Maak kennis met Lauren Fix, de autocoach

Er is elk jaar $ 62 miljard aan ongedaan auto-onderhoud en Lauren "The Car Coach ^®" Fix is ​​op een missie om dat te veranderen. De toepasselijk genaamde Lauren "Fix" is een ASE-gecertificeerde autotechnicus. Ze verschijnt regelmatig in tal van nationale media en geeft tips voor autoverzorging als woordvoerder van de non-profit Car Care Council. Bovendien is Fix een Noord-Amerikaanse auto- en vrachtwagen van het jaar (NACTOY) jurylid. Ze rijdt en bekritiseert de nieuwste debuten van autofabrikanten, op wegen en circuits over de hele wereld.
Hier hebben we met Fix gepraat over haar werk als uitvinder en bedrijfseigenaar. Ze vertelde ons hoe ze The Car Coach ^® is geworden , evenals enkele van haar beste tips voor autoverzorging, en in welk land chauffeurs het beste worden opgeleid.

Hoe ben je in de autobranche terechtgekomen?

Ik groeide op in Detroit, en mijn vader was de autohandel; hij had voor GM, Ford en Chrysler gewerkt voordat hij een aftermarket-remsysteem voor Corvettes ontwikkelde dat nog steeds in gebruik is.
Toen ik 10 jaar oud was, was mijn vader zijn auto aan het repareren en hij zei:"Als je wilt helpen, kan dat." Dus dat deed ik, en vanaf dat moment werd ik zijn gereedschapsjockey, en het repareren van auto's groeide op mij. Ik leerde aan auto's werken en deed van alles, van remmen ontluchten tot het wisselen van koppelingen.
Op een dag, toen ik op de middelbare school zat, was ik op een cruiseavond en vertelde ik iemand over het bedrijf van mijn vader. En hij zei tegen me:"Het is jammer dat je geen dingen voor andere auto's doet", omdat hij schijfremmen wilde plaatsen op een Mustang die trommelremmen had gehad. Ik werd nieuwsgierig en begon onderzoek te doen, en onthoud dat dit zonder internet en e-mail was - alles gebeurde via telefoon, faxen en brieven. Het was erg verouderd in vergelijking met vandaag. Uiteindelijk kwam ik op het ontwerp voor 's werelds eerste drum-naar-disc conversiekit.
Ik nam contact op met de Society of Automotive Engineers (SAE) met het verzoek om lid te worden. Ze weigerden aanvankelijk en zeiden:"Je moet een diploma hebben." Dus stuurde ik ze mijn ontwerp voor de drum-naar-disc-conversie, en ze zagen af ​​van de regel en accepteerden me als lid toen ik nog maar een junior op de middelbare school was.

Ik nam de conversiekits mee naar een Shelby American Auto Club-conventie, en voordat ik ging, had mijn vader gezegd:"Als je 100 van die conversiekits kunt verkopen, geef ik je $ 1.000", en na die conventie begon de verkoop te stijgen uit. We hebben uiteindelijk veel meer verkocht.
Het werd een hele industrie voor mij; Ik dacht:"Hoeveel andere auto's kunnen we doen?" en het bedrijf groeide en breidde zich uit, veel verder dan wat mijn vader met zijn eigen bedrijf had willen doen. In 1989 was ik mede-oprichter van Classic Tube met Paul Fix, nu mijn man, toen we net aan het daten waren. We hadden elkaar ontmoet tijdens een cruise-avond, en onze eerste date was naar de dragraces, waar we met elkaar racen, en nu zijn we bijna 30 jaar getrouwd. Ons bedrijf is uitgegroeid van een kleine moeder-en-pop-winkel tot een winkel die over de hele wereld onderdelen verkoopt voor auto's en industriële toepassingen.

Paul en ik hebben nu twee kinderen – Shelby (genoemd naar Carroll Shelby) en Paul Fix III. Ze zijn allebei al hun hele leven betrokken bij de autowereld, en ze schrijven allebei over auto's sinds ze ongeveer 15 waren en voor de plaatselijke krant over auto's in een sectie van de krant voor middelbare schoolschrijvers. Ze helpen millennials inzicht te krijgen in hun auto's en auto-onderhoud, zoals 'Wat is een noodpakket? Wat gedaan moet worden? Hoe je met een handgeschakelde versnellingsbak rijdt en je eerste auto koopt.”
Ik heb ook een productlijn genaamd The Bag Fix die ik heb gemaakt, om tassen in je auto vast te houden - van laptop- en boodschappentassen tot portemonnees. Hij haakt tussen de hoofdsteunstijlen en kan naar voren of op de rugleuning van de stoel worden gericht. Ik bracht het product in de lucht bij QVC en het was uitverkocht, wat voor mij een groot succes was. We verkopen ze momenteel over de hele wereld.

Hoe ben je ertoe gekomen om woordvoerder van autozorg te worden?

Toen ik met het bedrijf van mijn vader werkte, was er een boek met de titel 'Jaarboek van deskundigen, autoriteiten en woordvoerders' en stond ik vermeld als auto-expert. Ik werd voor het eerst benaderd om op MotorWeek te zijn, wat vervolgens leidde tot een aantal andere optredens, waaronder lokale televisiemogelijkheden en optredens op CNN. In 1992 kreeg ik een telefoontje van de Oprah Winfrey-show en uiteindelijk werkte ik de volgende 12 jaar met haar.
Ik was ook mede-gastheer van een show genaamd Talk 2 DIY Automotive, op het DIY Network, samen met mijn co-host, Steve Ford, die een ASE-gecertificeerde Master Technician is. Hij is gevestigd in Santa Barbara en geeft momenteel les in de automobielwereld. Daar stonden we dan, advies geven over auto's - met achternaam Ford en Fix - dit verzin je toch niet?
Alleen toen, omdat Steve ASE-gecertificeerd was, besloot ik ASE-certificering na te streven. Na jaren in de auto-industrie te hebben gewerkt en aan auto's te hebben gewerkt, voelde het alsof ik een dokter was die werd gevraagd om een ​​verpleegkundig examen af ​​te leggen. Maar ik deed het, en begon vanaf het begin. Ik benaderde het vanuit een "Je weet niets"-standpunt, las alles en studeerde, alsof ik alles voor het eerst zag. En toch was de test zwaar, omdat een examen geen feedback van consumenten deelt. Als u een voertuig diagnosticeert, stelt een groot deel daarvan veel vragen. Je hebt de feedback van die chauffeur nodig om iemands auto te repareren. Ik zeg altijd tegen chauffeurs:"Gebruik je zintuigen. Wat voel je? Wat hoor je? Wat zie je? Wat ruik je?" en door dat aan technici te communiceren, kan iedereen geld en tijd besparen.
Ik werk ook al 16 jaar met een non-profitorganisatie, de Car Care Council, aan het programma "Be Car Care Aware". Wanneer ik kan, noem ik ze in interviews. De mensen daar zijn geweldig, en wat ik leuk vind aan de organisatie is dat het niet iets verkoopt en mensen niet aanmoedigt om dingen te kopen die ze niet nodig hebben. Het bestaat alleen om consumenten te onderwijzen, informeren en empoweren, zodat ze goede beslissingen kunnen nemen. (www.carcare.org)

Heb je advies voor lezers over hoe ze voor hun auto moeten zorgen?

Het beste advies dat ik kan geven is een heleboel overtuigende feiten, en sommige hiervan zijn afkomstig van de Car Care Council.

• Het boek in het handschoenenkastje, onder alle ketchupverpakkingen (Ja, ik heb in je handschoenenkastje gezeten.) - dat is van cruciaal belang. Mensen vergeten de gebruikershandleiding volledig. Hoe weet u zonder dat wat uw voertuig nodig heeft? U moet geïnformeerd worden voordat u keuzes maakt, zodat u geen dingen koopt die u misschien niet nodig heeft.
• Vorig jaar verdampte in de VS 147 miljoen gallons benzine uit kapotte, losse of ontbrekende tankdoppen. Zorg ervoor dat uw tankdop goed vastzit.
• 80% van uw rijbeslissingen zijn gebaseerd op zichtbaarheid, vervang uw ruitenwissers elke 6 maanden en let op de koplampen. Als je niet kunt zien waar je heen gaat, kun je geen goede rijbeslissingen nemen. Vergeet alle natuurlijke afleiding - als u een 5,000-8,000-lb rijdt. voertuig, en je kunt het niet duidelijk zien, je zou zelfmoord kunnen plegen, de mensen in de auto bij jou en anderen.
• Je check-engine-lampje gaat niet zomaar uit. Het heeft een reden en moet worden aangepakt - wacht niet! Dat kan uw brandstofverbruik tot 40% beïnvloeden. Als uw check-engine-lampje brandt, maak dan een onderhoudsafspraak.
• Er zitten zoveel onzuiverheden in benzine en ik raad aan om elke drie maanden brandstofinjectorreiniger en een complete brandstofsysteemreiniger te gebruiken. De brandstofinjectoren moeten schoon zijn. Als dat niet het geval is, kan dit uw motor vernietigen en uw brandstofverbruik beïnvloeden.
• Als je auto premium benzine nodig heeft, gebruik dan premium benzine. Als het 87 octaan nodig heeft, gebruik dan benzine met 87 octaan. Volg de aanbeveling van uw fabrikant voor uw voertuig.
• Het idee is om proactief te zijn. Als je proactief bent en een piep uit je remblokken hoort, vervang ze dan nu. U kunt tot $ 1200 per jaar besparen door proactief te zijn met het onderhoud van uw voertuig. Wacht niet tot het kapot is. Dat lijkt misschien gezond verstand, maar mensen zijn erg geïntimideerd door hun voertuigen. Ze zijn gevuld met veel technologie, en het is eng. Wees niet bang.
• Uw auto zou tot 100K mee moeten gaan zonder veel meer dan basisonderhoud. "Als je van je auto houdt, zal hij ook van jou houden."

Mensen hebben geen idee van hun auto's - daarom ben ik zo verdomd druk bezig om het woord te verspreiden! In Duitsland doen ze het goed:ze hebben een gegradueerde test voor chauffeurs. U moet weten hoe u een lekke band moet verwisselen en u moet de verkeersregels kennen. In Duitsland gebruiken ze richtingaanwijzers, passeren ze links en gaan dan terug naar rechts. Wauw - wat een concept! Dit leidt tot veiligere, slimmere chauffeurs!

Heeft u zakelijke tips voor eigenaren en operators van autoreparatiewinkels?

Als je aan vrouwen gaat verkopen, gebruik dan geen roze. Een roze gereedschapskist? Wat ben ik, idioot? Er zijn manieren om vrouwen uit te nodigen in je reparatiewerkplaats, door deze vrouwvriendelijker te maken, zonder roze te gebruiken. Eerlijkheid duurt het langst. Leg uit welk werk wordt verricht. Er is niets erger dan iets verkopen dat je niet kunt gebruiken.

***

Het is vermeldenswaard dat we het niet eens hebben over het werk van Lauren Fix als auteur, keynote spreker, dealertrainer en coureur; voor meer informatie, bekijk haar bio hier.

Als u ervan overtuigd bent dat u uw auto regelmatig moet laten onderhouden, begin dan met Openbay.