Autoaccu's spelen een belangrijke rol bij het gebruik van auto's. De auto-accu zet chemische energie om in elektrische vorm. Het levert een aanzienlijke hoeveelheid on-demand stroom om elektrische apparaten aan boord van stroom te voorzien, verlichting te geven en de motor te starten. Levensduur auto-accu wordt beïnvloed door tal van redenen, waaronder de weersomstandigheden, rijgewoonten, ... Dit artikel zal deze redenen weergeven en hoe de auto-accu langer meegaat .
Afhankelijk van het weer waar je woont en je rijgedrag, ook de staat van je laadsysteem, is de levensduur van een auto-accu onder normale omstandigheden bijna 3 tot 5 jaar. Het "normale" hier is echter gewoon niet normaal. Het wordt bepaald door vele factoren die in theorie worden genoemd, maar die zelden plaatsvinden. Om te specificeren betekent "normaal" in dit geval dat de batterij volledig is opgeladen en is aangesloten op een betrouwbaar en consistent oplaadsysteem. Bovendien ervaart het geen extreem hoge temperaturen en levert het stroom voor het grote aantal accessoires. Deze accessoires zoals GPS-ontvangers, mp3-spelers,.. of trillingen, extreme temperaturen eisen echt een tol van de batterij.
Voordat u dieper op de kwestie ingaat, moet u weten dat de levensduur van de autobatterij vast staat en dat u deze niet langer kunt verlengen dan die levensduur. Desalniettemin kunt u zeker voorkomen dat de accu's vroegtijdig leeg raken door de factoren te kennen die een negatief effect hebben op de levensduur van de autoaccu en door eenvoudige onderhoudstips voor autoaccu's te volgen.
Het is duidelijk dat als een loodzuuraccu niet regelmatig wordt onderhouden, de gemiddelde levensduur van een autoaccu aanzienlijk zal afnemen. Er zijn platen van materialen zoals lood en looddioxide in de plastic doos, die zijn gesuspendeerd in een mengsel van water en zwavelzuur, waardoor een elektrolytische oplossing ontstaat. Door dit mengsel kunnen elektronen tussen de platen stromen, wat in wezen elektriciteit is. Een reeks factoren kan deze chemische reactie beïnvloeden. Trillingen van ruw reizen of een slecht beveiligde batterij kunnen de platen losmaken of beschadigen. Bovendien is de temperatuur te hoog, dit kan de chemische reactie versnellen en de levensduur van de batterij verkorten. Dit is de reden waarom sommige batterijen zijn bedekt met een isolerende hoes om extreme temperaturen onder controle te houden.
Een van de belangrijkste factoren die een negatieve invloed hebben op de levensduur van autobatterijen, is de rijstijl. Het starten van de auto kost een enorme schok aan elektriciteit, dus het laadsysteem moet ingrijpen om de batterij bij te vullen. Als u veel korte ritten maakt, is de batterij nooit volledig opgeladen. Deze constante staat van onderlading veroorzaakt zuurstratificatie. In de batterij heeft de elektrolytische oplossing de bovenste helft van de oplossing een licht zuur en de andere is een zwaar zuur. De lichte zuurlaag corrodeerde de platen, terwijl de zware de elektrische vereisten van de auto compenseert, wat leidt tot een kortere levensduur van de batterij, ook al blijkt de batterij te werken aan routinetests.
Een andere factor die duidelijk van invloed is op de levensduur van een auto-accu, is de weersomstandigheden. De ideale temperatuur voor batterijen om het beste te werken is een bereik van ongeveer 19 tot 32 graden Celsius. Hoewel extreem hoge temperaturen een dramatische afname van de gebruikscyclus van de batterij kunnen veroorzaken, zorgen extreme lage temperaturen er ook voor dat de totale capaciteit van de batterij afneemt. Probeer daarom optimale bedrijfstemperaturen te handhaven om de levensduur van voertuigaccu's te verlengen.
De snelheid van het opladen van een auto-accu is niet stabiel. Daarom wordt bij het opladen van auto-accu's een laadregelaar gebruikt om de laadsnelheid en het voltage te regelen. Bovendien zal er een ultieme storing zijn als de VRLA-batterij overmatig wordt overladen. Zorg ervoor dat als je een Gel-batterij hebt, een volledig opgeladen status tussen 13,8 en 14,1 volt moet zijn. Voor een AGM-batterij kijk je naar 14,4 tot 14,6 volt. En je batterij is al volledig ontladen als je voltmeter ergens tussen 11,8 en 12,0 volt aangeeft.
Een lege batterij is het duidelijkste teken van problemen met de autobatterij. U kunt een batterij testen met de elektronische testers die verkrijgbaar zijn bij de meeste autowinkels en zelfs enkele auto-onderdelenwinkels. Een monteur zal de staat van de auto-accu controleren en advies geven of deze vervangen moet worden of niet. Je moet de technicus de staat van je auto-accu laten controleren wanneer je olie ververst en routinematig onderhoud aan je auto hebt.
Een ander teken van een probleem met de auto-accu is een accu zelf. Bekijk het eens. U heeft waarschijnlijk een lek als er corrosie of vlekken zijn. Als uw batterij is bedekt met een hoes of isolerende hoes, verwijder deze dan af en toe om te zien wat er zich onder afspeelt. U moet op de accu van uw auto letten en enkele kleine tests uitvoeren om het risico op vastlopen op uw weg tot een minimum te beperken.
Trage start of elektronische componenten aan boord die onregelmatig werken, flikkerende koplampen bijvoorbeeld zijn de waarschuwing dat u uw batterij moet vervangen. U moet de batterij eens in de zes maanden controleren op zwelling of een vreemde geur zoals rotte eieren, wat betekent dat er intern iets mis is en dat deze moet worden vervangen. Bovendien hebben sommige voertuigen een waarschuwingslampje op het dashboard om u te waarschuwen wat er aan de hand is.
De polen corroderen na verloop van tijd, wat leidt tot de vernietiging van de verbinding tussen de batterij en het voertuig. Je kunt het niet stoppen, maar regelmatig onderhoud houdt ze schoon van de opbouw. Zure of alkalische eigenschappen lossen die corrosie op. Je kunt de plekken dus schrobben met een anti-seize smeermiddel, een mengsel van zuiveringszout en water, of cola om de corrosie te verwijderen. Was vervolgens met water en droog af met een doek. Wrijf wat vaseline op de getroffen gebieden om toekomstige erosie te voorkomen.
MEER INFO:
De batterij is ontworpen om een plotselinge stroomstoot aan de ontsteking te leveren, niet om gedurende een langere periode energie te leveren voor elektronica en andere apparaten. Bovendien wekt de dynamo elektriciteit op en laadt de batterij op wanneer de motor draait. Dus het bedienen van verlichting, radio en andere elektronica wanneer de auto stationair draait, zorgt voor onnodige druk op de batterij en beschadigt deze op de lange termijn.
De powercellen hebben een minimale tijd nodig om volledig opgeladen te zijn en op volle kracht te werken. Als u ze laat werken als ze niet volledig functioneel zijn, heeft dit alleen invloed op de prestaties van de batterij. U moet vaak en voor langere tijd met het voertuig rijden. Kortere ritten zullen uiteindelijk resulteren in een afname van de levensduur van de auto-accu .
Langdurige inactieve perioden zijn niet goed voor de gezondheid van zowel de auto als de accu. U moet regelmatig met de auto rijden om ervoor te zorgen dat de stroomcellen voldoende lading behouden. Als uw gewaardeerde Mercedes-Benz meestal alleen maar bijdraagt aan de esthetiek van de garage, bewaar de batterij dan in een kamer met temperatuurregeling. Zet hem af en toe op een druppellader om hem operationeel te houden.
Het is gebruikelijk om een lege auto-accu te vinden na terugkomst van een vakantie. Dit komt doordat de accessoires energie blijven verbruiken, zelfs als de auto niet draait. U kunt een oplader op zonne-energie of een gewone oplader gebruiken die de elektronica van stroom voorziet. Dus de volledig opgeladen staat laat uw auto-accu langer meegaan of u de auto nu vaak meeneemt naar korte ritten of hem wekenlang stil laat staan.
