Wat als we je zouden vertellen dat er een manier om uw lege batterij weer aan de praat te krijgen ?
In plaats van elke keer dat deze leeg is te vervangen door een nieuwe batterij, kunt u de batterij van uw auto laten reviseren. Hoewel dit misschien niet mogelijk is voor beschadigde of extreem oude batterijen, is het reconditioneren van batterijen een gebruikelijke manier om de levensduur van een batterij te verlengen.
Dat gezegd hebbende, wat is batterijreconditionering precies ?
En hoe doe je dat ?
In dit artikel beantwoorden we beide vragen om u te helpen met uw loodzuuraccu. We zullen ook enkele veelgestelde vragen over batterijreconditionering doornemen voor meer informatie.
Laten we beginnen.
Batterijreconditionering is het proces waarbij lege batterijcellen hun volledige gezondheid en oplaadcapaciteit krijgen.
Maar waarom is reconditionering überhaupt nodig?
De loodzuuraccu wekt elektrische energie op door een chemische reactie tussen zijn elektrolytvloeistof (bestaande uit zwavelzuur en water) en loodplaten.
Elke keer dat een batterij ontlaadt, vormen zich loodsulfaatkristallen op de batterijplaten. Wanneer de loodzuuraccu wordt opgeladen, verspreidt het loodsulfaat zich.
Echter, niet alles verdwijnt .
Na verloop van tijd hopen de loodsulfaatkristallen zich op, wat de laad- en ontlaadcapaciteit van de batterij beïnvloedt. Deze toestand wordt sulfatering genoemd .
Sulfatie zorgt ervoor dat de batterij langere oplaadtijden ondergaat, minder laadcapaciteit heeft en minder efficiënt wordt totdat deze uiteindelijk geen lading kan vasthouden.
Dit is waar batterijreconditionering van pas komt.
Het batterijreconditioneringsproces helpt de overtollige loodsulfaatkristallen te verwijderen in elke batterijcel en vult de elektrolytoplossing aan, zodat de batterij bijna als nieuw kan functioneren.
Dus, hoe wordt de batterij opnieuw geconditioneerd?
Accureconditionering kan zowel op een ondergelopen loodzuuraccu als op een verzegelde accu worden uitgevoerd.
Het omvat deze zeven stappen:
Voordat u begint, zijn er een aantal dingen die u van tevoren moet voorbereiden.
Dit is wat u bij de hand moet hebben.
Materialen:
Apparatuur:
Om te beginnen, pas je beschermende kleding aan . Accu-elektrolyt bevat zwavelzuur en dat wilt u niet op uw huid of kleding. Zorg ervoor dat u in een goed geventileerde ruimte werkt in geval van spatten, morsen of vrijgekomen dampen.
Controleer de accu van uw auto voor elke vorm van schade - scheuren, opgeblazen gevoel, lekken. Doe geen moeite om een fysiek aangetaste batterij te herstellen. Koop een nieuwe batterij.
Als u de accuspanning controleert, weet u of de accu geschikt is voor reconditionering.
De standaard 12V auto-accu heeft zes cellen. Elke batterijcel genereert een celspanning van 2,1 V, dus een gezonde batterijwaarde zal ongeveer 12,6 V zijn.
Raak de voltmeter of multimeter (die is ingesteld om spanning af te lezen) aan op de batterijpolen - de rode kabel naar de positieve pool van de batterij en de zwarte kabel naar de negatieve pool.
De batterij kan worden hersteld voor een spanningswaarde tussen 10V-12.6V . Als het minder dan 10V is, heb je een volledig lege batterij en moet je deze vervangen.
Als alles in orde is, bent u klaar om door te gaan met het reconditioneringsproces:
Hier is hoe:
Meng de baking soda met gedistilleerd water om een waterige pasta te maken. De verhouding moet 2:1 of 1:1 zijn van zuiveringszout tot gedestilleerd water. Gebruik geen ander type water (zoals kraanwater), aangezien dit ongeschikte sporenmineralen kan bevatten.
Deze oplossing zal fungeren als de batterijreiniger en ook om gemorste zuur te neutraliseren.
Maak de accukabels los — eerst de negatieve (-) accupool, dan de positieve (+) pool.
Breng de reinigingsoplossing aan op een gecorrodeerde accupool en gebruik vervolgens de tandenborstel of staalwol om te schrobben. Corrosie belemmert de overdracht van elektrische energie, dus het is belangrijk om deze van de klemmen en kabelconnectoren te verwijderen.
Als alternatief zou hier ook een speciale batterijterminalreiniger werken.
Verwijder elke batterijdop en plaats ze in een tijdelijke container, zodat u ze niet kwijtraakt. Als het een verzegelde batterij is, gebruik dan de platte schroevendraaier om het batterijdeksel en de batterijceldoppen eronder los te wrikken.
Leeg voorzichtig het accuzuur uit elke cel in de emmer.
Voeg ongeveer 500 g bakpoeder toe naar de emmer om het accuzuur te neutraliseren, zodat het veilig kan worden afgevoerd naar een recyclingcentrum.
Als er gemorst is, giet dan de reinigingsoplossing met zuiveringszout om ook dit te neutraliseren.
Vul elke batterijcel met een trechter met de reinigingsoplossing. Plaats de batterijdoppen terug en schud de batterij tussen 30 seconden en 1 minuut.
Open de batterijdoppen weer en giet de reinigingsoplossing in de emmer.
Los 120 g Epsom-zout op in 1 liter gedestilleerd water (hierdoor ontstaat een elektrolyt van 1 molaire concentratie). U kunt het water opwarmen om het Epsom-zout op te lossen. Meng het goed totdat er geen vaste stoffen meer zijn.
Vul elke batterijcel en sluit de batterijdoppen. Schud om het zout gelijkmatig te verdelen.
Plaats de batterij in een veilige en beveiligde ruimte.
Verwijder als extra voorzorgsmaatregel de batterijdoppen weer - de elektrolytoplossing zal opwarmen en kan tijdens het opladen overlopen.
Sluit de acculader aan op de accupool — de rode draad op de positieve pool en de zwarte draad op de negatieve pool.
Houd de oplader zo ver mogelijk uit de buurt van de batterij en stel hem vervolgens in om een zeer lage stroomsterkte van 12V / 2 Ampère op te laden . Door op een lage stroomsterkte te laden, kan het Epsom-zout de loodsulfaatkristallen op de batterijplaten afbreken.
Laat de batterijlader 24-36 uur werken.
Koppel de acculader los en controleer de accuspanning met de voltmeter. De metingen moeten rond 12,42V . zijn . Als deze lager is, sluit u de batterijlader opnieuw aan en laadt u hem nog eens 12 uur op.
Als alles goed is, voer dan een rudimentaire belastingstest uit:
Een voltmeterwaarde van 9,6V betekent dat de batterij goed is.
Als alternatief kunt u hiervoor een speciale batterijbelastingstester gebruiken, als u die bij de hand heeft.
Nu u weet wat batterijreconditionering is en hoe u dit moet doen, gaan we enkele veelgestelde vragen doornemen.
Hier zijn de antwoorden op enkele veelgestelde vragen over het reconditioneren van batterijen:
Batterij opladen laadt de batterij gewoon een tijdje op.
Batterij reconditionering , betekent echter dat een batterij wordt hersteld tot volledig functionerende capaciteit. Het is niet hetzelfde als batterij conditionering wanneer u een nieuwe apparaatbatterij oplaadt voordat u deze gebruikt.
Hoewel batterijreconditionering kan worden gedaan met materialen die u thuis vindt, zijn er ook services die een speciale batterijregenerator (of batterijreconditioner) gebruiken. De batterijregenerator gebruikt krachtige pulsen om sulfatering op batterijplaten af te breken.
Er zijn verschillende voordelen aan het reconditioneren van batterijen.
Reconditionering van autobatterijen kan:
Er zijn een aantal situaties waarin u een batterij niet moet reviseren.
Deze omvatten:
Een gereviseerde batterij gaat doorgaans ongeveer een jaar mee, dus in theorie kunt u de levensduur met ten minste drie jaar verlengen als u het proces een paar keer herhaalt.
Batterijreconditionering wordt meestal uitgevoerd wanneer deze ongeveer 30-40% van zijn oorspronkelijke capaciteit heeft verloren. Als het echter een deel van zijn platen heeft verloren door sulfatering of ernstig is gecorrodeerd, kan het mogelijk niet worden hersteld.
Merk op dat ontzwaveling met behulp van een batterijregenerator (batterijreconditioner) op elk moment kan worden uitgevoerd. Het kan helpen bij het verbeteren van batterijen die zelfs maar 1-2 jaar oud zijn.
Ja.
Loodzuuraccu's zijn niet de enige die kunnen worden gereviseerd.
Een laptop-accu is bijvoorbeeld zeer geschikt voor reconditionering.
Dit is meestal een lithium-ionbatterij, NiMH- of NiCad-batterij.
Ook voor de relatief dure hybride voertuigaccu is het reviseren van hybride accu's een optie.
Weet dat elk batterijtype zijn eigen reconditioneringsmethode heeft vanwege verschillen in chemie.
EZ Battery Reconditioning is een online programma voor het repareren, opladen en hergebruiken van batterijen.
De EZ Battery Reconditionering gids behandelt verschillende soorten batterijen, waaronder de:
Batterijreconditionering heeft verschillende leuke voordelen, waaronder een langere levensduur van uw batterij - en het is niet alleen voor de standaard loodzuurbatterij. Ook de hybride accu in uw hybride auto kan worden gereviseerd!
Elke batterij bereikt uiteindelijk echter het einde van zijn leeftijd. Als dat gebeurt, is een nieuwe batterij echt de enige optie.
Maar maak je geen zorgen, zelfs als je merkt dat je met een lege batterij langs de weg staat.
Schakel een mobiele monteur in zoals RepairSmith !
RepairSmith is een handige mobiele oplossing voor autoreparatie en -onderhoud, die eenvoudige online boeking biedt en een 12.000 maand | 12.000 mijl garantie . Neem contact met hen op voor elk autoprobleem en hun ASE-gecertificeerde technici zal binnen de kortste keren langskomen om u te helpen!
