Dit artikel bespreekt de vijf belangrijkste (veelvoorkomende) redenen waarom een motorlampje kan gaan branden, waaronder het vervangen van de katalysator, het loszitten van de tankdop, het vervangen van de bougie, de massale luchtstroomsensor en de zuurstofsensor. Door elk van deze te bespreken, geeft het moeders gemoedsrust en kunnen ze toekomstige problemen op de weg voorkomen.
Jamie: Het doel van het "Check Engine Light" of "MIL Light (Malfunction Indicator Light)" is om de bestuurder te informeren dat er een storing is in het motormanagement- of emissiecontrolesysteem van het voertuig. Een storing kan betekenen dat een onderdeel defect is, niet goed werkt (mogelijk overmatige emissies veroorzakend) of dat er zich een situatie voordoet waarbij de motor onmiddellijk moet worden afgezet om schade aan de motor of onderdelen van de emissiebeheersing te voorkomen.
In de meeste gevallen kunt u met uw auto blijven rijden, maar mocht het MIL tijdens het rijden beginnen te knipperen, stop dan zodra dit veilig is en zet de motor af. Een knipperende MIL geeft aan dat de motor zo slecht aanslaat dat schade aan de katalysator(en) en het uitlaatsysteem dreigend is. De motor afzetten en het voertuig naar een reparatiewerkplaats laten slepen voor diagnose en reparatie is de beste manier van handelen. Anders moet zo snel mogelijk de oorzaak van het brandende lampje worden onderzocht om schade te voorkomen, het brandstofverbruik en de prestaties te behouden en ervoor te zorgen dat het emissiesysteem van uw voertuig naar behoren werkt om het milieu te beschermen tegen overmatige emissies.
De meest voorkomende oorzaak van het branden van het MIL is het niet goed vastdraaien van de tankdop na het bijvullen van brandstof. Als het lampje binnen een dag of zo na het tanken gaat branden, controleer dan of de tankdop goed is vastgedraaid. Als u de dop controleert en deze los zit, draai deze dan vast en rijd enkele dagen met de auto en controleer de MIL. Als het na meerdere ritten afgaat, heeft u waarschijnlijk de oorzaak gevonden en is verdere diagnose misschien niet nodig. Als u vindt dat de dop niet los zit of als het lampje blijft branden, maakt u een afspraak om de oorzaak te laten onderzoeken.
Alle voertuigen hebben tegenwoordig de mogelijkheid om het motormanagement en het emissiesysteem nauwlettend in de gaten te houden en hebben de mogelijkheid om de monteur informatie en feedback te geven over waar het probleem kan zijn. De informatie wordt gegeven in een letter/cijfercombinatie en de auto's van vandaag hebben mogelijk meer dan 350 mogelijke 'probleemcodes' beschikbaar om de technicus te helpen. Ze vertellen de technicus echter niet welk onderdeel defect is, waarom en wat er moet worden gewijzigd. Deze codes geven algemene informatie over de oorzaak en de technicus moet van daaruit een diagnose stellen.
Als het "MIL"- of "Check Engine-lampje" op uw dashboard gaat branden, breng het dan naar Master Mechanic en hun personeel, bekwame technici die zijn opgeleid en uitgerust om elk voertuigprobleem op te lossen.
