Elke eigenaar van een auto of vrachtwagen moet ervoor zorgen dat zijn of haar voertuig in topconditie is voordat hij de weg op gaat. Door ervoor te zorgen dat de banden goed zijn opgepompt, de wieluitlijning te laten controleren en het juiste gewicht in uw voertuig te dragen, kunt u een veilige rit garanderen en mogelijk dure reparaties voorkomen. Voor mensen die een lading moeten trekken, is sturen een bijzonder belangrijke overweging, omdat het extra gewicht achter een voertuig ervoor zorgt dat het stuursysteem anders gaat werken. Soms is het toevoegen van stuurstabilisatoren aan een trekkend voertuig een goede keuze om extra verzekering te bieden tegen sleepongevallen.
Terwijl stuurstabilisatoren uw trekvoertuig helpen om beter op de weg te rijden of te besturen, kunt u - en moet u dat ook niet proberen - achtjes of donuts rond de parkeerplaats in uw trekvoertuig rijden nadat u een nieuwe stuurinrichting hebt geïnstalleerd stabilisatoren.
Er zijn vier hoofdtypen stuurstabilisatoren die bestuurders in hun trekvoertuigen kunnen gebruiken:schroefveren, schroefhydraulische hybrides, hydrauliek en gasveren. In tegenstelling tot sommige andere treksystemen, zijn stuurstabilisatoren niet wettelijk verplicht voor vrachtwagens en recreatieve voertuigen, maar veel chauffeurs kiezen ervoor om ze te gebruiken voor een betere besturing, meer veiligheid en gemoedsrust. Met behulp van veertechnologie, hydrauliek of een variant van de twee, werken stuurstabilisatoren een beetje zoals de schokdempers die worden gebruikt voor auto-ophanging. Terwijl schokken bijna verticaal worden geïnstalleerd als onderdeel van het veersysteem van de auto, worden stuurstabilisatoren meestal horizontaal bij de fusee gemonteerd.
Dus hoe werken ze, en hoe verschilt elk van de andere? Lees verder over het trekken van stuurstabilisatoren.
Inhoud
Een spiraalveer is gewoon een lange metalen staaf die is gebogen tot een enigszins flexibele spiraal die eruitziet als de reling van een wenteltrap. Er zijn eigenlijk twee soorten schroefveren -- spanningsveren en spiraalveren . Spanningsspiraalveren zijn gebouwd om uitrekken te weerstaan en werken veel als een bungee-koord. Een Slinky is in feite technisch gezien een trekveer; als je een Slinky uit elkaar rekt, wil hij zichzelf weer naar binnen trekken.
Het type schroefveer dat wordt gebruikt voor de stuurbediening is een compressieveer. Dit soort veer is bestand tegen compressie, zodat wanneer je erop drukt in een poging om alle metalen delen bij elkaar te houden, de veer terug op zijn plaats stuitert op het moment dat je hem loslaat. Stuurstabilisatoren met spiraalveren helpen de besturing te regelen door een "geheugen" van de middenpositie van de wielen te bewaren. Als je aan je stuur draait, wordt de schroefveer in elkaar gedrukt. Als u het stuur loslaat, wordt de spanning in de schroefveer losgelaten en keert het stuur terug naar zijn oorspronkelijke plaats.
Waarin verschillen spoel-hydraulische stuurstabilisatoren van het schroefveerontwerp? Lees op de volgende pagina over de extra saphydraulica die traditionele bronnen geven.
Hoewel hydraulische machines over het algemeen worden geassocieerd met zware bouwmachines zoals bulldozers, vorkheftrucks en kranen, vindt u hydrauliek ook in kleinere, eenvoudigere machines. Zelfs de remmen in uw auto gebruiken hydrauliek om te werken. Wanneer u het rempedaal van uw auto indrukt, zorgt u er feitelijk voor dat een zuiger tegen een onsamendrukbare vloeistof duwt. Deze actie wordt overgebracht op hulpzuigers die zich bij elk wiel bevinden, waardoor de remblokken tegen de remschijven drukken en de auto afremt.
Schroefhydraulische stuurstabilisatoren werken op dezelfde manier als normale schroefveren - compressiespoelen proberen weerstand te bieden wanneer u aan het stuur van een trekvoertuig draait, zodat wanneer u het stuur loslaat, de veren de wielen terugbrengen naar hun oorspronkelijke positie. originele positie. Het enige verschil in een spoel-hydraulisch systeem is een zuiger in het midden van de veer die lijkt op en werkt als een schokdemper in de ophanging van uw auto. De hydraulische zuiger werkt samen met de spiraalveer en zorgt voor extra stabiliteit van het systeem door te voorkomen dat de veer te snel terug op zijn plaats klikt.
Hoe zit het met puur hydraulische stuursystemen - wat gebeurt er zonder veren? Zie de volgende pagina voor meer informatie over hydraulische besturing.
Coil-hydraulische stuurbediening is een geassisteerd systeem waarbij hydraulisch vermogen een afzonderlijk mechanisch systeem helpt. Een volledig hydraulisch stuurbesturingssysteem verschilt daarentegen van een spoelhydraulisch systeem doordat het voertuig zijn stuurstabiliteit uitsluitend ontvangt van de hydrauliek.
Hydraulische stuurstabilisatoren werken vergelijkbaar met het spoelhydraulische systeem - minus de spiraalveer. In plaats van een compressieveer te gebruiken om de wielen terug op hun plaats te brengen en een hydraulische zuiger om de actie te dempen, doet in dit geval de hydrauliek al het werk. Zoals eerder vermeld, ziet een hydraulische stuurstabilisator er, behalve dat hij horizontaal is gemonteerd, eruit als en werkt hij vergelijkbaar met een schokdemper in de ophanging van uw auto.
Hydraulische stuurstabilisatoren worden meestal gebruikt voor grote trekvoertuigen. Ze zorgen voor meer stuurstabiliteit, betere controle en soepelheid, allemaal onder de stress van extra gewicht.
De nieuwste stuurstabilisatoren op de trekmarkt maken gebruik van gasveren. Lees op de volgende pagina hoe ze werken.
Veel verschillende soorten machines gebruiken gasveren voor de bediening - u vindt ze in alles, van systemen voor het aanpassen van ziekenhuisbedden en fitnessapparatuur tot toepassingen in voertuigen en vliegtuigen. Gasveren zien er niet uit als typische schroefveren. In plaats daarvan zijn gasveren cilinders die eruitzien en werken als een injectiespuit. In de cilinder bevindt zich een zuiger, die het gas comprimeert en een kracht levert om de wielen recht te houden. Er wordt olie rond de zuiger gecirculeerd om het gebied tussen de zuiger en de cilinderwand goed gesmeerd te houden en een soepele beweging mogelijk te maken.
Het type stuurstabilisator dat u overweegt, hangt af van het type trekvoertuig dat u bezit. Als u extra veiligheid wilt tijdens uw trektochten, zorg er dan voor dat u elk specifiek systeem bekijkt voordat u de beste stuurstabilisatoren voor uw trekvoertuig uitkiest. Als u dit doet, gaan uw stuurcomponenten langer mee, bespaart u geld op dure reparaties en voorkomt u misschien zelfs een beetje vermoeidheid van de bestuurder op de snelweg, omdat u niet tegen het stuur hoeft te vechten om uw voertuig op de weg te houden.
Zie de volgende pagina voor veel meer informatie over stuurstabilisatoren en andere treksystemen.
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
Meer geweldige links
Bronnen
