Vraagt u zich af of premium gas de premium prijs waard is? Blijf lezen om erachter te komen wanneer en of u premium benzine in uw voertuig moet gebruiken om de best mogelijke motorprestaties te behouden!
Benzine wordt beoordeeld door het octaangetal in het brandstofmengsel. Hoe hoger het octaangetal, hoe meer compressie de brandstof kan weerstaan voordat deze ontploft.
Dit helpt het kloppen van de motor te voorkomen in motoren met hoge compressie die een vorm van geforceerde inductie gebruiken, zoals een turbocompressor of supercharger.
In eenvoudige bewoordingen?
Premium gas is elk type benzine met een octaangetal van 91 of hoger. U ziet dit nummer (meestal tussen 91 en 94) vermeld op het gele label bij de benzinepomp onder 'Premium' of 'Super Premium'.
Simpel gezegd, eersteklas benzine heeft een octaangetal van 91+, terwijl gewone loodvrije benzine over het algemeen een classificatie van 87 heeft. Dit is de brandstof met het laagste octaangetal en waarvoor de meeste motoren zijn ontworpen.
Welke octaanniveaus kunnen worden vermeld als normaal, gemiddeld of premium, verschilt per staat, maar gewone benzine wordt altijd vermeld als het brandstoftype met het laagste octaangetal. Het is ook de goedkoopste brandstof om op te rijden, daarom vragen zoveel mensen of premium gas het waard is en of het beter is voor uw auto. Het betalen van een extra $ 0,40, $ 0,50 of $ 0,60+ per gallon loopt immers snel op!
Echter, met kleinere motoren met hogere compressie die gebruikmaken van turbocompressor, directe injectie en geavanceerde computerbesturingen die meer mainstream worden, ontwerpen veel fabrikanten voertuigen die het hogere octaangetal in premium gas vereisen.
Het gebruik van het juiste brandstofoctaangehalte zorgt ervoor dat de verbranding plaatsvindt wanneer dit is ontworpen in uw specifieke voertuig. Dit gaat terug op het probleem van "kloppen van de motor" en hoe premium gas met een hoger octaangetal dit voorkomt.
In een verbrandingsmotor moet brandstof op een gecontroleerde, gelijkmatige manier branden. Wanneer detonaties in de motor ongecontroleerd zijn, produceert dit kleine golven die ervoor zorgen dat de motor gaat trillen en een "kloppend" geluid produceert dat u kunt horen.
Dit artikel gaat dieper in op wat motorklop is en hoe u dit kunt verhelpen, maar voor nu hoeft u alleen maar te weten dat brandstof met een hoger octaangetal (premium gas) de motor beschermt tegen exploderen wanneer dit niet de bedoeling is bij hoge compressie motoren.
Als je niets anders uit dit artikel haalt, weet dan dit :Als uw fabrikant premium benzine nodig heeft, koop die dan. Periode. Anders betaalt u in de nabije toekomst voor een groot aantal kostbare motorproblemen.
Als uw voertuig geen premium benzine (91 octaan of hoger) nodig heeft, gebruik dan wat nodig is. Deze informatie moet worden vermeld op uw gasdeur of in de gebruikershandleiding.
Best practice is om altijd, altijd, ALTIJD volg het minimaal vereiste octaangetal van uw fabrikant.
Als premium gas wordt aanbevolen door uw fabrikant, maar niet vereist is, gebruik dan het minimaal vereiste octaangetal, hoogstwaarschijnlijk 87. Dit zal u helpen geld te besparen en ervoor te zorgen dat uw motor niet wordt beschadigd.
Volgens de Federal Trade Commission moet u uw geld niet verspillen aan "verbeterde" prestaties, tenzij uw fabrikant premium gas vereist.
"In de meeste gevallen is er geen voordeel. Een hoger octaangetal helpt alleen als je problemen hebt met het 'kloppen' van je motor." (ftc.gov)
Hier is nog een voorbeeld dat aantoont dat premium benzine niet per se beter is voor uw auto:
Car and Driver testte een Honda CR-V met 87 octaan vs. 93 octaan brandstof. In de premium gastest waren de tijden van nul tot 60 en kwartmijlen van de CR-V een "tiende van een seconde langzamer op de dure dingen."
Bij 75 mph ging het brandstofverbruik van de CR-V van 27,3 mpg naar 27,6 mpg, "een verbetering van 1 procent voor een 21 procent hogere kosten." (caranddriver.com)
Een procent beter voor 21% meer geld? Niet de moeite waard in onze boeken! Bespaar je geld en blijf bij wat werkt.
Raadpleeg uw gebruikershandleiding. Verschillende auto's hebben verschillende octaangetallen nodig, afhankelijk van de specificaties van de fabrikant vanwege vele factoren, waaronder timing en ontstekingsvervroeging, de compressieverhouding van de motor en andere.
Als uw specifieke motor brandstof van gemiddelde kwaliteit nodig heeft, wordt dit vermeld op uw gasklep of in de gebruikershandleiding, meestal als minimaal octaangetal 89.
Als u de beste prestaties op korte en lange termijn uit uw voertuig wilt halen, hoeft u misschien geen hoge premie voor benzine te betalen.
TOP TIER™ Detergent Benzine is de brandstof van de hoogste kwaliteit op de markt en kost volgens AAA slechts ongeveer $ 0,03 meer per gallon.
TOP TIER™ gas is in 2004 ontwikkeld om de motor beter te beschermen tegen koolstofophoping en afzettingen, wat kan leiden tot het kloppen van de motor, ruw stationair draaien, een lager brandstofverbruik en meer. Het wordt ondersteund door autofabrikanten, zoals Audi, BMW, Mercedes-Benz en Toyota, die het aanbevelen om de originele motorprestaties te behouden en de uitstoot te verminderen.
In tegenstelling tot premium gas, dat verwijst naar een specifiek octaangetal, kan elke benzinesoort worden beschouwd als TOP TIER™ als het voldoet aan de strenge normen. Sinds 1995 zijn alle brandstoffabrikanten verplicht om een minimum aan additieven te hebben om motoronderdelen schoon te houden, het brandstofverbruik te verbeteren en het vermogen te verbeteren.
TOP TIER™ benzine bevat het hoogste niveau van kwaliteitsadditieven met verbeterde prestaties ter beheersing van afzettingen. Deze nieuwe standaard staat bekend als TOP TIER™.
Je kunt deze benzine van de bovenste plank vinden bij retailers zoals BP, Chevron, Costco, Exxon en meer. Neem contact op met uw plaatselijke brandstofdealer of zoek naar het logo voor TOP TIER™-benzine:
Als u per ongeluk regelmatig tankt en uw voertuig premium vereist, raak dan niet in paniek. Als kortetermijnoplossing kunt u een octaanversterker (verkocht bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel) aan uw tank toevoegen.
Je kunt ook rondrijden en wat gas verbranden, en vervolgens premium gas tanken om het octaangetal van je brandstof langzaam te verhogen. Maak er gewoon geen gewoonte van om 87 te tanken en je auto zou in orde moeten zijn.
Het hangt af van uw motor en hoe de fabrikant deze heeft ontworpen.
Hier is een eenvoudige vuistregel:
Als uw gebruikershandleiding vereist dat uw voertuig op premium brandstof met een hoog octaangehalte rijdt, dan JA! Premium benzine is niet alleen beter voor uw auto, maar het is ook een must-have als u onderweg dure problemen wilt voorkomen.
Aan de andere kant, als uw fabrikant geen premium gas nodig heeft (octaanniveau 91 of hoger), verspil dan uw geld niet. Alle voordelen die u ziet, zijn minimaal in vergelijking met de hogere kosten. Gebruik in plaats daarvan het minimaal vereiste octaangetal voor uw specifieke merk en model. U vindt deze informatie in uw brandstofklep of in de gebruikershandleiding.
Een laatste ding om te onthouden:
Als u het meeste uit uw voertuig wilt halen, is het gebruik van de juiste brandstof zeker een goede plek om te beginnen. Maar het routineonderhoud bijhouden is net zo belangrijk!
De FIXD Sensor en gratis app zijn er om je te helpen. Het vertelt u niet alleen of er grote problemen zijn en vertaalt uw controlelampje in gewoon Engels, maar het houdt ook onderhouds- en slijtage-items voor u bij, inclusief olieverversing en levensduur van de batterij, zodat u uw auto in topconditie kunt houden vorm zonder jezelf herinneringen te sturen of een spreadsheet bij te houden.
Klik hier voor meer informatie over FIXD!
Motoren met een motor met een hogere compressie of die een vorm van geforceerde inductie gebruiken, die meestal een turbocompressor of een supercharger omvat, hebben vaak brandstof met een hoger octaangetal nodig om te voorkomen dat voorontsteking (kloppen) een probleem wordt wanneer het voertuig onder belasting staat. Als de ECU van een voertuig niet is geprogrammeerd om brandstof met een hoger octaangetal te gebruiken met ontstekingsvervroeging enz., zal het voordeel minimaal zijn.
