Onderhoud aan de auto is een must. Verwaarloos je huis en uiteindelijk zal de verf afbladderen, zal er schimmel groeien en zullen er beestjes naar binnen trekken. Negeer je tuin en het onkruid zal het sneller overnemen dan je je kunt voorstellen. Als u geen aandacht schenkt aan uw auto, zal deze niet zo lang presteren als zou moeten. Elke auto heeft onderhoud nodig. Daarom drukt de fabrikant een onderhoudsschema af om chauffeurs eraan te herinneren wanneer routine-onderhoudspunten moeten worden aangepakt.
Maar veel automobilisten stellen auto-onderhoud uit. Ze kunnen de tijd niet vinden, of de kosten zijn te hoog. Ironisch genoeg is het zo dat hoe langer een voertuig zonder goed onderhoud blijft, hoe groter de kans is dat het defect raakt of ernstigere schade oploopt, die beide aanzienlijke hoeveelheden tijd en geld vergen om te corrigeren. De gemiddelde auto op de weg is tegenwoordig bijna twaalf jaar oud. Hoe ouder het voertuig, hoe meer zorgvuldigheid nodig is als het gaat om onderhoud. En toch, hoe ouder de auto, hoe groter de kans dat de eigenaar het onderhoud verwaarloost.
Van de bijna driehonderdduizend auto's, vrachtwagens en SUV's op de weg, zijn de meest voorkomende onderhoudsdiensten die chauffeurs uitstellen, het verversen van olie, banden en remmen - allemaal belangrijke componenten voor het welzijn van uw voertuig en uw passagiers. De olie is de levensader van uw motor; als het te oud wordt, kan dit leiden tot catastrofale schade en duizenden dollars aan reparaties kosten. De banden zijn het enige tussen uw auto en de weg; als ze falen, neemt uw vermogen om de controle over de weg te behouden - om te versnellen, te keren en te stoppen - af. En uw remmen zijn de belangrijkste veiligheidsvoorziening van uw auto; negeer die en, nou ja, een machine van vierduizend pond op kruissnelheid krijgen is één ding; het stoppen in een noodgeval is iets heel anders.
Toch worden er jaarlijks vijf miljoen remjobs verwaarloosd. Ervan uitgaande dat u niet van plan bent uw remmen te negeren, zijn hier 3 essentiële elementen van remonderhoud die moeten worden aangepakt.
Van alle mogelijke componenten van een remsysteem is de remvloeistof de minst waarschijnlijke die bovenaan iemands takenlijst staat. Het remsysteem van een personenauto is afhankelijk van een hydraulische pomp (de hoofdcilinder) die reageert op de druk die op het rempedaal wordt uitgeoefend. De hoofdcilinder oefent kracht uit tegen hydraulische vloeistof (remvloeistof) in een netwerk van slangen en buizen die naar elk wiel leiden. Daar dwingt de remvloeistof kleminrichtingen (remklauwen) om een paar remblokken tegen metalen schijven te drukken die met de wielen zijn verbonden. Het contact tussen deze draaiende schijven (of rotors) en de remblokken zorgt voor wrijving die wordt gebruikt om uw voertuig te vertragen en te stoppen.
Remvloeistof kan na verloop van tijd verslechteren. Allereerst is remvloeistof hygroscopisch, het trekt vocht uit de lucht aan. Dat vocht kan de vloeistof verontreinigen en onderdelen van het remsysteem aantasten. Remvloeistof is ook gevoelig voor hitte, maar telkens wanneer u uw remmen gebruikt (vooral als u ze agressief gebruikt), wordt de vloeistof warm en kookt zelfs. Antiblokkeerremmen (ABS) en tractiecontrole zijn beide afhankelijk van het remsysteem en creëren extra warmte die de remvloeistof afslijt.
Het is ook mogelijk dat uw voertuig remvloeistof verliest. U kunt dit zien door naar het reservoir op de hoofdcilinder te kijken. Als het niveau laag is, is het mogelijk (misschien waarschijnlijk) dat er ergens in het systeem een lek zit.
Remvloeistof is misschien uit het oog uit het hart, maar moet om de zoveel tijd worden vervangen - elke twee tot drie jaar, afhankelijk van de fabrikant. In tegenstelling tot sommige andere vloeistoffen die kunnen worden afgetapt en gevuld, moet het remsysteem onder druk staan om de oude vloeistof te verwijderen en de nieuwe te installeren. Dit wordt meestal gedaan door middel van een vloeistofspoelingsprocedure. Houd er rekening mee dat remvloeistof onderhoud is dat moet worden uitgevoerd, zelfs als uw auto stilstaat. De remvloeistof kan zelfs vocht opnemen als er niet vaak met uw auto wordt gereden.
Misschien wel het meest voorkomende onderhoudsitem voor uw remmen is het vervangen van remblokken. Uw remblokken bevatten een opofferingswrijvingsmateriaal (meestal organisch, halfmetaal of keramisch) dat de remrotor vastgrijpt op dezelfde manier waarop iemand in een rolstoel de wielen zou kunnen grijpen om te stoppen. De wrijving creëert warmte en zet in wezen de kinetische energie van uw rijdende auto om in thermische energie. Na verloop van tijd slijt dat frictiemateriaal en moeten uw remblokken worden vervangen.
Helaas negeren veel bestuurders de waarschuwingssignalen dat hun remblokken moeten worden vervangen:een lampje op het dashboard, een hoge pieptoon, langere remafstanden of een laag rempedaal. Zelfs een laag remvloeistofpeil kan een teken zijn dat de remblokken versleten zijn. Als deze tekens worden genegeerd, komt het volgende waarschuwingsniveau in de vorm van knarsende geluiden en het niet stoppen. Op dat moment heeft een relatief goedkope service (relatief gezien) geresulteerd in een aanzienlijke reparatierekening vanwege beschadigde remschijven en andere onderdelen van het remsysteem - of een crash.
Om kosten te besparen, proberen sommige chauffeurs weg te komen met goedkope remservice, een die een minimale hoeveelheid tijd en geld omvat. Het hebben van een reparatiewerkplaats (of je buurman, of je oom) die gewoon je remmen "pad klapt" (wat betekent dat alleen de remblokken worden vervangen) kan voortijdige slijtage veroorzaken bij de volgende ronde en de veiligheid van het voertuig in gevaar brengen. Een complete remtaak omvat inspectie van het hele systeem, vervanging of resurfacing van de remschijven indien nodig, reiniging van de remklauwen en een nieuwe set remklemmen en andere hardware.
Je remblokken zijn bedoeld om uiteindelijk te verslijten. Het kan oplopen tot zestigduizend mijl of slechts vijfentwintigduizend, afhankelijk van uw rijgewoonten en omstandigheden, of het type pad dat u gebruikt. Remvloeistof gaat kapot en moet af en toe worden vervangen. De rest van je remsysteem? Het is niet ontworpen om te worden vervangen. En toch doet het dat.
Na verloop van tijd zullen de meeste van uw remsysteemcomponenten moeten worden aangepakt, vooral naarmate uw auto ouder wordt. De rotors waar de remblokken tegenaan wrijven, verliezen inderdaad ook wat materiaal. Ze moeten worden gemeten voor minimale dikte elke keer dat uw remmen worden onderhouden. Uw remklauwen moeten ook worden schoongemaakt en gesmeerd, maar na verloop van tijd kan een remklauw vastlopen of gaan lekken. Remleidingen corroderen, slangen drogen uit en hoofdcilinders falen. Gerelateerde componenten - die deel uitmaken van de ABS- en tractiecontrolesystemen - kunnen na verloop van tijd ook defect raken.
Wanneer een voertuig nieuw is, is het enige onderhoud aan het remsysteem dat nodig zou moeten zijn een routine-inspectie en een volledige vervanging van de remblokken. Naarmate het ouder wordt, kunnen andere onderdelen aandacht nodig hebben. Vertraagd onderhoud in elk stadium, nieuw of oud, vermindert de veiligheid van uw voertuig en verkort de levensduur.
Als het tijd is voor routine-onderhoud, of als u vermoedt dat er een probleem is met het remsysteem van uw auto, maak dan zo snel mogelijk een afspraak voor remreparatie in plaats van het te negeren en investeer in uw voertuig.
