Wanneer u op zoek bent naar een nieuwe auto, vindt u tegenwoordig meer opties dan ooit, waaronder ingebouwde wifi, luchtgeursystemen in de auto, massagestoelen, autonoom rijden en zelfs gamesystemen. Maar hoe zit het met bekerhouders? Zijn de bekerhouders in uw auto onmisbare, cruciale elementen van uw welzijn?
Welnu, aangezien autofabrikanten maar liefst 19 bekerhouders in één auto aanbieden, lijkt het erop dat Amerikanen niet zonder kunnen. Lang geleden in 2007 onthulde een PricewaterhouseCoopers-rapport dat het aantal bekerhouders in een voertuig was een van de belangrijkste factoren voor potentiële kopers. Maar hoe zit het met vandaag? Amerikanen brengen meer tijd door in onze auto's dan ooit vanwege langere en meer verkeersintensieve woon-werkverkeer. Maar vereisen lange reistijden de noodzaak van bijna 20 bekerhouders in een auto?
Laten we, voordat we de ergste overtreders opsplitsen, even terugkijken op de tijd dat bekerhouders voor het eerst opdook. In oudere, kleinere auto's was er gewoon geen ruimte voor bekerhouders, vooral in die met handgeschakelde transmissies; de versnellingen namen veel ruimte in beslag in de voertuigen en de chauffeurs moesten altijd beide handen gebruiken. Het eerste patent voor een bekerhouder voor een voertuig werd in 1953 verleend, hoewel het een extra accessoire was. De drive-in-restauranthausse van de jaren vijftig, samen met drive-in-films, hebben zeker bijgedragen aan hun populariteit.
Maar de rage van de bekerhouders begon toen de Plymouth Voyager-minivan uit 1984 het eerste voertuig werd met een geïntegreerde middenconsole die twee kopjes van 354 milliliter kon bevatten. En vanaf dat moment loopt de trend gewoon uit de hand, aangezien autofabrikanten bekerhouders voorrang begonnen te geven boven alle andere gemakken die we in een auto verwachten.
En dat is waar we nu zijn, met enkele van de meest met bekerhouders uitgeruste voertuigen die ooit op de markt zijn geïntroduceerd. De meeste voertuigen met een te groot aantal bekerhouders zijn middelgrote of grote SUV's met drie rijen zitplaatsen die plaats bieden aan zeven of acht passagiers. Er zijn echter enkele interessante uitzonderingen, zoals de Toyota Tacoma-pick-up, die plaats biedt aan maximaal vijf passagiers maar 13 bekerhouders heeft. Dertien! Dat is bijna genoeg voor drie drankjes per passagier.
De Nissan Titan XD, een andere compacte pick-up, biedt dezelfde capaciteit als de Tacoma, maar heeft 14 bekerhouders. In sommige gevallen, zoals bij de Nissan Pathfinder, zijn meerdere bekerhouders weggestopt in neerklapbare armleuningen.
De Volkswagen Atlas, een middelgrote SUV, heeft 17 bekerhouders, waarvan zes alleen voor de passagiers voorin. Nu lijkt zes bekerhouders voor twee personen niet overdreven? De opname van Volkswagen in de elite van bekerhouders is vooral grappig, aangezien Duitse autofabrikanten lang en notoir de opname van bekerhouders hebben gemeden - en al het andere dat afleidde van de zeer serieuze zaak van autorijden. Echter, zoals VW al snel opmerkte tijdens de lancering van de Atlas, werd het ontworpen door het in de VS gevestigde team van VW, specifiek gebaseerd op de feedback van Amerikaanse families. We zullen zien of deze trend andere nieuwe Volkswagens beïnvloedt.
De Hyundai Palisade SUV 2020 is een andere felle concurrent, met 16 bekerhouders. Verder bevat het zeven USB-poorten voor het opladen van apparaten (hoewel we zeker meegaan in deze trend).
En dat brengt ons bij de Subaru Ascent, een SUV met drie rijen die tot nu toe het grootste voertuig van het merk is. Wat triest is, is dat het niet het feit was dat het Subaru's grootste auto ooit was die de krantenkoppen haalde toen de Ascent in 2018 werd gelanceerd; wat de meeste aandacht kreeg, waren de recordbrekende 19 bekerhouders van de auto. Dat komt gemiddeld uit op iets minder dan 2,5 bekerhouders per passagier, de meest buitensporige die momenteel op de markt is. Kristen Lee, een schrijver voor de autowebsite Jalopnik, wijdde een heel artikel aan het vinden van alle 19. Godzijdank, want we weten niet zeker of we zonder haar geweldige onderzoeksrapportage hadden gekund. Blijkbaar zou de Ascent een mooie ronde 20 bekerhouders hebben gehad, maar een deel van het HVAC-systeem moest door de linkerarmsteun op de achterste rij worden geleid, waardoor de plaats van nr. 20 werd ingenomen.
Dus wat hebben we hier geleerd, behalve dat autofabrikanten zich terdege bewust lijken van onze behoefte om te hydrateren terwijl we onderweg zijn? Niets eigenlijk, behalve dat deze bekerhoudertrend sommigen misschien belachelijk lijkt (2,5 per persoon?) maar een goede manier is om ruimte te benutten voor anderen. En voorlopig lijkt de rage alleen maar omhoog te gaan.
Dat is nu grappigDe recente klim van de Subaru Ascent naar de top van de bekerhouderwedstrijd inspireerde Jalopnik's Stef Schrader tot een heerlijk snarky ranking. Voor het geval je het je afvraagt, zegt Schrader dat de twee bekerhouders die uit de middenconsole naar beneden klappen, met name op de versie voor zeven passagiers van de Ascent, de beste van het stel zijn dankzij de locatie en veelzijdigheid. Ze stelt ook briljant voor om de extra bekerhouders te gebruiken om oude bekers op te bergen, omdat je arme blaas op een gegeven moment al dat vocht niet meer kan vasthouden.
