Als kind leerde je de voordelen van antiblokkeerremmen. Weet je nog dat je op je sokken door de gang rende en op de hardhouten vloeren gleed toen je probeerde de volgende kamer binnen te gaan? Je zou zo snel als je kon door de gang boeken, in gedachten de lengte van je glijbaan berekenen, op het juiste moment op de rem trappen en je schouders naar de deuropening draaien. Dan, op het laatste moment, haastte je je de hoek om, je voeten bewogen zo snel als ze konden om grip te krijgen, terwijl je moeder vanuit de keuken schreeuwde om niet meer in huis te rennen. Je paste de principes toe die worden gebruikt met antiblokkeerremmen zonder het te weten.
Het antiblokkeersysteem, of ABS, is een veiligheidssysteem dat voorkomt dat de wielen van uw voertuig blokkeren wanneer u plotseling op het rempedaal trapt of wanneer u zich op een gladde ondergrond bevindt. Als je op je sokken door de gang glijdt en je probeert van richting te veranderen, zorgt je momentum ervoor dat je blijft glijden zoals je ging. Op dezelfde manier verliezen uw banden grip bij een slip. Het duurt langer om te stoppen en uw vermogen om uw auto te besturen gaat verloren. ABS voorkomt dat uw auto slipt.
Het idee achter ABS is simpelweg dit:een slippend wiel heeft minder grip dan een wiel dat niet slipt. Als u kunt voorkomen dat uw banden grip verliezen of over het wegdek glijden wanneer u op de rem trapt, kunt u eerder vertragen en een betere controle over uw voertuig behouden.
Het ABS van uw voertuig bestaat uit vier hoofdcomponenten. Speciale sensoren detecteren de snelheid van elk wiel. De sensoren geven die informatie door aan een computercontroller, de ABS-module, die de gegevens analyseert en bewaakt om te bepalen wanneer een wiel op het punt staat te blokkeren of te stoppen met draaien. Wanneer de module merkt dat een wiel blokkeert, signaleert hij een pomp (de actuator) en een reeks kleppen die snel de remklauwen veroorzaken om de remblokken voor dat wiel in te drukken en los te laten. Het resultaat is een wiel dat weigert te stoppen met draaien. In plaats daarvan knijpen en lossen de remmen elkaar snel op - tot 15 keer per seconde - om het wiel snel maar geleidelijk af te remmen. Dankzij ABS zullen uw banden niet slippen.
De voordelen van ABS overschaduwen alle nadelen, als die er echt zijn. Sommige mensen suggereren dat de veiligheidsfunctie het moeilijker kan maken om op tijd te stoppen, dat ABS de hoeveelheid ruimte die nodig is om te stoppen kan verlengen. En ze zouden gelijk hebben. Er zijn bepaalde omstandigheden, zoals op onverharde wegen, waar het langer kan duren voordat uw auto tot stilstand komt wanneer het ABS inschakelt. Anderen beweren dat ABS duurder is - op het moment van aankoop en op het moment van remreparatie. Ze zouden ook gelijk hebben. ABS is standaard op veel voertuigen, een optie op andere. Er hangt wel een prijskaartje aan, zowel wat betreft de initiële kosten als de remservice.
Aan de andere kant, meestal (omdat ABS de hoeveelheid wrijving maximaliseert die wordt gebruikt om de kinetische energie van uw rijdende auto om te zetten in thermische energie voor remkracht), zal ABS u helpen eerder te stoppen. En wat betreft de prijs, niet alleen de remmen zijn het belangrijkste veiligheidssysteem van uw auto en verdienen de beste service , maar het ABS is een belangrijk kenmerk naast de remmen. De veiligheid van een dergelijke veiligheidsvoorziening is de prijs waard. De grootste kracht van ABS is sowieso niet het vermogen om je eerder te stoppen, maar eerder het vermogen om je controle over je stuur te houden.
Dus, in een notendop, wat zijn de voordelen?
Wat moet je doen om je ABS te gebruiken? Eigenlijk niets. Net zoals je niet hoefde te worden verteld hoe je op een gladde vloer moest rennen (hoewel je moeder de behoefte voelde om je te zeggen dat je moest stoppen), hoef je niets speciaals te doen. Het systeem werkt op de achtergrond en wacht tot u plotseling remt. Wanneer u dit doet, voelt u een lichte trilling in het rempedaal en hoort u een grommend of zoemend geluid. Dat is normaal. Wat u wilt vermijden, is zelf op het rempedaal trappen, zoals sommige chauffeurs in het verleden deden toen de meeste voertuigen geen ABS hadden. Druk het pedaal gewoon stevig in en laat het systeem de rest doen. Je oefent al van jongs af aan. Je hebt dit.
