De belangrijkste vraag die mensen stellen over motorolie is Wat voor soort olie moet ik gebruiken? of een versie van die vraag. Welk merk? Welk type? Als het gaat om het onderhoud van uw auto, weet u waarschijnlijk op zijn minst dat u de olie af en toe moet verversen. Maar misschien weet u niet zo zeker wat u in uw motor moet doen als het tijd is om dat te doen. Met zoveel gelikte marketingadvertenties voor dit of dat product, elk met superieure bescherming en een langere levensduur van de motor, kan het moeilijk zijn om door de zeer competitieve motoroliemarkt te navigeren.
Het is een beetje zoals het kopen van een nieuwe set golfclubs. Gesmeed of holte terug? Spelverbeteringsijzers of ultra spelverbeteringsijzers? Welk merk is het beste? Elk strijkijzer heeft technologie ingebouwd om je te helpen met je swing. Hetzelfde geldt voor motorolie:elk product in het schap is ontwikkeld om een specifieke taak uit te voeren. Dus, wat olie werkelijk is de beste om te gebruiken? Gelukkig hoef je geen stevige fysica of scheikunde te hebben om het verrassende antwoord op die vraag te begrijpen.
Het doel van motorolie
U hoeft geen professionele golfer te zijn om een nieuwe set golfclubs te kopen, en u hoeft zeker geen wetenschapper te zijn om te begrijpen wat motorolie voor uw motor doet. Het helpt echter wel om de basis te kennen. Dus hier gaat.
Motorolie (ook wel motorolie genoemd) ) is het smeermiddel dat verantwoordelijk is voor het verminderen van wrijving in een motor. In de motor van uw voertuig zitten allerlei bewegende metalen onderdelen:zuigers, drijfstangen, kleppen, krukas, nokkenassen en meer. Honderden bewegende delen die met hoge snelheid voortbewegen. Motorolie creëert een dunne smeerfilm tussen die delen, waardoor (bijvoorbeeld) een zuiger wordt gescheiden van de wanden van de cilinder waarin deze duizenden keren per minuut op en neer gaat.
Naast het smeren van de interne onderdelen van uw motor, helpt motorolie ook (door wrijving te verminderen) om warmte te verminderen. Chemische verbindingen toegevoegd aan motorolie, bekend als additieven , dienen ook om andere taken uit te voeren, zoals het verbeteren van de viscositeit, het voorkomen van corrosie, het reinigen van de interne oppervlakken van de motor en het voorkomen van de vorming van slib.
Maar alleen omdat een motorolieproduct elk van deze dingen doet - zeker elk product streeft ernaar om dit te doen - betekent niet dat het geschikt is voor uw motor.
De eigenschappen van motorolie
Om ervoor te zorgen dat motorolie goed zijn werk kan doen in uw motor, moet deze aan bepaalde criteria voldoen, zowel wat betreft kwaliteit als geschiktheid. Maar wat maakt het ene olieproduct beter dan het andere, of meer geschikt voor de ene motor en niet voor de andere? Dit is waar een basiskennis van motorolie helpt. De kwaliteit van een motorolieproduct maakt een verschil als het gaat om het kiezen van de juiste olie voor uw auto; dat geldt ook voor het gewicht, het type en de beoordeling.
Hetgewicht van een motorolie verwijst naar de viscositeit , zijn weerstand tegen stroming. Denk aan viscositeit in termen van hoe dik of dun het kan zijn. Water is extreem dun en vloeibaar, heeft een lage viscositeit, terwijl honing veel dikker is en een hogere viscositeit heeft. Teer is nog hoger. Motorolie is verkrijgbaar in verschillende viscositeitsgraden. Sommige dikker, andere dunner. U hebt indicatoren van de olieviscositeit op de fles gezien in termen als 5W-20 of 0W-16, waarbij het eerste cijfer de viscositeit van de olie bij lage temperaturen voorstelt (“W” staat voor winter) en het tweede cijfer de viscositeit bij bedrijf temperatuur. Deze gewichtsaanduiding wordt ook wel de "kwaliteit" genoemd, dus de termen gewicht, kwaliteit en viscositeit worden vaak door elkaar gebruikt.
Een andere overweging bij het kiezen van motorolie is het type. Is het conventionele olie, synthetische olie of een semi-synthetische blend? In een notendop, conventionele (sommige mensen noemen het "gewone" olie) wordt rechtstreeks afgeleid en gedestilleerd uit ruwe olie die uit de grond wordt gepompt. Synthetische olie daarentegen wordt kunstmatig in een laboratorium gemaakt met veel preciezere specificaties dan conventionele olie en wordt daarom beschouwd als van hogere kwaliteit en bezit betere eigenschappen, zij het tegen een hogere prijs. Semi-synthetische mengsels zijn precies hoe ze klinken:een mix van conventionele en synthetische oliën om een deel van de bescherming van synthetische oliën te bieden en tegelijkertijd de prijs laag te houden.
Nu wordt motorolie geëvalueerd door de API, het American Petroleum Institute. API kent een beoordeling toe die certificeert dat een product voldoet aan bepaalde kwaliteits- en prestatienormen van Original Equipment Manufacturer (OEM), waarvan er twee voor u van belang zijn. Een van die normen is de viscositeit van de olie. Een andere is de API-servicecategorie die de prestatie-eigenschappen van een product aangeeft.
Gewapend met het bewustzijn van het gewicht van motorolie (kwaliteit, viscositeit), type en classificatie, kunt u de olie kiezen die geschikt is voor uw motor. Maar hoe? Hoe is die informatie nuttig voor u als u niet weet hoe deze zich verhoudt tot uw auto?
Het plan voor motorolie
Vrijwel elke golfer weet dat fabrikanten van golfclubs bijna elk jaar met een nieuw ontwerp komen. Met elk nieuw jaar en nieuw ontwerp beweren die fabrikanten dat je meer afstand, grotere nauwkeurigheid en een beter gevoel van hun clubs kunt krijgen dan van het vorige model of van de concurrentie. Nou, wie heeft er gelijk? Titelschrijver? Taylor gemaakt? Cobra? De waarheid is dat, hoewel er kleine verschillen kunnen zijn tussen deze club en die, ze allemaal in staat zijn om fijne golfslagen te produceren. Het kan echter zijn dat een club beter bij een bepaalde speler past.
Op dezelfde manier spelen motoroliefabrikanten hetzelfde marketingspel, waarbij ze de anderen proberen te overtreffen met hun marketinginspanningen. Er zijn in de loop der jaren zeker vorderingen gemaakt in de motorolietechnologie - je zou geen olie van dertig jaar geleden gebruiken in een moderne motor - maar alle grote fabrikanten hebben verbeteringen aangebracht, ze bieden allemaal olie van verschillende gewichten en soorten aan, en alle moet voldoen aan de API-normen.
Maar dat wil niet zeggen dat elk flesje motorolie geschikt is voor jouw motor. Nee, uw motor heeft een bepaald gewicht of soort olie nodig. Het vereist een bepaalde API-classificatie. En het kan zelfs een specifiek type vereisen. Hoe weet je dat? Hoe weet u welke olie geschikt is voor uw auto? Of welk product is het beste?
Daar komt het plan om de hoek kijken. De fabrikant van uw voertuig, de OEM, heeft uw motor ontworpen om te werken met olie van een bepaald gewicht, type en classificatie. Ingenieurs maakten een plan voor uw olie:hoe vaak u deze moet verversen en welke olie u moet gebruiken wanneer u dat doet. Het plan is geen geheim. De OEM geeft het aan u wanneer u het voertuig koopt. Anders vindt u hem meestal in uw dashboardkastje. De bijzonderheden met betrekking tot uw olieverversing staan ter referentie afgedrukt in de gebruikershandleiding van uw auto, vrachtwagen of SUV.
Zou het echt zo makkelijk kunnen zijn? Zeker wel. Uw gebruikershandleiding zal aangeven of u 5W-30 of 5W-20 of 0W-16 of een ander gewicht aan olie moet gebruiken. Gebruik wat de fabrikant aanbeveelt, want dat is wat uw motor nodig heeft. Olie die te dik is, zal niet in bepaalde krappe delen van uw motor stromen; olie die te dun is, zal andere niet vullen en is mogelijk niet bestand tegen de geproduceerde schuifkrachten. Blijf bij het nummer in uw handleiding!
De gebruikershandleiding geeft u ook een API-classificatie voor motorolie. Voertuigen met een benzinemotor hebben een tweeletterige aanduiding die begint met "S", terwijl de classificaties voor dieselmotoren beginnen met "C". De tweede letter identificeert in wezen verschillende normen door de jaren heen, met de oudste voor een benzinemotor met een "SA" -classificatie (vóór 1930) en de nieuwste een "SP" -classificatie. Het is belangrijk op te merken dat olie met een onjuiste API-classificatie ongeschikt kan zijn voor uw motor en voor vrijwel elke motor volledig verouderd kan zijn.
De enige andere factor om te overwegen is het type. Hier heb je misschien wat flexibiliteit. Macht. Veel motoren komen uit de fabriek met conventionele olie geïnstalleerd. Wanneer dat het geval is, kunt u ervoor kiezen om het te vervangen door conventioneel of te upgraden naar synthetisch of een synthetisch mengsel. Maar naarmate de motortechnologie verbetert en lichtere oliën steeds gebruikelijker worden, wordt synthetische olie in de fabriek geïnstalleerd. Wanneer dat het geval is, moet je het bij synthetische oliën houden. In feite zijn oliën met een lagere viscositeit alleen synthetisch verkrijgbaar.
Laten we als voorbeeld een Toyota Camry uit 2020 gebruiken. De gebruikershandleiding beveelt een olieverversing aan om de 5.000 mijl met 0W-16 motorolie met een "SN" of nieuwere classificatie. Op het etiket van een flesje olie staat het gewicht in grote vette letters gedrukt. Op het etiket staat ook het API "donut"-zegel dat de API-classificatie voor dat product onthult. Stem zowel het gewicht als de classificatie af op wat uw gebruikershandleiding aanbeveelt. Omdat 0W-16 motorolie extreem licht van gewicht is, zal deze alleen als synthetisch verkrijgbaar zijn.
De laatste overweging is het merk. U hebt waarschijnlijk de mening gehoord van uw buren, vrienden of familieleden die elk het ene merk aanbevelen boven het andere. Hoe kies je? Luister je naar hen, of vertrouw je misschien op wat de snelle oliewinkel verderop in de straat voor je kiest? Nou, nogmaals, het is een beetje zoals die golfclubs. Als je bij een gerenommeerd merk club blijft, krijg je geen slechte set. Je krijgt goede resultaten zolang de lengte en ligging maar zijn ingesteld op je swing. Evenzo, als u zich houdt aan grote oliemerken - zolang het gewicht, de beoordeling en het type correct zijn - gaat u niet fout.
Natuurlijk heeft elke fabrikant een ander additievenpakket dat een of ander voordeel biedt, maar ze zullen allemaal uw motor met succes smeren. Waar u vanaf wilt blijven, is een goedkope namaak, of u nu een golfer of een automobilist bent. Vermijd naamloze merken die mogelijk niet hetzelfde onderzoek en dezelfde ontwikkeling in hun producten stoppen. Met de juiste olie van een groot merk als Castrol, Valvoline of Mobil gaat het gewoon niet fout.
Maak je dus geen zorgen over de gelikte marketingadvertenties of de mening van je oom. En maak je geen zorgen als termen als afschuifsnelheid, gelering en olievluchtigheid voor jou verloren gaan. Je vindt alle informatie die je nodig hebt in je gebruikershandleiding.
