Geavanceerd parkeergeleidingssysteem is algemeen bekend als Intelligent parkeerhulpsysteem. Intelligent parkeerhulpsysteem werd gebruikt in de Lexus-modellen van de VS. Het is het automatische parkeersysteem dat in 1999 is ontwikkeld door de Toyota Motor Corporation. Het werd aanvankelijk gebruikt in Lexus-modellen en Hybrid Prius voor de Japanse markt. Deze technologie helpt de chauffeurs om hun voertuig efficiënt te parkeren zonder schade aan te richten.
Intelligent parkeerhulpsysteem – de geschiedenis
De voertuigen die zijn uitgerust met een intelligent parkeerhulpsysteem heeft een touchscreen op hun dashboard met bedieningsknoppen. Met behulp van een intelligent parkeerhulpsysteem kan de auto automatisch rijden om geparkeerd te worden in de beschikbare ruimte met slechts een minimale precisie van de bestuurderszijde.
- Het eerste type van het intelligente parkeerhulpsysteem werd in 2003 opgenomen in het hybride model van de Prius dat bedoeld was voor de Japanse markt.
- De tweede nieuwe versie van het intelligente parkeerhulpsysteem komt in de schijnwerpers uit Japan. Het was te zien in een luxe-editie van Lexus LS. Het kenmerkte deze geavanceerde parkeertechnologie met andere verschillende nieuwe uitvindingen van Toyota.
- De versies die we tegenwoordig in onze auto's zien, werden in 2009 uitgerold en werden opgenomen in het Prius-model dat voor de Verenigde Staten is gemaakt.
- Deze technologie staat in Europa en Azië bekend als intelligent parkeerhulpsysteem in Lexus- en Toyota-modellen. Terwijl het in de VS bekend staat onder de naam "Advanced Parking Guidance System" dat alleen in de Lexus-modellen zit.
Ontwikkeling van het Intelligent Parking Assist-systeem of Advanced parkeergeleidingssysteem
- Aanvankelijk is dit intelligente parkeerhulpsysteem ontwikkeld om de auto achteruit of inparkeren te parkeren.
- In de beginfase vereist dit systeem geen tussenkomst van de bestuurder, omdat het de beschikbare grootte voor het parkeren inschat en zo het voertuig op de juiste en slimme manier parkeert.
- Dit werd mogelijk door een computersysteem dat in de auto is geïnstalleerd en dat de ruimte schat met behulp van camera's die aan de voor- en achterkant van de camera's aanwezig waren.
- Een sensor die in de buurt van de camera's is geplaatst, telt de nabijheid van andere nabije voertuigen in de buurt en voorziet het systeem van exacte ruimte.
- Het scherm dat op het dashboard is geïnstalleerd, toont de details van de beschikbare ruimte en vervolgens moet de bestuurder de exacte positie van de auto markeren met behulp van de pijlen op het aanraakscherm.
- Met behulp van de pijltjestoetsen bepaalt de bestuurder de exacte locatie om de voertuigen te parkeren en start de opdracht met behulp van de knop op het scherm.
- Daarna neemt de computer de besturing over en parkeert het voertuig slim in de daarvoor bestemde ruimte van de bestuurder.
- De vroege versie van dit intelligente parkeersysteem had veel storingen in het systeem.
- Het systeem had problemen bij het detecteren van objecten zoals katten, kinderwagens of voetgangers.
- Het andere probleem was dat als dit systeem in een kleinere parkeerplaats zou worden gebruikt, de schermen de waarschuwingssignalen constant blijven knipperen met de mededeling dat de auto andere geparkeerde auto's kan raken.
In dergelijke omstandigheden had de computer hulp van de bestuurder nodig. Later kwam in 2005 een geüpgraded intelligent parkeerhulpsysteem aan het licht, waaronder de herkenning van parkeerstrepen. Met het verstrijken van de jaren is de technologie verder geëvolueerd en nu heeft het intelligente parkeerhulpsysteem parkeersensoren.
Deze versie kan de exacte details berekenen om het voertuig parallel of achteruit te parkeren. Het helpt de bestuurder ook om de ruimte op die specifieke parkeerplaats te bepalen door gekleurde strepen op het scherm weer te geven die de indicatie geven van obstakels en de nabijheid ervan.
Hoe werkt het intelligente parkeerhulpsysteem?
Technologie die wordt gebruikt bij het bouwen Intelligent parkeerhulpsysteem omvat:
- Het intelligente parkeerhulpsysteem of geavanceerd parkeerbegeleidingssysteem maakt gebruik van computerprocessors.
- Deze computerprocessors zijn aangesloten op het voertuigwaarschuwingssysteem dat bekend staat als het SONAR-systeem, de achteruitrijcamera's en sensoren.
- Deze Sonar-sensoren voor parkeren bevatten verschillende sensoren die op de voor- en achterbumpers zijn bevestigd.
- Deze sensoren zijn bevestigd om de obstakels te detecteren en een waarschuwing te geven wanneer er een obstakel in de buurt wordt gedetecteerd.
- Deze helpen de computer ook om het voertuig in de perfecte hoeken te sturen die nodig zijn om de voertuigen te parkeren.
- Deze sensoren zijn verder bevestigd aan twee andere sensoren die werken met de centrale verwerkingschip, die weer is bevestigd aan een back-upbeeldsysteem dat de informatie over parkeren aan de bestuurder weergeeft.
- De sonarsensoren die worden gebruikt in het intelligente parkeerhulpsysteem helpen de computer bij het berekenen van de parkeerhoekgegevens die te zien zijn op het aanraakscherm op het dashboard, samen met de obstakels in de buurt.
- De IPAS wordt geactiveerd wanneer we onze auto in de achteruit zetten.
- De sensoren en camera die aan de achterzijde aanwezig zijn, worden zelf automatisch geactiveerd.
- In de achteruitmodus kan de bestuurder de knoppen voor automatisch parkeren op het scherm gebruiken om het voertuig automatisch te parkeren.
Als het automatische parkeerhulpsysteem wordt geactiveerd, begint de computerprocessor de werkhoeken te berekenen om de auto achteruit of parallel te parkeren en integreert deze vervolgens met het stuursysteem van de auto waardoor deze zelf efficiënt kan parkeren.
Intelligente parkeerhulpsystemen – de functies
Meer up-to-date varianten van de intelligente parkeerhulp systeem toestaan de auto voor achteruit of parallel parkeren. Wanneer de chauffeurs met behulp van het systeem parallel parkeren, moet de chauffeur eerst de auto naar de parkeerstroken trekken. Vervolgens rijdt de auto vooruit totdat de achterbumper de achterwielen kruist van het voertuig dat eerder op de open parkeerplaats heeft geparkeerd.
Als u de auto in zijn achteruit zet, wordt het intelligente parkeerhulpsysteem geactiveerd. Met behulp van een camera kan de bestuurder het achteraanzicht bekijken op de displayconsole op het dashboard. Op het scherm kan de schermbestuurder het raster zien, meestal gemarkeerd met groene, gele en rode lijnen die de nabijheid van de andere obstakels aangeven.
Hoewel alles automatisch gaat, moet de bestuurder toch controleren of het nabijheidsvenster op het aanraakscherm correct wordt weergegeven in overeenstemming met de parkeerplaats.
- Als er veel parkeerruimte beschikbaar is, wordt het vak groen van kleur.
- Als de doos verkeerd is geplaatst, wordt de rode kleur weergegeven.
- De chauffeur moet de doos correct plaatsen om de doos groen te maken.
Zodra alles perfect lijkt te zijn en de parkeerplaats is gevonden, kan de bestuurder op de ok-knop drukken en zijn handen van het stuurwiel halen. Zodra de bestuurder zijn voeten van de rem haalt, begint de auto te accelereren en zal de auto op de parkeerplaats parkeren.
Conclusie
Het automatische parkeerhulpsysteem werkt volledig terwijl u uw auto parkeert. Het werkt op de precisie via het computersysteem. Meestal als we de auto zelf parkeren, negeren we veel obstakels die op onze weg komen. Maar met behulp van een intelligent parkeerhulpsysteem kunnen deze obstakels eenvoudig binnen de sensoren worden gemarkeerd. U hoeft zich nu geen zorgen meer te maken over uw parkeerspanningen, want deze nieuwe geavanceerde technologie helpt u heel gemakkelijk en gemakkelijk te parkeren.
We hopen dat je met behulp van deze blog het parkeerhulpsysteem op een efficiënte manier kunt begrijpen.
