Als verzekeringsagenten zien we tal van vermijdbare fouten die prachtige klassieke auto's en hun motoren vernielen. Veel van deze fouten worden in stand gehouden door decennia-oude mythes over autoverzorging.
We zijn hier om het record recht te zetten en u te helpen het voertuig waar u van houdt te behouden. Hieronder staan enkele van de meest voorkomende, gemakkelijk te vermijden fouten die uw klassieke auto kunnen vernietigen.
Het is gebruikelijk voor eigenaren van klassieke auto's in gebieden met lage temperaturen om hun motoren in de wintermaanden wekelijks koud te starten. Ze lieten hun winterslaapklassiekers een paar minuten draaien om de motor draaiende te houden.
Dit veroorzaakt echter vocht, brandstofverdunning en doorblazen in het carter. Het is ook niet lang genoeg om de motor op te warmen. Koud starten kan ernstige schade aan veel voertuigonderdelen veroorzaken, waaronder:
Als alternatief beveelt Bell Performance een goedkope motorverwarming aan . Dit apparaat maakt verbinding met uw radiator, voorkomt motorschade en zorgt ervoor dat uw auto start bij temperaturen onder nul.
Koud starten is ook de bron van de mythe dat je de olie moet vervangen na de winterstalling. Uw olie gaat tot zes maanden mee in opslag, tenzij u uw motor elke week start (in dat geval moet u deze onmiddellijk na opslag verversen als u uw motor niet wilt beschadigen).
Vergeten de brandstofleidingen te vervangen is een van de meest gemiste stappen in het klassieke autorestauratieproces, en de resultaten kunnen verwoestend zijn als u niet voorzichtig bent. De brandstofleiding (ook bekend als de brandstofslang) is een pijp van metaal, rubber of plastic die de gastank verbindt met de brandstofpomp.
Oude leidingen zijn vaak gebroken of gebarsten, wat leidt tot gaslekken en problemen met de brandstoftoevoer. Als u gasdampen ruikt of constant gelekte brandstof onder uw auto ziet, is dit vrijwel zeker het gevolg van een slechte brandstofleiding. Zoals je misschien al vermoedt, is dit brandgevaarlijk en zien we als gevolg te veel klassieke auto's verpest. Gasdampen vormen ook een gevaar voor koolmonoxide en kunnen ervoor zorgen dat u zich misselijk voelt.
Gelukkig is het vervangen van een brandstofleiding niet moeilijk met het juiste gereedschap en de juiste mechanische kennis. Als je deze stap nog niet hebt genomen, is het misschien de moeite waard om dit te onderzoeken.
Een volledig volle benzinetank beschermt de levensduur van uw brandstof, waardoor het vooral belangrijk is om uw tank vol te houden als u hem voor de winter opbergt. Door de tank leeg te houden, verpest je de kleine hoeveelheid brandstof die je nog in de tank hebt.
Bovendien voorkomen de meeste brandstofpompen oververhitting door ondergedompeld te blijven in de brandstoftank. Als de tank voor minder dan een kwart vol is, kan hij oververhit raken en kost de vervangende brandstofpomp veel meer dan de driekwart van een tank benzine die zijn leven zou hebben gered.
We begrijpen het. Je bent al een tijdje onderweg, je zit ontspannen achter het stuur en je begint met één hand te rijden. De versnellingspook lijkt een perfecte handsteun te zijn.
Geloof het of niet, het simpele gewicht van uw hand op de versnellingspook is voldoende om na verloop van tijd problemen te veroorzaken met transmissiecomponenten. Als u de versnellingspook als handsteun gebruikt, kunnen de transmissiebussen en synchronisatoren worden belast, waardoor ze sneller slijten dan normaal is.
Bovendien moet veiligheid altijd voorop staan en door met beide handen aan het stuur te rijden, kun je bij onverwachte obstakels plotselinge stuurmanoeuvres maken.
Dit is waarschijnlijk de meest voorkomende fout die veteranen met handmatige transmissie maken. Het is gemakkelijk om er een gewoonte van te maken om de koppeling in te trappen wanneer u volledig tot stilstand bent gekomen, zodat u snel kunt accelereren en weer vertragen in stop-and-go-verkeer. Dit is om verschillende redenen een slecht idee:
Rijd niet met de koppeling - zet het voertuig in plaats daarvan in neutraal en laat de koppeling los. Plaats hem pas terug als het tijd is om te vertrekken en u weer kunt schakelen om te gaan rijden.
Het is een natuurlijk instinct om je afdalingssnelheid te beheersen door te remmen in een handgeschakeld voertuig. Wanneer u dit echter doet, kan de hitte die zich op uw remblokken en remschijven ontwikkelt, ervoor zorgen dat ze oververhit raken en kromtrekken. Dit kan leiden tot vaak dure vervangingen.
Schakel in plaats daarvan naar een lagere versnelling. Luister naar het geluid van de draaiende motor om te beslissen welke versnelling je moet gebruiken - na een tijdje zal het natuurlijk voor je worden. De aandrijflijn zal natuurlijk decomprimeren en u op een veiligere snelheid laten cruisen. En als je absoluut op de rem moet trappen, zijn ze effectiever.
The Classic Car Journal noemt ethanolbrandstof de stille moordenaar voor klassieke auto's.
Onzuivere brandstof verbrandt niet efficiënt en vermindert het brandstofverbruik.
Dit komt omdat uw gastank lucht uit de filterhals krijgt en ethanol vocht uit die lucht opneemt. Brandstof met te veel vocht voorkomt dat de motor start.
Het is ook verstandig om brandstofadditieven te gebruiken om motoren met carburateur en brandstofinjectie te beschermen tijdens opslag en voor uw eerste rit na opslag.
We weten dat uw klassieke auto een prijs is die de moeite waard is om te beschermen. Laat Classic Auto Insurance een polis aanpassen aan uw behoeften. We bieden betaalbare Agreed Value-dekking voor een verscheidenheid aan verzamel-, klassieke en aangepaste voertuigen. Ons vriendelijke, deskundige personeel kan uw vragen beantwoorden en u ter plaatse een prijsopgave doen.
Bel (888) 901-1338 of ontvang onmiddellijk een offerte online , en kijk hoe we u kunnen helpen uw droomauto te beschermen.
