Het hart van uw voertuig is de motor. Zonder motor rijdt je auto gewoon niet.
Sinds de allereerste auto is de motor van cruciaal belang geweest om uw voertuig draaiende te houden. In de loop der jaren is de motor geüpgraded voor precisie om u de meest soepele rit mogelijk te maken op de meest efficiënte manier. Om dit proces te garanderen, is timing vereist, waarbij een distributieketting of distributieriem wordt gebruikt om samen te werken met de nokkenas en krukas om beweging te geven aan de zuigers en kleppen om synchroniciteit te produceren.
Zowel de distributieketting als de distributieriem worden gebruikt om hetzelfde resultaat te bereiken. Toch verschillen ze enigszins van elkaar.
Wat is timing?
Binnen de motor heb je een nokkenas en een krukas. De nokkenas regelt de kleppen die brandstof en lucht in en uit de motor laten. De krukas beweegt de zuigers op en neer. Dit proces omvat mechanische timing, waarbij de synchroniciteit van deze twee bewegingen noodzakelijk is voor het functioneren van de motor. Als de timing niet goed is, kan dit elk onderdeel binnen de twee processen beschadigen:de zuigers, kleppen of andere onderdelen van de motor.
Het doel van de distributieketting of distributieriem is om dit proces vloeiend te maken. Elk van deze componenten wordt gebruikt om harmonisatie in een nauwkeurig tempo tot stand te brengen.
Distributieketting of distributieriem - wat is het verschil?
De distributieketting en distributieriem werken op dezelfde manier. Het verschil tussen de twee is het materiaal waaruit ze zijn gemaakt en hun locatie in het motorcompartiment.
Distributiekettingen werden als eerste geïntroduceerd in de productielijn. Een distributieketting is gemaakt van metaal en is ondergebracht in het motorcompartiment. Het wordt gesmeerd door motorolie en kan bij goed onderhoud een leven lang meegaan.
Distributieriemen werden in de jaren zestig geïntroduceerd toen we geavanceerder werden met de materialen die we produceerden. Riemen zijn gemaakt van versterkt rubber en zijn stiller en goedkoper te produceren. Maar omdat ze zijn gemaakt van een zachter, flexibeler materiaal, slijten ze na verloop van tijd, en fabrikanten suggereren dat ze elke 60.000 tot 100.000 mijl moeten worden vervangen.
Natuurlijk blijft de moderne technologie verbeteringen aanbrengen in de manier waarop we verschillende onderdelen van een voertuig produceren. Sommige fabrikanten zijn teruggekeerd naar een distributieketting vanwege de sterkte van metaal, zij het stiller en efficiënter dan decennia eerder werd gebruikt.
Beide hebben sterke en zwakke punten, dus fabrikanten selecteren hun eindproducten op basis van het algehele ontwerp van het voertuig.
De symptomen van een slechte distributieketting of distributieriem
Hoewel een distributieketting de levensduur van een voertuig kan meegaan en een distributieriem wel 100.000 mijl meegaat, is het niet onmogelijk dat beide componenten defect raken. Voordat een van beide volledig faalt, worden er onderweg waarschuwingsborden weergegeven.
Motorstoring en slechte prestaties
Na verloop van tijd kan de distributieketting of de distributieriem uitrekken, wat betekent dat deze niet op het optimale niveau kan presteren. Terwijl het zijn werk probeert te doen, kan het een versnelling op de nokkenas of krukas overslaan terwijl het beweegt terwijl je rijdt. Dit zorgt ervoor dat de motor niet meer gekalibreerd kan worden, wat vaak resulteert in een motor die niet goed werkt. U merkt misschien ook dat de motor springt en slecht loopt, of dat u niet accelereert terwijl u vooruit rijdt.
Tikkend geluid in de motor
De distributieriem is bevestigd door een reeks poelies die hem verbinden met de nokkenas en de krukas. Deze poelies helpen de nokkenas en krukas in de motor zelf te functioneren. Naarmate de distributieriem verslijt, kan deze een tikkend geluid in de motor produceren omdat de afzonderlijke onderdelen niet kunnen presteren zoals ontworpen.
Een motor die niet aanslaat
Als de distributieriem knapt, kapot is of niet meer werkt, betekent dit ook dat uw motor niet het benodigde vermogen heeft om te draaien en te draaien. Wanneer u de sleutel omdraait of op de knop drukt, hoort u een klikkend geluid terwijl de motor probeert in te schakelen. Maar aangezien de distributieriem verantwoordelijk is voor de werking van de nokkenas en krukas, kan de motor niet volledig ontbranden.
Een engine die plotseling uitvalt
Na verloop van tijd kan de distributieriem zo losraken dat het een risico wordt onder de motorkap. Als hij tijdens het rijden remt, knapt hij en begint hij te fladderen. Dat is wanneer het de potentie heeft om veel schade aan te richten. Het rubber kan heen en weer klikken en andere onderdelen beschadigen, zoals de cilinderkophardware, inclusief stoterstangen en kleppen. Je hebt geen andere keuze dan je auto tot stilstand te brengen en hem de winkel in te laten slepen.
Je zult metaalspaanders in de olie opmerken
Als u regelmatig onderhoud aan uw voertuig uitvoert, ververst u uw motorolie elke 3.000 tot 5.000 mijl. Olie begint zich na verloop van tijd af te scheiden omdat het voortdurend opwarmt en afkoelt, en wordt blootgesteld aan de oplosmiddelen die in de huidige benzine worden aangetroffen. Als de distributieketting verslijt, kunnen metaaldeeltjes losraken en in de oliecarter terechtkomen. Een monteur let op deze tekens terwijl hij de olie ververst en waarschuwt u bij het begin van mogelijke problemen.
U zult een olielek opmerken
Een ander veelvoorkomend teken van een probleem met een distributieriem is een olielek. Let op eventuele veranderingen in en rond uw voertuig, ook onder de motorkap. Als er een olievlek rond de motor begint te verschijnen, kan dit een probleem met de distributieriem zijn. De distributieriemafdekking wordt vastgezet met bouten en moeren, die na verloop van tijd los kunnen komen. Hierdoor kan er olie ophopen en zichtbaar worden rond het motorcompartiment.
Het controlelampje brandt
Het controlelampje kan om verschillende redenen gaan branden, waaronder een probleem met de distributieketting of distributieriem. Omdat het controlelampje verschillende problemen kan signaleren, is het belangrijk dat een monteur het zo snel mogelijk nakijkt om verdere belasting van uw voertuig te voorkomen.
Of u nu een probleem vermoedt met uw distributieketting of distributieriem, of gewoon een gerenommeerde monteur nodig heeft die uw olie regelmatig zal verversen, wij staan voor u klaar. Bel ons vandaag nog.
