen een abnormale belasting van de batterij veroorzaken, wat kan leiden tot batterijstoring.
De loodzuuraccu van de auto gaat doorgaans 3-4 jaar mee.
Wanneer een batterij te oud of beschadigd is, kan deze gaan zwellen, barsten ontwikkelen en batterijzuur lekken, of ten prooi vallen aan corrosie. Uitgebreide corrosie op een accupool vermindert de elektrische connectiviteit en het oplaadvermogen.
Oudere batterijen kunnen ook last hebben van sulfatering, waarbij de interne platen in de batterijcel beschadigd raken. Elke loodzuuraccu is onderhevig aan sulfatering, hoewel u dit in eerdere stadia kunt omkeren.
De dynamoriem (ook wel kronkelige riem genoemd) drijft de dynamo van de auto aan.
Hierdoor kan het toerental van de dynamo het motortoerental volgen.
Soms kan de riem losraken of rafelen en van de dynamopoelie glijden.
Als dit gebeurt, kan de dynamo het vermogen van de motor niet bijhouden.
De meeste moderne voertuigen hebben een boordcomputer, de ECU (Engine Control Unit), die elk elektrisch systeem in de auto beheert.
Een defecte ECU kan leiden tot problemen met het laadsysteem.
Fouten in de ECU kunnen gepaard gaan met symptomen zoals afslaan van de motor of het branden van het Check Engine-lampje.
Als u een slechte ECU vermoedt, vraag dan onmiddellijk een monteur om de diagnose te stellen.
Als u een externe batterijlader gebruikt, zorg er dan voor dat deze correct is aangesloten. Zorg ervoor dat de positieve kabel naar de positieve pool gaat en dat de negatieve kabel zich op de negatieve pool bevindt.
Sommige autoaccu's hebben een specifieke oplader nodig om op te laden, dus de acculader is mogelijk niet van het juiste type of kan zelfs fouten hebben ontwikkeld.
Als je hier fouten maakt, wordt je batterij niet effectief opgeladen.
Zoals je kunt zien, zijn er talloze verschillende redenen waarom de accu van je auto niet oplaadt.
Dus, wat is een gemakkelijke manier om dingen te diagnosticeren en te verhelpen?
Een slechte batterij ligt misschien voor de hand, maar het bepalen van de oorzaak van een batterijstoring kan moeilijk zijn. Je kunt het beste je hele elektrische systeem laten inspecteren om veilig te zijn.
Zoek in dit geval een goede autotechnicus om uw oplaadproblemen op te lossen.
Zorg ervoor dat ze:
En je hebt geluk want RepairSmith vinkt al die vakjes aan!
RepairSmith is een handige reparatie- en onderhoudsoplossing voor mobiele voertuigen.
Dit is waarom u ze als eerste wilt overwegen voor uw reparaties:
Vul dit formulier in voor een nauwkeurige schatting van het starten en opladen van reparatiekosten.
Nu u weet wat oplaadproblemen veroorzaakt en hoe u deze kunt oplossen, gaan we enkele veelgestelde vragen doornemen.
Hier zijn de antwoorden op enkele batterijgerelateerde vragen die u mogelijk heeft.
Als de accu van uw auto niet oplaadt, start uw auto niet.
Waarom?
Er is niet genoeg stroomvoorziening om de bougies en het ontstekingssysteem in te schakelen.
De standaard auto-accu is een 12 volt accu (12V accu) met zes cellen.
Elke batterijcel bevat 2,1 volt bij volledige lading.
Wanneer u de sleutel in het contact draait, leidt de accu de spanning naar de startmotor en start de motor. De batterij levert ook de eerste vonk aan de bougies in een benzinemotor of voedt de gloeibougieverwarming in een dieselmotor (bij temperaturen onder het vriespunt).
Zodra de motor draait, drijft deze de dynamo aan via de dynamoriem, waarbij mechanisch vermogen wordt omgezet in elektrisch vermogen, waardoor de batterij wordt opgeladen.
Als uw auto niet start en de koplampen zijn uit , zet ze aan om te controleren op een lege auto-accu.
Zo weet je het:
Als de koplampen volledige helderheid bieden , het probleem is niet de batterij, het is waarschijnlijk een slechte starter of defecte bedrading in het elektrische systeem.
Als de koplampen niet aan gaan of zwakker zijn dan normaal, heeft u mogelijk een slechte batterij.
Uw monteur kan een standaard voltmeter gebruiken om de accuspanning te controleren.
Dit is wat ze zullen doen:
De waarde voor een volledig opgeladen batterij zou idealiter 12,6 V +/- 0,2 V . moeten zijn .
Als het 12,4 V is, wordt het nog steeds als een gezonde lading beschouwd, maar functioneert het niet optimaal.
Als deze 12,39 V of minder is, is de batterij niet volledig opgeladen.
Als deze meer dan 12,9 V is, heeft uw batterij waarschijnlijk een te hoge spanning.
De voltmeter geeft alleen de 'laadtoestand' van de batterij weer - die aangeeft hoeveel lading een batterij heeft in verhouding tot zijn capaciteit. Bij meer dan 12,4 V is de capaciteit van een auto-accu 60% of meer.
Voor een uitgebreider beeld van de batterijstatus kunnen ze een batterijtester gebruiken die een belastingstester heeft om de batterijspanning en stroomoutput te controleren.
Ja , moet u deze door een nieuwe batterij laten vervangen.
Als de batterij niet goed kan worden opgeladen, zal deze op een gegeven moment vastlopen.
Het is beter om proactief te zijn en het nu te vervangen dan te eindigen met een lege auto-accu wanneer je het het minst verwacht.
Uw monteur zal een voltmeter gebruiken en het proces is vergelijkbaar met het controleren van de batterijlading. Deze keer zal de motor echter draaien .
Uw monteur zal de voltmeter op de batterij aansluiten. De spanningswaarde moet voor de meeste auto's 14-15V zijn. Als het minder is, betekent dit dat de dynamo niet genoeg stroom genereert om de batterij voldoende op te laden.
Ja , als u een defecte dynamo heeft, werkt een jumpstart (van een jumpstarter of een donorauto).
Zorg ervoor dat de startkabels correct zijn aangesloten.
Als uw dynamo echter defect is, gaat uw batterij niet lang mee en uw auto zal uiteindelijk afslaan. U kunt mogelijk een korte afstand rijden als alle onnodige elektrische systemen zijn uitgeschakeld.
Daarom is het gewoon beter om een monteur langs te laten komen om uw problemen met de dynamo en de batterij op te lossen.
De accu-onderhouder (of accu-tender) onderhoudt de lading in een goede batterij. Het kan fungeren als een vlotterlader om de spanningsniveaus weer optimaal te maken als ze dalen.
Het wordt meestal aangesloten op een stilstaand voertuig dat zelden wordt gebruikt, of wordt gebruikt om voldoende batterijvermogen te leveren voor een auto die 's nachts geparkeerd staat.
Het is echter belangrijk op te merken dat het niet kan laad een lege batterij op.
Nee, deze batterijen zijn anders.
Hoewel ze allebei van de loodzuurvariant zijn, is een auto-accu ontworpen om een korte, hoge stroom te leveren. uitbarsting van kracht om de motor van een auto te starten. Er wordt slechts een kleine lading gebruikt, die later door de dynamo wordt aangevuld.
De deep cycle-batterij is ontworpen om duurzame stroom te leveren met een lagere stroomsterkte trekken over langere perioden. Het wordt meestal gebruikt in boten en wordt ook wel een scheepsaccu genoemd.
Als het een relatief nieuwe batterij is die dagen of weken niet is gebruikt, is hij misschien gewoon alle lading kwijt en moet alleen worden opgeladen.
Als alternatief kan een doorgebrande zekering zou kunnen voorkomen dat de auto start.
Zekeringen kunnen met het ouder worden broos en versleten raken, en als u een koude motor start, kunnen ze doorbranden.
Een probleem in het brandstofbeheersysteem, zoals een verstopt brandstoffilter, kan ook een boosdoener zijn.
Er zijn veel redenen waarom uw auto-accu niet oplaadt en de exacte oorzaak bepalen is uw beste gok bij het vinden van een oplossing die werkt.
Dat is waarom, de volgende keer dat u batterijproblemen heeft, uzelf de moeite hoeft te besparen om dingen zelf op te lossen. Neem contact op met RepairSmith en ASE-gecertificeerde technici staan binnen de kortste keren voor de deur, klaar om het uit te zoeken voor u!
